¿Y si la carretera que llevas años usando esconde un radar que la DGT lleva casi una década colocando en el podio de los más activos de España? Hay un tramo de la A-7, en Málaga, donde la DGT ha registrado año tras año una cifra que no deja de crecer: más de 67.000 multas en un solo año. Y la mayoría de los conductores que pasan por ahí no saben que están dentro de la zona de control.
El punto exacto es el kilómetro 246 de la A-7, renumerado en los últimos años como pk 968 tras la remodelación del vial, pero ubicado en el mismo lugar de siempre: a la entrada de Málaga capital, en sentido creciente. La DGT lo tiene activo las 24 horas. No avisa. No perdona. Y multa con hasta 400 euros a quienes superan el límite establecido en ese tramo.
Por qué este radar de la DGT es diferente a los demás
No todos los radares funcionan igual, pero este tiene algo que lo distingue: está colocado justo en un punto donde el límite baja de forma abrupta y muchos conductores no reaccionan a tiempo. La DGT lo sabe. Por eso sigue ahí, sin moverse, desde hace más de diez años.
El radar fijo del pk 968 de la A-7 en Málaga no opera de manera aleatoria. Está orientado en sentido creciente, lo que significa que caza a los vehículos que entran hacia la ciudad. En 2024, formuló 67.502 denuncias, siendo el segundo dispositivo más sancionador de toda España, solo por detrás del de la M-40 madrileña.
Dónde está exactamente y qué controla la DGT en ese tramo
La ubicación no es casual: el kilómetro 246 de la A-7 —hoy renumerado como pk 968— está situado en la zona este de Málaga, cerca del acceso al Rincón de la Victoria. Un área de alta densidad de tráfico donde confluyen desplazamientos laborales, turísticos y de ocio. La DGT lleva años documentando que es uno de los puntos con mayor índice de exceso de velocidad del país.
El dispositivo controla el límite de velocidad del tramo, que en ese punto está fijado en una cifra inferior a la que muchos conductores asumen por inercia. La señalización existe, pero el entorno visual de la vía —recta, amplia, con buena visibilidad— genera una falsa sensación de seguridad que el radar aprovecha con una eficacia aplastante.
Cuánto te puede costar pasar por aquí sin saberlo
La DGT aplica un baremo progresivo en función del exceso de velocidad detectado. En una vía interurbana como la A-7, superar el límite entre 21 y 40 km/h conlleva una multa de 300 euros y la pérdida de 2 puntos del carné. Si el exceso supera los 40 km/h, la sanción sube a 400 euros y puedes perder hasta 4 puntos. Y si conduces en período de prueba, las consecuencias son aún más severas.
Lo más llamativo es que la multa de 400 euros no requiere una velocidad astronómica: con superar el límite en 41 km/h ya estás dentro de ese tramo sancionador. En una vía donde muchos conductores circulan sin mirar el velocímetro porque el entorno les da confianza, ese margen se cruza con más facilidad de lo que parece.
Los datos que la DGT no siempre pone en titulares
El estudio anual de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que 50 radares de toda la red española generan el 30% del total de multas por velocidad. El radar de la A-7 en Málaga lleva en ese listado de forma ininterrumpida desde 2018. Solo en los años con datos completos publicados, acumula más de 240.000 denuncias desde 2021. Es el radar con más historia activa de Andalucía.
La DGT no oculta su ubicación: está publicada en su web oficial y disponible en todos los navegadores homologados. Pero conocer la ubicación exacta no es suficiente si no se sabe cuál es el límite real del tramo ni a partir de qué velocidad comienza la sanción con pérdida de puntos.
| Exceso de velocidad (vía interurbana) | Multa | Puntos perdidos |
|---|---|---|
| Hasta 20 km/h | 100 € | 0 puntos |
| Entre 21 y 30 km/h | 300 € | 2 puntos |
| Entre 31 y 40 km/h | 300 € | 2 puntos |
| Entre 41 y 50 km/h | 400 € | 4 puntos |
| Entre 51 y 60 km/h | 500 € | 4 puntos |
| Más de 60 km/h | 600 € | 6 puntos |
Qué esperar de la DGT en 2026 y cómo prepararse
La DGT ha puesto en marcha 33 nuevos radares en febrero de 2026, parte de un plan de 122 dispositivos que se completará a lo largo del año. El patrón es claro: más fijos en vías de alta ocupación y más radares de tramo en carreteras convencionales. La A-7 en Málaga ya tiene varios dispositivos activos en distintos kilómetros, y la tendencia indica que la cobertura seguirá creciendo.
El consejo práctico es tan sencillo como ignorado: activa las alertas de radar en tu navegador antes de salir, comprueba el límite real de velocidad en el tramo —no el que tu memoria dice que era— y mantén el velocímetro visible. En el pk 968 de la A-7, la DGT no va a descansar.
