La seguridad vial es un tema de gran relevancia en España, y los motociclistas son uno de los grupos más vulnerables en las carreteras. La Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas ha convocado una manifestación nacional en Madrid este domingo para exigir cambios significativos y la destitución del director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro.
Según la plataforma ciudadana, la seguridad vial en España se ha convertido en un mero «postureo», donde las administraciones públicas, especialmente la DGT, han fallado en su deber de proteger a los motociclistas. Los promotores de la protesta han detallado una lista de 10 medidas que consideran esenciales para restablecer la seguridad vial en el país, desde la protección de los guardarraíles hasta la formación adecuada de los equipos de investigación.
MEDIDAS CLAVE PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
Una de las propuestas clave de los motociclistas es la reducción del IVA en los equipos de seguridad, algo que podría fomentar su adopción y aumentar la protección de este colectivo vulnerable. Además, solicitan la restitución del «margen de seguridad» de 20 km/h en las maniobras de adelantamiento y el establecimiento de una velocidad máxima de 100 km/h en carreteras convencionales con arcenes superiores a 1,5 metros.
Otra de las demandas se centra en la investigación de los accidentes de tráfico, exigiendo que se forme adecuadamente a los equipos de la Función Pública y se les dote de las herramientas necesarias para ejercer su trabajo con eficacia. Asimismo, solicitan que se retiren las órdenes de no denunciar el mal estado de carreteras y calles, y que no se persiga a los agentes que informen sobre estas deficiencias.
Además, los motociclistas abogan por un aumento de las partidas presupuestarias destinadas al mantenimiento de las carreteras, así como por la activación de las fiscalías de seguridad vial para la persecución de los delitos relacionados con la falta de seguridad vial.
EL «FRACASO» DE LA DGT Y EL MINISTERIO DEL INTERIOR
Según el coordinador nacional de la plataforma, Juan Carlos Toribio, los datos de siniestralidad presentados por la DGT demuestran que, desde la llegada de Pere Navarro a la Dirección en 2018, se ha experimentado un incremento de más del 25% en los siniestros mortales, un aumento del 21% en los fallecidos, un 20% más de ciudadanos hospitalizados y un 13% más de motoristas fallecidos.
Toribio considera que el «fracaso es indiscutible» y que las medidas implementadas, como la reducción de la velocidad de 100 a 90 km/h, la retirada del margen de seguridad de 20 km/h para adelantar y el aumento de los controles de velocidad, alcohol y drogas, han olvidado la necesidad de investigar científicamente los accidentes de tráfico y el mal estado de las carreteras.
LA PROPUESTA DE MARLASKA: ¿DESVIAR LA ATENCIÓN?
Con respecto a la propuesta del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, de reducir la tasa de alcohol al volante de 0,5 a 0,2 gramos por litro de sangre, Toribio es categórico: «No creemos que estemos ante la solución al incremento de siniestralidad. Creemos que estamos ante un modelo para desviar la atención de los problemas reales».
Los motociclistas consideran que esta medida no aborda los verdaderos problemas de la seguridad vial en España y que, en su lugar, se debería centrar en investigar científicamente los accidentes, mejorar el estado de las carreteras y perseguir los ilícitos que ponen en riesgo a los usuarios de la vía.
La manifestación del próximo domingo en Madrid se perfila como un llamamiento urgente a las autoridades para que tomen medidas efectivas y se comprometan con la seguridad vial de los motociclistas, quienes siguen enfrentando una realidad hostil y poco eficaz en la protección de sus derechos en las carreteras españolas.
