El vicesecretario de Política Autonómica y Municipal y Análisis Electoral del Partido Popular (PP), Elías Bendodo, ha comparecido ante los medios de comunicación en un clima de evidente indignación ciudadana, motivado por las recurrentes incidencias que afectan a la red ferroviaria nacional. Para el dirigente popular, lo que miles de usuarios experimentan a diario no es fruto de la fatalidad, sino la consecuencia directa de una administración que ha perdido el control sobre los servicios públicos esenciales. Y el PP en el accidente de Adamuz una forma de devolver al PSOE la jugada de la dimisión de Carlos Mazón por la DANA que arrasó Valencia.
Con el trasiego de pasajeros desesperados como telón de fondo, Bendodo ha sido tajante al definir la situación actual como el reflejo de un Ejecutivo agotado y carente de capacidad de respuesta. A su juicio, la nueva jornada de incidencias que vive hoy la red de trenes española es el perfecto ejemplo de cómo funciona el Gobierno. El político andaluz ha insistido en que estos episodios han dejado de ser anécdotas aisladas para convertirse en una constante que lastra la movilidad y la economía de los ciudadanos en todos los puntos del mapa, lamentando que esto sea algo que ocurre un día sí y un día también, con un caos tras caos en todos los territorios.
UN MODELO AGOTADO POR LA FALTA DE INVERSIÓN
El diagnóstico que realiza el Partido Popular sobre el estado de la red ferroviaria apunta a causas estructurales y a una escala de prioridades que, según denuncian, ignora el bienestar común. Bendodo ha denunciado «la dejadez, la negligencia, la falta de inversión, la falta de mantenimiento y la falta de gestión» de un gabinete que, en sus propias palabras, «está centrado más en la política y la ideología que en los problemas de los españoles. Esta desconexión entre la agenda gubernamental y las necesidades de los usuarios es, según el dirigente, la raíz de una parálisis administrativa que afecta a la calidad de vida de la población.
Bajo esta premisa, el vicesecretario popular ha vinculado la eficiencia de la administración con el estado de las infraestructuras, lanzando una advertencia sobre el deterioro de la imagen institucional del país. Según sus declaraciones a los medios en el vestíbulo de Atocha, «en este país los servicios públicos no funcionan porque este Gobierno no funciona». La crítica no se queda solo en el funcionamiento diario, sino que señala directamente a una gestión que ha abandonado las tareas de prevención y vigilancia técnica que requiere un sistema tan complejo como el ferroviario, poniendo en riesgo la fiabilidad de un transporte que antaño fue motivo de orgullo internacional.
NEGLIGENCIAS Y RESPONSABILIDADES POLÍTICAS
Uno de los puntos más críticos de la intervención de Bendodo ha sido el recordatorio de sucesos recientes que, a sus ojos, demuestran la gravedad de la situación actual. Ha subrayado que hoy se cumplen dos meses de la negligencia de Adamuz, un episodio que el Partido Popular se niega a calificar como un evento fortuito. Para el dirigente, «lo de Adamuz no fue un accidente, fue una negligencia del gobierno por falta de mantenimiento». En este sentido, ha cuestionado la eficacia de ADIF y del Ministerio de Transportes, preguntándose cómo es posible que nadie controlara que la vía llevara veinticuatro horas rota desde la noche anterior al incidente.
Esta falta de supervisión ha sido calificada por el dirigente como una gran negligencia que por muchísimo menos le costaría la dimisión al ministro Óscar Puente. La comparación con los estándares de responsabilidad política de otras épocas o instituciones sirve a Bendodo para ilustrar lo que considera una impunidad inaceptable ante el deterioro del servicio. El dirigente ha lamentado que «el AVE ha dejado de funcionar en España de la manera eficiente en que lo hacía cuando antes era una bandera del país», dudando abiertamente de las cifras de mantenimiento que ofrece el Ejecutivo, las cuales, según asegura, «o bien no son suficientes, o bien no son verdad».
EL AGRAVIO TERRITORIAL Y EL SUR DE ESPAÑA
La situación del sur de la península ha ocupado una parte central de su discurso, destacando lo que denomina como una escandalosa dejadez del Gobierno con el sur de España. La reciente cancelación del servicio de Alta Velocidad hacia Málaga ha provocado un malestar profundo en la región, especialmente por el impacto que supone en plena temporada turística y de cara a periodos vacacionales clave. Bendodo ha exigido de manera formal que en el próximo Consejo de Ministros extraordinario se aprueben medidas urgentes para paliar las consecuencias económicas de este parón, que dejará la conexión con la Costa del Sol fuera de servicio hasta después de Semana Santa, momento en el que volverá a funcionar a medio gas.
Para el Partido Popular, las declaraciones del ministro de Transportes presumiendo de la salud del sistema ferroviario son el golpe de gracia a la paciencia de los usuarios. Bendodo ha concluido su intervención con una dura crítica a la retórica gubernamental, señalando que «lo que no se puede permitir es que un ministro de Fomento diga que el tren español pasa el mejor momento de su historia». A su juicio, tales afirmaciones constituyen un insulto y una tomadura de pelo al conjunto de los españoles, «pues la realidad de los andenes y las vías dicta una sentencia muy distinta». Concluyó con una sentencia lapidaria sobre la decadencia del servicio al afirmar que nunca, nunca los trenes han funcionado peor.
