La industria automotriz europea se enfrenta a una crisis sin precedentes en los últimos años. Las principales empresas del sector, como Stellantis, Aston Martin, Renault Group, Volkswagen, Porsche y Volvo Car, han tenido que recortar sus previsiones de resultados para el ejercicio 2024 debido a una cascada de factores que afectan negativamente a la demanda y la rentabilidad.
Esta situación refleja los desafíos a los que se enfrenta el sector en su conjunto, que van desde problemas de suministro, caída en la demanda de los principales mercados como China y América del Norte, hasta la desaceleración en la compra de vehículos eléctricos en Europa. Estos factores han obligado a los fabricantes a ajustar sus estrategias y planes de producción para adaptarse a un entorno cada vez más exigente y competitivo.
STELLANTIS Y ASTON MARTIN RECORTAN PREVISIONES
Stellantis, la multinacional encabezada por Carlos Tavares, ha recortado sus previsiones de resultados para el ejercicio de 2024, esperando un margen de ingresos operativos ajustados (AOI) de entre el 5,5% y el 7%, por debajo del porcentaje de «doble dígito» anterior. Esto se ha traducido en una caída del 14,01% en el precio de sus acciones, que cotizan a 12,51 euros por título.
Por su parte, Aston Martin, el fabricante británico de automóviles de lujo, ha anunciado un recorte de sus previsiones de ventas anuales en 1.000 vehículos, es decir un 15% menos que su estimación anterior. Además, ha dicho que sus ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos y amortizaciones estarán ligeramente por debajo del nivel del año pasado, lo que se ha reflejado en una caída del 20,11% en el precio de sus acciones, que cotizan a 127,4 libras esterlinas.
VOLKSWAGEN, PORSCHE Y VOLVO CAR TAMBIÉN SE VEN AFECTADOS
Volkswagen, que el pasado viernes redujo hasta los nueve millones su previsión de venta de automóviles para 2024 y espera que los ingresos del grupo ronden los 320.000 millones de euros, un 0,06% menos que hace un año, ha visto caer sus acciones un 2,59% en la jornada, hasta los 94,6 euros por título.
Porsche, la marca deportiva de lujo parte del grupo de automoción alemán, también se ha visto impactada y ha ajustado a la baja sus previsiones de beneficios para el ejercicio 2024, esperando cerrar el año en un rango de entre los 2.400 y 4.000 millones de euros. Esto se ha reflejado en una caída del 3,33% en el precio de sus acciones, hasta los 2,5 euros por acción.
Finalmente, Volvo Car, que ha recortado en meses pasados sus previsiones de ventas de vehículos entre el 12% y el 15%, desde el 15%, así como aplazado su plan de ventas de vehículos eléctricos a finales de la década, ha visto sus títulos caer un 5,11% hasta un precio de cotización de 27,64 coronas suecas por acción.
CAÍDA DE DEMANDA EN CHINA Y NORTEAMÉRICA
Los fabricantes europeos han pronosticado un panorama difícil en las últimas semanas debido a la caída en la demanda de sus mercados grandes, especialmente América del Norte y China. Esto ha afectado a empresas como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, que están luchando contra la disminución de las ventas en estos mercados clave.
PROBLEMAS DE SUMINISTRO Y AUMENTO DE ARANCELES
Además de la caída en la demanda, los fabricantes europeos también se han visto perjudicados por problemas de suministro y el aumento de los aranceles a los vehículos eléctricos, como es el caso de Volvo Car.
AJUSTE DE INVENTARIOS PARA CUMPLIR CON OBJETIVOS DE EMISIONES
Por otro lado, las empresas del sector automotriz europeo se han visto obligadas a ajustar sus inventarios para poder cumplir con los objetivos de emisiones de CO2 que ha marcado la Unión Europea para el siguiente año. Esto ha generado presiones adicionales en sus operaciones y resultados.
En resumen, la crisis del sector automotriz europeo refleja una combinación de factores que han impactado negativamente en la demanda, la rentabilidad y la sostenibilidad de las principales empresas del sector. Estas compañías se ven obligadas a implementar estrategias de adaptación y transformación para navegar en este entorno turbulento y mantener su competitividad en el mercado.
