España no solo está presente en el Báltico, está en la primera línea de defensa. Los cazas españoles, pertenecientes al destacamento «Vilkas», despegaron en una misión Alpha Scramble (alerta real) para identificar y escoltar a los cazas rusos fuera de las zonas de interés aliado. El encuentro, documentado en imágenes, muestra la cercanía entre los «avispón» españoles y los potentes Su-30SM2 rusos, evidenciando que la guerra fría en los cielos de Europa está más viva que nunca en este inicio de 2026.
El ‘Hornet’ español vs. el ‘Flanker-H’ ruso: Un duelo de capacidades
La intercepción no fue un procedimiento rutinario. El EF-18M, aunque veterano, ha sido modernizado para operar con sistemas de radar y armamento de última generación, permitiendo a los pilotos españoles mantener el control de la situación en todo momento. Frente a ellos, el Su-30SM2, la versión más moderna del caza pesado ruso, destaca por su maniobrabilidad extrema y su capacidad de carga, siendo un adversario formidable en cualquier escenario de combate aéreo.
Los pilotos del Ejército del Aire demostraron su pericia al realizar la identificación visual (VID) a escasa distancia, garantizando que los aviones rusos no violaran el espacio aéreo soberano de las naciones bálticas. Este tipo de misiones exige una concentración absoluta y nervios de acero, ya que los cazas rusos suelen realizar maniobras evasivas o de provocación para poner a prueba el tiempo de respuesta y la disciplina de los pilotos de la OTAN.
Destacamento ‘Vilkas’: España como guardián del flanco este
El despliegue español en Lituania es una pieza clave de la estrategia de disuasión de la Alianza Atlántica. Con la guerra de Ucrania como telón de fondo constante, la presencia de los EF-18M sirve para enviar un mensaje claro a Moscú: la OTAN es indivisible. España, a miles de kilómetros de su territorio, asume la protección de cielos ajenos como propios, reafirmando su compromiso con la seguridad colectiva en un momento de máxima inestabilidad geopolítica.
Las intercepciones de este tipo se han multiplicado en los últimos meses. La aviación rusa utiliza estos vuelos para probar la red de defensa aérea aliada, analizando cuánto tardan los cazas en despegar y qué frecuencias de radar utilizan. Por ello, la labor de los mecánicos y el personal de tierra en la base de Siauliai es tan vital como la de los pilotos; el éxito de un scramble se mide en los pocos minutos que transcurren desde que suena la alarma hasta que el Hornet rompe la inercia del suelo.
¿Qué buscaba la Armada Rusa en el Báltico?
Los Su-30SM2 interceptados pertenecen a la Aviación Naval de la Flota del Báltico de Rusia. Estos movimientos suelen coincidir con traslados de aeronaves hacia el enclave de Kaliningrado o con ejercicios militares rusos en la zona. Sin embargo, el hecho de volar sin comunicación con los centros de control civil supone un peligro para la aviación comercial, lo que obliga a la OTAN a intervenir sistemáticamente para evitar accidentes y marcar la presencia aliada.
En conclusión, la intercepción de los EF-18M españoles a los Su-30SM2 rusos es un recordatorio de que la paz en Europa se vigila segundo a segundo desde la cabina de un caza. España continúa demostrando que su Ejército del Aire es una fuerza de élite, capaz de operar en los entornos más hostiles y de mirar de tú a tú a las potencias mundiales en defensa de la libertad del espacio aéreo internacional.
