La nueva norma de la DGT sobre los adelantamientos a ciclistas ha introducido un matiz crucial que, para una abrumadora mayoría de conductores, sigue siendo un completo desconocido. Todos hemos interiorizado el mantra del metro y medio de distancia lateral, pero la realidad legal es ahora mucho más exigente y específica. La última modificación de la Ley de Tráfico, impulsada por la Dirección General de Tráfico, no solo ratifica esa distancia mínima, sino que añade una obligación que lo cambia todo en determinadas circunstancias. Se trata de un cambio sutil en el texto legal, una modificación que ha pasado desapercibida para una gran mayoría de conductores, pero cuya ignorancia puede tener consecuencias muy graves, tanto en términos de seguridad como de sanciones.
Este desconocimiento generalizado convierte una de las maniobras más delicadas de la conducción en una ruleta rusa. Muchos conductores creen actuar correctamente al ceñirse al metro y medio, sin ser conscientes de que están infringiendo la ley y, lo que es peor, poniendo en riesgo la vida del ciclista. El problema no reside en una mala fe generalizada, sino en una falta de comunicación o de atención a los detalles de una normativa que busca proteger al usuario más vulnerable de la vía. Explorar a fondo esta nueva exigencia de la DGT es un ejercicio de responsabilidad, una maniobra que pone en grave riesgo la integridad del ciclista, y es fundamental para fomentar una convivencia segura y respetuosa en nuestras carreteras.
1MÁS ALLÁ DEL METRO Y MEDIO: LA REGLA QUE LO CAMBIÓ TODO
Durante años, la norma fundamental para adelantar a un ciclista era clara y concisa: mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Esta medida se convirtió en un símbolo de la seguridad vial y en el pilar de todas las campañas de concienciación. La mayoría de los conductores la conocen y, en mayor o menor medida, intentan respetarla, asumiéndola como la única obligación al realizar la maniobra. Sin embargo, la DGT ha constatado que esta distancia, por sí sola, no siempre es suficiente para evitar accidentes, especialmente a altas velocidades o en condiciones de viento. Era una regla necesaria, una distancia que se ha grabado a fuego en la mente de cualquier conductor, pero que se ha demostrado incompleta en ciertos escenarios.
La modificación introducida en la Ley de Tráfico va un paso más allá y establece una diferencia clave según el tipo de vía. Aunque el metro y medio sigue siendo la distancia lateral mínima obligatoria en cualquier circunstancia, la gran novedad es la que afecta a las carreteras con más de un carril por sentido. En estas vías, la norma es ahora mucho más estricta y no deja lugar a interpretaciones. La DGT ha establecido, de forma inequívoca, la obligación de ocupar por completo el carril contiguo para realizar el adelantamiento, la obligación de ocupar por completo el carril contiguo en las vías con más de un carril por sentido. No es una recomendación, es una imposición legal.
