Mayor seguridad jurídica y adaptación frente a las marcas y competencia china en el sector automotriz
En el ámbito de la distribución de vehículos, es imprescindible garantizar una mayor seguridad jurídica que permita afrontar las exigencias de las marcas y la competencia china. Raúl Palacios, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), ha destacado que las ventas de coches eléctricos, tanto puros como híbridos enchufables, están experimentando una parálisis en Europa, incluyendo a España.
Desafíos en el mercado europeo de vehículos eléctricos
A pocos días de las elecciones al Parlamento Europeo, Ganvam insta a los europarlamentarios a establecer un marco comercial sólido que proporcione seguridad y autonomía económica a los distribuidores de vehículos. Es esencial fomentar la infraestructura de recarga de coches para impulsar las ventas en este sector en constante evolución.
Según las proyecciones de Ganvam, para finales de este año los vehículos eléctricos puros representarán un 6% de las ventas totales, mientras que los híbridos enchufables alcanzarán un porcentaje similar. Se espera que al cierre de 2024, más del 10% de los coches vendidos en España sean eléctricos. El reto principal radica en la falta de escalabilidad en la producción de vehículos eléctricos, un aspecto crucial que requiere atención inmediata.
Enfrentando la presencia de marcas chinas en el mercado
Por otro lado, la imposición de aranceles por parte de la Unión Europea a la importación de vehículos eléctricos desde China podría tener un impacto significativo en las transacciones comerciales entre ambas partes. Palacios señala que esta situación podría representar una oportunidad para los distribuidores, pero también plantea desafíos en términos de competencia desleal debido a los menores costos operativos de las marcas chinas en comparación con las occidentales.
Esta incertidumbre se ve agravada por las potenciales represalias que podría tomar China, especialmente en lo que respecta a la imposición de aranceles a los automóviles importados con motores de gran cilindrada. El anuncio de Estados Unidos de aumentar los aranceles a la importación de vehículos chinos genera aún más incertidumbre en el mercado global de automóviles eléctricos.
Retos en la regulación y la rentabilidad del sector
Uno de los principales desafíos para los distribuidores de vehículos es la falta de regulación en la política comercial de los fabricantes, lo que influye directamente en la rentabilidad de los distribuidores. Es crucial contar con un marco legal sólido que proporcione seguridad y estabilidad en las relaciones comerciales. La Comisión Europea se compromete a implementar una legislación que fomente la competencia justa y la innovación en el sector, permitiendo a los talleres independientes competir en igualdad de condiciones con los talleres de marca.
En este contexto de transformación del mercado, la introducción del modelo de agencia para los distribuidores en los mercados europeos es un cambio significativo que busca potenciar las ventas en línea de vehículos. A pesar de estos avances, la sensación de inseguridad jurídica persiste en el sector a nivel europeo, lo que subraya la necesidad urgente de establecer un marco regulatorio claro y estable durante la próxima legislatura.
Conclusión
En resumen, el sector de la distribución de vehículos enfrenta diversos desafíos en un entorno marcado por la competencia china, la evolución hacia la electrificación y la necesidad de una regulación clara y equitativa. Para adaptarse con éxito a las demandas del mercado y de las marcas, es fundamental garantizar una mayor seguridad jurídica, promover la competencia justa y fomentar la innovación en el sector automotriz europeo. La colaboración entre instituciones, fabricantes y distribuidores resulta vital para impulsar un mercado sostenible y competitivo a nivel global.
