La capital de España desde inicios de año está con un lavado importante cara. Para esta legislatura con mayoría absoluta de José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid. Para esta función, como todos saben en la capital, el edil madrileño ha confiado en el delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. El que para muchos es el auténtico cerebro del ejecutivo municipal.
El mismo supervisa la gran obra del suroeste de Madrid, punto álgido para el mandato de Almeida, que incluye el soterramiento de la A-5 y la dignificación estructural de los barrios de Aluche y Campamento. A las que hay que sumar el soterramiento de parte del Paseo de la Castellana, el nuevo intercambiador de Conde de Casal y ahora el inicio fuerte de las obras del Parque de Ventas que se inician mañana lunes y que claro está trastocarán el ya difícil tráfico de la ciudad de Madrid.
VENTAS, UN NUEVO PÚLMON VERDE
La capital se prepara para una transformación urbana de gran envergadura. El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, dará inicio este lunes por la noche a las obras del Parque Ventas, un ambicioso proyecto que creará un nuevo espacio de 16.370 metros cuadrados sobre la M-30. Esta iniciativa busca conectar peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal, «cosiendo una brecha urbana y mejorando la calidad de vida de los vecinos de la zona», según fuentes municipales.
Las obras, que supondrán una inversión de 78,9 millones de euros, se extenderán hasta la primavera de 2027 y se llevarán a cabo en diferentes fases. Que supondrán un sacrificio para los madrileños y los residentes en la zona en lo que se refiere a la movilidad.
PRECAUCIÓN EN EL TRÁFICO DE LA M-30
Los trabajos previos comenzarán este lunes y se prolongarán hasta el 30 de junio. Durante estos días, se cortarán el carril derecho del tronco central y el carril izquierdo de la vía de servicio de la M-30, únicamente en horario nocturno.
Las afectaciones más significativas al tráfico se esperan principalmente durante los meses de julio y agosto de 2025. El objetivo es aprovechar la menor intensidad de vehículos durante el periodo estival para minimizar las molestias a la movilidad. En esta etapa, se realizarán labores de cimentación de la plataforma que impactarán la capacidad de la calzada de la M-30, así como trabajos de reurbanización en las calles de Alejandro González y Marqués de Mondéjar.
A partir de la noche del lunes y durante julio y agosto, se ocupará un carril de circulación en sentido norte en la M-30, manteniendo el número de carriles en sentido sur con una reducción mínima del ancho. La velocidad máxima en la zona de obras se señalizará a 50 km/h.
El Ayuntamiento recomienda a los conductores y ciudadanos consultar en todo momento el Portal de Incidencias de Tráfico de la página web municipal para obtener información actualizada sobre las afectaciones a la movilidad.
PLANIFICACIÓN MINUCIOSA PARA EVITAR EL COLAPSO, SEGÚN EL AYUNTAMIENTO
La ubicación del Parque Ventas, unos 300 metros al sur del puente homónimo, ha sido estratégicamente elegida para evitar la demolición de las rampas que conectan la M-30 con la calle de Alcalá, lo que implicaría un «gran impacto a la movilidad durante muchos meses» y una «importante complejidad técnica». Además, se ha considerado que en el tramo inmediatamente al sur existen instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II que harían inviable la conexión de la plataforma. La elección del tramo de la M-30 que discurre en trinchera facilitará las labores.
Para reducir aún más el impacto, el proyecto de ejecución ha introducido mejoras, como menos cimentaciones (todas localizadas en márgenes y con mayor diámetro para acortar tiempos) y la utilización de pilas prefabricadas que podrán colocarse en horario nocturno.
Un dispositivo especial de movilidad, con agentes de Policía Municipal y Agentes de Movilidad, velará por la fluidez del tráfico en la zona durante la ejecución del proyecto. La previsión municipal es que a partir de enero de 2026, la M-30 recupere su configuración habitual, realizándose solo cortes parciales nocturnos para la colocación de vigas sin afectar la circulación diurna.
TRANSFORMACIÓN EN LA ZONA PARA MEJORAR LA VIDA DE LOS VECINOS
El Parque Ventas no solo generará un nuevo espacio verde sobre la M-30, sino que también incluirá importantes mejoras en ambos márgenes de la vía, abarcando una superficie total de más de 56.600 metros cuadrados.
El nuevo parque contará con:
- Ocho pasarelas para conectar ambos márgenes de la M-30.
- Zonas peatonales, ajardinadas y estanciales con la plantación de 960 nuevos árboles y más de 48.800 arbustos.
- Juegos infantiles, elementos de calistenia, una pequeña zona de actuaciones al aire libre, un quiosco, fuentes, bancos y papeleras.
- Alumbrado con tecnología LED de alta eficiencia energética.
En el distrito de Salamanca, se acondicionarán los caminos del parque de Sancho Dávila y se potenciará la calle de Ramón de Aguinaga como acceso principal, transformándola en vía de plataforma única y creando nuevas escaleras. Además, se remodelarán el parque infantil y el área canina existentes, y se reformarán las calles de Alejandro González y plaza de América Española para facilitar la conexión con el nuevo espacio. La calle Marqués de Mondéjar se remodelará para crear una «calle escolar» que mejore el acceso al colegio Santa Susana.
En el distrito de Ciudad Lineal, se remodelarán por completo los espacios libres entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle de Antonio Pirala, recuperando un espacio residual y conectándolo con la ciudad. Este flanco contará con un paseo peatonal ampliado, espacios infantiles, deportivos y para mayores, y un vial de coexistencia. El proyecto también incluye la remodelación del sector más al norte del parque de Antonio Pirala, potenciándolo como espacio de encuentro.
