OHLA marca su regreso triunfal a Brasil en el sector de la construcción con la adjudicación de un importante tramo del tranvía de Salvador de Bahía. Este proyecto, que la compañía española ejecutará en consorcio, supone un hito en su trayectoria en el país sudamericano, donde previamente había desarrollado proyectos medioambientales y de concesiones.
Este nuevo contrato consolida la posición de OHLA como un referente en el desarrollo de infraestructuras de transporte a nivel mundial. La experiencia adquirida en proyectos similares, como el tranvía de Medellín en Colombia, el primer sistema de tranvía moderno de Latinoamérica, avalan la capacidad de la compañía para afrontar con éxito este nuevo desafío.
El Alcance del Proyecto del Tranvía de Salvador de Bahía
El proyecto adjudicado a OHLA comprende el Lote 3 del tranvía de Salvador de Bahía, que conectará Aguas Claras y Piatã. Este tramo, con una inversión total de 140 millones de euros, abarca 10,5 kilómetros de vías para un sistema de tranvía tipo VLT (Vehículo Ligero de Transporte Ferroviario).
La envergadura de la obra incluye no solo la construcción de las vías, sino también de ocho estaciones de superficie y una estación intercambiadora con el metro, lo que facilitará la movilidad de los ciudadanos. Además, el proyecto contempla un viaducto de 620 metros de longitud con tablero prefabricado y muros de tierra armada, una muestra de la complejidad técnica que OHLA está preparada para abordar.
OHLA: Una Trayectoria Marcada por la Excelencia en Infraestructuras de Transporte
La adjudicación del tranvía de Salvador de Bahía se suma a la extensa cartera de proyectos de OHLA en el ámbito de las infraestructuras de transporte a nivel global. En Estados Unidos, la compañía participa en la construcción del Purple Line Rail System, un sistema de tren ligero de 26,1 kilómetros con un presupuesto que supera los 2.200 millones de euros.
En España, OHLA está involucrada en proyectos de gran envergadura como la ampliación del Metro de Granada y la construcción del Tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla. Estos proyectos, junto con el tranvía de Salvador de Bahía, consolidan a OHLA como un actor clave en el desarrollo de infraestructuras de transporte sostenibles y eficientes que mejoran la calidad de vida de las personas.
MADRID, 22 (EUROPA PRESS) OHLA ha vuelto a Brasil con la adjudicación de su primer contrato de construcción en el país, el tranvía de Salvador de Bahía, tras estar previamente presente en el país pero con contratos medioambientales y de concesiones. La compañía española de construcción se ha adjudicado en consorcio la ejecución del lote 3 del tranvía de Salvador de Bahía entre Aguas Claras y Piatã, un proyecto que tiene un presupuesto conjunto de 140 millones de euros, según ha informado en un comunicado. El contrato se centra en la construcción de un tramo de 10,5 kilómetros de tranvía tipo VLT (Vehículo Ligero de Transporte Ferroviario) que discurre por el centro de una de las avenidas principales de la ciudad. Asimismo, abordará la ejecución de ocho estaciones de superficie, una estación intercambiadora con el metro, un viaducto con tablero prefabricado de 620 metros de longitud y muros de tierra armada. A ello se sumará el suministro e instalación de los sistemas de energía (catenaria y subestaciones eléctricas) y las obras de urbanización. OHLA suma 45 años de presencia en la región, donde lleva a cabo varios proyectos de infraestructuras similares al recién adjudicado, como el tranvía de Medellín (Colombia), que constituyó el primer sistema de tranvía moderno de Latinoamérica, con una longitud de 4,3 kilómetros y pendiente de hasta el 12,5%, la mayor del sistema tranviario mundial. Asimismo, en Estados Unidos, la compañía ejecuta en UTE el mayor proyecto de su cartera, la Purple Line Rail System, con un presupuesto global de más de 2.200 millones de euros, que consiste en la construcción del sistema de tren ligero que contará con un trazado de 26,1 kilómetros y 21 estaciones. En España, participa en la ampliación del Metro de Granada y en el Tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla. En concreto, OHLA lidera el consorcio que abordará casi una cuarta parte del trazado del Tramo Norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián y la ejecución de 700 metros para completar el ramal técnico que enlazará la línea con talleres y cocheras.
