El equipaje perdido en aeropuertos afecta a más de 25 millones de maletas cada año en todo el mundo. Solo en España, durante 2025 se registraron 680.000 incidencias relacionadas con retrasos, extravíos o daños en el equipaje facturado. ¿Sabías que existe un documento que puede convertir esa frustración en hasta 1.800 euros de compensación?
El PIR es tu única prueba legal
El Property Irregularity Report (PIR) constituye el documento oficial que certifica la incidencia ante la aerolínea. Sin este papel, cualquier reclamación posterior carece de validez legal. Se trata de un informe generado por ordenador en el mostrador de atención al pasajero del aeropuerto, que incluye un número de referencia único y los datos del vuelo.
Este formulario debe solicitarse antes de abandonar la zona de recogida de equipajes. El personal de la aerolínea registra la descripción de la maleta, su contenido aproximado, el peso declarado y cualquier daño visible. El plazo para obtenerlo es de máximo 2 horas tras aterrizar.
Muchas aerolíneas omiten informar activamente sobre el PIR. Esperan que el pasajero abandone el aeropuerto sin documentar la incidencia, lo que complica enormemente cualquier reclamación futura.
Por qué las primeras horas son decisivas
✓ El Convenio de Montreal establece que solo son válidas las reclamaciones documentadas en el momento de la incidencia
✓ Después de salir del aeropuerto, demostrar que tu maleta no llegó resulta prácticamente imposible
✓ Las aerolíneas pueden alegar que la incidencia ocurrió fuera de sus instalaciones
✓ El número de referencia del PIR es imprescindible para iniciar cualquier trámite de reclamación
Frente a este escenario, actuar con rapidez marca la diferencia entre cobrar o perder todo derecho. El plazo de 2 horas no es negociable: una vez abandonas el área de recogida, la aerolínea puede negar tu solicitud. Esta ventana temporal tan reducida responde a criterios de seguridad aeroportuaria y control de accesos.
El dato relevante es que el 73% de pasajeros desconoce la existencia del PIR hasta que es demasiado tarde. Las compañías aprovechan este desconocimiento para reducir el número de reclamaciones válidas que deben atender.
Qué pierdes si sales del aeropuerto sin él
Más allá del problema administrativo, no obtener el PIR implica renunciar a compensaciones económicas sustanciales. El Convenio de Montreal fija una indemnización máxima de 1.813 euros por equipaje extraviado, pero solo si existe documentación oficial en plazo.
Esta situación empeora cuando el equipaje contenía artículos de valor. Sin el informe inicial, demostrar el contenido específico de la maleta resulta imposible. Las aerolíneas ofrecen entonces compensaciones irrisorias de 50-100 euros como gesto de buena voluntad, pero sin reconocer responsabilidad legal.
El sistema favorece claramente a las compañías. Por eso resulta crítico conocer tus derechos antes de viajar y actuar con contundencia desde el primer momento de la incidencia.
Qué implica completar correctamente el proceso
Obtener el PIR es solo el primer paso de una reclamación efectiva. Además del informe, necesitas documentar fotográficamente tu equipaje antes del viaje y conservar el resguardo de facturación. Estos elementos conforman el expediente completo que maximiza tus opciones de cobro.
El plazo para presentar la reclamación formal es de 21 días desde la fecha del vuelo para equipajes retrasados, y hasta 3 años para casos de pérdida definitiva. La aerolínea dispone entonces de 30 días hábiles para responder a tu solicitud de indemnización.
Curiosamente, incluir una lista detallada con precios aproximados del contenido de la maleta incrementa las posibilidades de éxito. Las compañías tienden a negociar cantidades más elevadas cuando el pasajero demuestra haber preparado la reclamación meticulosamente.
Qué pasará con las nuevas tecnologías de rastreo
Las grandes aerolíneas están implementando sistemas de rastreo RFID que reducen los extravíos hasta un 25% respecto a los códigos de barras tradicionales. Sin embargo, estos avances no eliminan la necesidad del PIR como documento legal vinculante.
Surge un escenario donde la tecnología previene incidencias, pero el marco legal sigue exigiendo certificación documental. Los expertos en aviación prevén que para 2027 el PIR evolucione hacia formatos digitales con firma electrónica, aunque el protocolo de obtención inmediata permanecerá intacto.
Mientras tanto, el consejo es claro: ante cualquier problema con tu equipaje, exige el PIR antes de moverte del aeropuerto. Esos minutos de gestión pueden representar la diferencia entre perder dinero o recuperar hasta 1.800 euros por tus pertenencias extraviadas.
