La DGT ha puesto en marcha el sistema definitivo para acabar con la mayor distracción al volante, y no, no es un radar que mida tu velocidad. Es algo mucho más sutil, casi imperceptible, pero con una consecuencia directa y dolorosa para tu bolsillo y tu carnet de conducir: 200 euros y, sobre todo, 6 puntos. ¿Crees que por bajar la vista solo un instante para leer un mensaje nadie te ve? Piensa de nuevo, porque la vigilancia en carretera ha entrado en una nueva era donde el ojo que todo lo ve no descansa y tu privacidad al volante ha cambiado para siempre.
Esta nueva ofensiva de la Dirección General de Tráfico no va de cinemómetros ni de pistolas láser; va de cámaras de altísima definición y de inteligencia artificial. Es la respuesta tecnológica a una sangría que no cesa en nuestras carreteras. Muchos conductores aún se preguntan cómo es posible ser sancionado sin que una patrulla les dé el alto, y la respuesta es más sencilla y aterradora de lo que parece. La clave está en que este control de Tráfico funciona de forma automatizada y masiva, capturando imágenes que un segundo después ya pueden ser una multa en firme.
LA MIRADA QUE TODO LO VE: ¿CÓMO FUNCIONA REALMENTE?
Olvídate de los grandes cajetines grises que anuncian un radar de velocidad a kilómetros de distancia. La nueva estrategia de la DGT se basa en la discreción más absoluta, utilizando cámaras de alta resolución instaladas en puntos estratégicos como pórticos, postes o incluso en vehículos camuflados que circulan entre nosotros. Su objetivo es claro y conciso, y es que la tecnología de estas cámaras permite captar con una nitidez asombrosa el interior del habitáculo, identificando sin margen de error si el conductor lleva un teléfono móvil en la mano.
El verdadero cambio no es solo la cámara, sino lo que viene después. Una vez capturada la imagen, esta es procesada por un software avanzado que detecta la infracción. No se trata de un agente revisando horas de grabación, sino de un sistema automático que filtra y selecciona. Por eso, que no te extrañe si un día recibes una notificación en casa sin recordar haber visto ningún control, ya que la multa por usar el móvil se gestiona sin necesidad de que una patrulla de la Guardia Civil te intercepte en el acto, haciendo que el proceso sea imparable.
NO ES MAGIA, ES TECNOLOGÍA PUNTA AL SERVICIO DE LA LEY
La sensación de estar siempre vigilado ya es una realidad en las principales vías de nuestro país. La DGT ha tejido una red casi invisible que va mucho más allá de las cámaras fijas que todos conocemos. Estamos hablando de una vigilancia dinámica y constante que se apoya en medios aéreos como helicópteros y, cada vez más, en drones que ofrecen una perspectiva letal para el infractor. Gracias a su versatilidad, estos dispositivos aéreos pueden seguir a un vehículo de forma discreta y grabar la infracción desde un ángulo que no deja lugar a dudas.
El avance es tal que el sistema no solo se limita a «ver» el móvil, sino que es capaz de interpretar el gesto. La inteligencia artificial que respalda a la DGT está entrenada para distinguir si un conductor está sujetando el dispositivo, incluso si lo tiene apoyado en el volante o en las piernas. La normativa es tajante al respecto, y la ley no sanciona el uso, sino la simple acción de sujetar el teléfono con la mano mientras se conduce, por lo que gestos como cambiar de canción o mirar el GPS son igualmente punibles.
EL BOLSILLO Y EL CARNÉ, LOS GRANDES DAMNIFICADOS
Hablemos claro: los 200 euros de la sanción económica duelen, pero se pueden pagar. Lo que de verdad supone un antes y un después para cualquier conductor es la pérdida de 6 puntos del carnet, casi la mitad del saldo de un conductor novel. La reforma de la Ley de Tráfico impulsada por la DGT elevó la detraccion de 3 a 6 puntos, un endurecimiento que buscaba un efecto disuasorio inmediato. Con esta medida, la infracción de usar el móvil se equipara en gravedad a conducir bajo los efectos del alcohol o exceder la velocidad de forma temeraria.
Para que nos hagamos una idea del impacto, un conductor profesional o alguien que dependa del coche para su día a día puede ver su futuro laboral seriamente comprometido con solo dos infracciones de este tipo. El objetivo de la DGT es que el miedo a perder el carnet sea más fuerte que la tentación de mirar una notificación. Por ello, la retirada de puntos es la herramienta más potente que tiene Tráfico para modificar los comportamientos de riesgo y concienciar sobre el peligro real de las distracciones.
«LO VI SOLO UN SEGUNDO»: LAS EXCUSAS QUE YA NO SIRVEN
Una de las defensas más habituales del conductor sancionado es minimizar el tiempo de la distracción. «Fue solo un momento», «estaba poniendo el GPS», «era una llamada urgente». Sin embargo, para la DGT y, lo que es más importante, para la ley, no hay matices que valgan. La fotografía captada por el sistema de vigilancia es una prueba objetiva e irrefutable. Ante esta evidencia, el sistema no distingue entre consultar un mapa o escribir un WhatsApp, ya que ambas acciones implican apartar la vista de la carretera y las manos del volante.
La ciencia ha demostrado que incluso una distracción de tres segundos a 120 km/h supone recorrer una distancia equivalente a un campo de fútbol completamente a ciegas. Este es el argumento de peso que utiliza la DGT para justificar la dureza de la sanción y la nula tolerancia con este tipo de conductas. Por tanto, las justificaciones personales o las excusas sobre la urgencia del momento se desvanecen, porque la normativa actual considera la mera sujeción del terminal como una acción de alto riesgo incompatible con la conducción segura.
MÁS ALLÁ DEL MÓVIL: ¿QUÉ OTRAS DISTRACCIONES PERSIGUE LA DGT?
La misma tecnología de cámaras e inteligencia artificial que detecta el uso del móvil está configurada para vigilar otra de las infracciones más comunes y peligrosas: no utilizar el cinturón de seguridad. El sistema es perfectamente capaz de analizar el torso del conductor y de los pasajeros para comprobar si llevan puesto este dispositivo de retención vital. Esta es una prueba más de que el objetivo final de la DGT es un control integral, pues la vigilancia se centra en reducir la siniestralidad atacando las principales causas de muerte en carretera.
En definitiva, el mensaje que lanza la DGT con este despliegue tecnológico es rotundo: la era de la impunidad para las pequeñas distracciones ha terminado. La sensación de que «nadie me ve» es ya una ilusión del pasado. El futuro de la seguridad vial pasa por asumir que, nos guste o no, estamos siendo observados por nuestro propio bien. Y es que la atención plena en la carretera ya no es una recomendación, sino una exigencia ineludible impuesta por un ojo tecnológico que nunca parpadea y que tiene muy claro su objetivo.
