El nuevo modelo mediano de Volvo Cars debuta con la arquitectura SPA3, hasta 810 km de autonomía, inteligencia artificial conversacional y las cotas de seguridad más altas de la historia de la marca.
Hay coches que evolucionan una gama y hay coches que la transforman. El Volvo EX60 pertenece a la segunda categoría. Concebido como el SUV mediano totalmente eléctrico de referencia en el segmento premium, este modelo no se limita a competir con los mejores: aspira a fijar los parámetros por los que todos los demás serán medidos. Y tiene argumentos de sobra para conseguirlo.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Gotemburgo, Suecia, el EX60 cierra el círculo de la gama de SUV eléctricos de Volvo Cars al cubrir el segmento de aquellos S60 o V60, aquel en el que la marca escandinava ha sido históricamente líder del sector. Pero hacerlo con un vehículo puramente eléctrico, repleto de tecnología de vanguardia y con la huella de carbono más baja de cualquier Volvo hasta la fecha, supone mucho más que completar una familia de producto: representa un nuevo comienzo para la compañía.
Una nueva plataforma para una nueva era
El EX60 es el primer Volvo construido sobre la arquitectura SPA3, una plataforma diseñada de cero para un vehículo eléctrico de batería. Esta base técnica integra dos innovaciones que marcan un antes y un después en la forma de construir coches.
La primera es la mega-fundición: grandes piezas de aluminio producidas en una sola colada que simplifican la estructura del vehículo, reducen el número de uniones y soldaduras, ahorran peso y, en consecuencia, disminuyen las emisiones asociadas a la fabricación. La segunda es la fusión de las celdas de batería directamente a la carrocería, una técnica que elimina el espacio convencional para las baterías, libera espacio interior, reduce aún más el peso total y mejora la rigidez estructural del conjunto. El resultado es un SUV más ligero, más rígido, más eficiente y con mayor autonomía que cualquier Volvo anterior, hasta 810 km de autonomía, sin comprometer un centímetro de espacio interior.
La arquitectura SPA3 incorpora además computación central: en lugar de decenas de unidades de control dispersas por el vehículo, el EX60 concentra su inteligencia en un núcleo de procesamiento potente y actualizable. Esto significa que el coche puede mejorar a lo largo de toda su vida útil mediante actualizaciones inalámbricas (OTA), incorporando nuevas funciones y refinando las existentes sin necesidad de pasar por el taller.
Autonomía y carga: los números que importan
En el mundo de los eléctricos, la autonomía es el dato que más pesa en la decisión de compra. Volvo lo sabe, y el EX60 responde con cifras que sitúan al modelo entre los líderes absolutos del segmento.
La batería con tecnología de 800 voltios del EX60 ofrece 450 km de autonomía eléctrica real —en condiciones de uso cotidiano— y una autonomía total de hasta aproximadamente 810 km combinando carga y eficiencia en ruta. Cuando la batería se agota, la solución es tan rápida como eficaz: en apenas 10 minutos de carga es posible añadir hasta 340 km de autonomía adicional, gracias a la tecnología de carga rápida en corriente continua que incorpora la arquitectura de 800 V.
A ello se suma la carga bidireccional (vehicle-to-grid y vehicle-to-home), una capacidad que transforma al EX60 en algo más que un medio de transporte: el vehículo puede actuar como reserva de energía para el hogar, cediendo electricidad a la red en momentos de alta demanda o alimentando directamente los electrodomésticos de casa. Una tecnología que redefinirá, a medio plazo, la relación entre el automóvil y el sistema energético doméstico.
Diseño escandinavo: la belleza que no caduca
El EX60 no se parece a ningún Volvo anterior. Y eso es exactamente lo que sus creadores buscaban. La carrocería abandona cualquier concesión a la nostalgia y apuesta por una estética vanguardista, optimizada para la aerodinámica que exige la era eléctrica. Cada línea, cada corte y cada superficie han sido calculados para minimizar la resistencia al aire, contribuyendo directamente a la eficiencia y a la autonomía.
El interior, fiel al concepto de diseño escandinavo, propone un espacio relajante dominado por materiales naturales de alta calidad, una disposición pensada para reducir el desorden visual y un sistema de almacenamiento inteligente que aprovecha cada rincón sin sacrificar la elegancia del conjunto. La filosofía es clara: menos ruido, más calma. Un habitáculo que invita a estar presente y a disfrutar del trayecto.
Cada elemento del diseño -interior y exterior- existe por una razón concreta. No hay ornamentos gratuitos, no hay tecnología por el mero hecho de exhibirla. Solo lo que hace la vida mejor, más cómoda y más placentera para el conductor y sus acompañantes.
Inteligencia artificial y conectividad de primera clase
La experiencia de usuario del EX60 da un salto cualitativo respecto a cualquier modelo anterior de la marca. El vehículo integra Gemini, el asistente de inteligencia artificial conversacional de Google, directamente en el sistema de infoentretenimiento. El resultado es un copiloto digital capaz de entender lenguaje natural, responder preguntas complejas, gestionar la navegación, controlar las funciones del coche y aprender de los hábitos del conductor con el paso del tiempo.
La interfaz de usuario ha sido rediseñada para ser intuitiva desde el primer uso, reduciendo la fricción y permitiendo al conductor mantener la atención donde debe estar: en la carretera. Las actualizaciones continuas garantizan que la experiencia mejore con el tiempo, sin coste adicional y sin necesidad de visitar el concesionario. El EX60 no es solo un coche conectado. Es un coche que aprende, que se adapta y que mejora contigo.
Seguridad: pioneros donde más importa
La seguridad ha sido la seña de identidad de Volvo desde que en 1959 la marca inventó el cinturón de seguridad de tres puntos. Siete décadas después, el EX60 eleva ese legado a una dimensión completamente nueva.
El modelo incorpora el primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo, capaz de ajustar su tensión y geometría en función de las características físicas del ocupante y de la naturaleza del impacto. Se trata de una innovación con potencial para mejorar significativamente la protección en accidentes de todo tipo.
A nivel de seguridad activa, el EX60 equipa una suite de sensores y software de última generación que monitoriza simultáneamente el entorno exterior -otros vehículos, peatones, ciclistas, señales de tráfico- y el estado del conductor en el interior. Los sistemas de alerta y asistencia intervienen de forma preventiva, antes de que el peligro se materialice, reduciendo la probabilidad de accidente a niveles sin precedentes.
No es tecnología para tranquilizar al comprador. Es tecnología que salva vidas.
Sostenibilidad: construido para el mundo que queremos
El EX60 no es solo sostenible cuando circula. Lo es desde que se fabrica. La mega-fundición y la integración de celdas a la carrocería no solo mejoran las prestaciones: reducen drásticamente el número de piezas, las soldaduras y los procesos necesarios para construir el vehículo, lo que se traduce en una huella de carbono en producción significativamente inferior a la de cualquier modelo anterior de Volvo.
El uso de materiales naturales en el interior, seleccionados con criterios de responsabilidad medioambiental, refuerza el compromiso de la marca con una cadena de valor más limpia. El EX60 es, en este sentido, mucho más que un coche eléctrico: es la demostración de que la movilidad premium puede -y debe- ser también responsable.
Un hito que marca el camino
El Volvo EX60 es el vehículo más importante que la marca escandinava ha presentado en décadas. No porque sea el más grande o el más potente, sino porque concentra en un solo modelo todo lo que Volvo Cars ha aprendido sobre electrificación, seguridad, diseño y experiencia de usuario, y lo proyecta hacia el futuro con una ambición que no admite medias tintas.
El vehículo ya se puede solicitar, y los usuarios tienen la posibilidad de configurarlo según sus preferencias, seleccionando las distintas opciones de equipamiento y acabados disponibles. Asimismo, la marca ofrecerá una garantía adicional para reforzar la confianza en el proceso de compra: si un cliente solicita el EX60 y, una vez recibido el vehículo no queda satisfecho con su elección, podrá solicitar la devolución del importe en las condiciones establecidas.
Es el primer paso firme de un fabricante que ha decidido ser totalmente eléctrico, y que ha elegido el segmento en el que siempre ha sido más fuerte para demostrarlo. Con el EX60, Volvo no ha actualizado su gama. Ha creado un nuevo estándar.
