Recientemente, Vox introdujo una enmienda a la ley del PSOE para endurecer algunas sanciones y recuperar la vigencia de los triángulos de emergencia. Por lo que la baliza V16 pasaría a ser opcional y estacionar en plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad será una multa considerable.
Según la enmienda: Vox establecería que la baliza V16 podría utilizarse como alternativa a los triángulos de emergencia y que ambos puedan coexistir como método de emergencia. En el caso de que se apruebe, no será exigible su conectividad con los sistemas de la Dirección General de Tránsito (DGT) ni la geolocalización de los dispositivos. Por lo tanto, será opcional y no una obligatoriedad, solo queda esperar qué resultados tendrá esta nueva jugada.
LA BALIZA V16 COEXISTIRÍA CON EL TRIÁNGULO DE EMERGENCIA: LO QUE DICE LA ENMIENDA
En contraste con la noticia compartida con Europa Press – que afirma haber tenido acceso a la enmienda- explica que Vox pide aliviar las exigencias con respecto a la baliza V16. En este contexto, Vox expresa que estas medidas han sido debidamente contrastadas y aprobadas tanto en España como en el extranjero: «mediante estudios técnicos y forenses independientes y concluyentes que acrediten su eficacia en condiciones reales de compleja visibilidad y climatología adversa».
Asimismo, «la baliza V-16 podrá utilizarse como «alternativa a los triángulos de preseñalización de peligro». Por su parte, Sumar ha registrado una enmienda para introducir multas a su modelo de tráfico que pretende aumentar en un 500% las sanciones para aquellos infractores que perciban más de 100.000 euros anuales. Esto modificaría el artículo 81 del Real Decreto legislativo 6/2015 de 30 octubre de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos Motor y seguridad vial. Mientras tanto, el uso de la baliza V16 sigue siendo obligatorio en todo el terittorio nacional.
LA QUEJA DE MUCHOS USUARIOS SOBRE LA BALIZA V-16 CONECTADA
En una publicación compartida recientemente desde la plataforma X se muestra en vídeo a alguien grabando las balizas de un conductor varado en la carretera. Al inicio del audiovisual no se logra ver ninguna de las balizas, pero a medida que el usuario avanza es que se puede notar que el coche tiene dos balizas y aun así, no se logra ver a distancia, algo tan clave en este tipo de situaciones. Si bien es cierto que la decisión de la DGT de imponer la baliza no se discute, pero es algo que está a simple vista, la baliza se logra ver a escasos 5 metros de distancia.
La denuncia que data de inicios de este año, expresaba la necesidad que Vox ha captado en la enmienda. En este sentido, muchos usuarios al ver el vídeo no dudaron en comentar y reaccionar con otras publicaciones, pero el miedo colectivo es total: «¿ Te imaginas estar con tu familia dentro del coche y te impacten porque el conductor no vio la baliza? = atropellados 0, muertos y lesionados = contabilizado», fue uno de los comentarios que más generó debate dentro de la publicación compartida por la cuenta El Pianista.
DUDAS SOBRE EL USO DE LA BALIZA V16
En primer lugar, tenemos que cada año unas 25 personas son atropelladas en la carretera tras bajar de su coche averiado para colocar el triángulo de emergencias, según el Ministerio del Interior; por lo que es necesario el uso de la baliza V16 para la seguridad de todos los conductores. Por su parte, si viajas fuera de España, no es necesario usar los triángulos de emergencia. Esta es la lista de países en los que puedes usar la baliza, según lo estipulado en la Convención sobre la Circulación de Viena:
Portugal
Francia
Alemania
Italia
Reino Unido
Por su parte, algunos conductores se han dado la tarea de desinformar desde redes sociales al decir que sirve cualquier baliza V16 conectada, y esto no es cierto. Solo son válidas las V16 homologadas por la DGT. Para no arriesgarte en tu próxima compra, la DGT dispone de un listado con los modelos autorizados.
Pero si ya compraste una y quieres verificarla, la caja debe incluir el nombre del laboratorio y el número de certificado. Con estos datos puedes rastrear desde la página de la DGT si están aprobadas o no. Por eso, Vox ha decidido introducir esta enmienda para hacer un equilibrio justo y no una transición rígida, ya que han estudiado de que ambas señales de emergencia pueden coexistir.
