El Ministerio de Transportes ha dado a conocer los detalles del proyecto de conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto de San Pablo, en Sevilla. La actuación, que requerirá una inversión global de 309 millones de euros, contempla expropiaciones por valor de 1,5 millones para liberar más de 24.000 metros cuadrados de suelo, en su mayoría en el entorno del barrio de Alcosa, donde se ubicará una nueva estación.
Un corredor ferroviario bajo tierra que acorta distancias
La alternativa elegida por el Ministerio de Transportes discurre en un 92% de su trazado bajo tierra, según el estudio informativo. El recorrido, de aproximadamente 11 kilómetros, se completará en entre 11 y 13 minutos, lo que supone un ahorro considerable frente a los desplazamientos actuales por carretera. La infraestructura conectará de forma directa la principal terminal de viajeros de Sevilla con el aeródromo, y añadirá una parada intermedia en Alcosa, un barrio que ganará un acceso rápido tanto al centro de la ciudad como al aeropuerto.
El presupuesto total de la intervención asciende a 309 millones de euros, una cifra que incluye la construcción del túnel, la adecuación de las estaciones y las expropiaciones necesarias. La práctica totalidad del recorrido subterráneo minimiza la afección a la superficie y evita interferir con el tráfico rodado de la capital andaluza.
Expropiaciones de suelo industrial y rústico en el este de Sevilla
Para llevar a cabo la obra, el ministerio ha calculado la necesidad de expropiar 24.000 metros cuadrados repartidos entre zonas industriales, redes viarias y terrenos de regadío. El coste estimado de estas expropiaciones ronda los 1,5 millones de euros, una cantidad que se integrará en el presupuesto global del proyecto.
El entorno de Alcosa concentrará buena parte de las actuaciones, ya que la construcción de la estación intermedia obligará a liberar suelo que hoy alberga naves industriales y otras edificaciones. Sevilla verá así transformado un espacio que durante décadas ha estado dominado por la actividad logística, para integrar un moderno intercambiador de transporte.
El 92% del trazado irá bajo tierra, lo que evita el impacto en superficie y permite conectar Sevilla con su aeropuerto en apenas 13 minutos, una mejora que transformará la movilidad de toda la ciudad.
La Lectura Andaluza
La apuesta por conectar la estación de Santa Justa con el aeropuerto mediante un tren subterráneo responde a una necesidad largamente demandada en Sevilla. La capital andaluza, con más de 700.000 habitantes y un área metropolitana que supera el millón y medio de personas, carecía hasta ahora de un enlace ferroviario directo con su aeródromo, uno de los más transitados del sur de Europa. Esta carencia la situaba en desventaja frente a otras grandes ciudades españolas que ya cuentan con este tipo de conexiones, como Madrid o Barcelona.
La inclusión de una estación en Alcosa tiene un valor de proximidad tangible. El barrio, uno de los más poblados y con una renta media inferior a la media sevillana, verá cómo sus vecinos ganan un acceso rápido al centro de Sevilla y al aeropuerto en trayectos de menos de un cuarto de hora. Para los trabajadores que se desplazan a diario al polígono industrial cercano o a las zonas de oficinas de la capital, este nuevo servicio puede suponer un ahorro de tiempo y una mejora en su calidad de vida. Además, el proyecto impulsará la reordenación urbanística del entorno de Alcosa, con la consiguiente revalorización de la zona y la atracción de nueva actividad económica.
La Junta de Andalucía, como administración competente en ordenación del territorio, deberá coordinar con el ministerio los planes urbanísticos necesarios para integrar la estación en la trama del barrio. El gobierno autonómico ya ha mostrado su apoyo a las grandes infraestructuras que mejoren la movilidad metropolitana, y este proyecto encaja en la estrategia de fomento del transporte público sostenible.
Con todo, la ejecución del proyecto se enfrenta a plazos ajustados. Tras el estudio informativo, el siguiente paso será la redacción del proyecto constructivo y la convocatoria de los concursos de obra. Las expropiaciones, que comenzarán previsiblemente a lo largo de 2027, marcarán el inicio de una transformación que podría prolongarse durante varios años. Los ciudadanos de Sevilla, y en especial los de Alcosa, esperan que esta vez los plazos se cumplan y el tren al aeropuerto deje de ser una eterna promesa sobre el papel.
