EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los viajeros del eje norte de la Línea 10 de Metro, en especial a quienes utilizan Plaza Castilla, Cuzco o Nuevos Ministerios para enlazar con Cercanías.
- ¿Cuándo ocurre? El tramo entre Plaza Castilla y Cuzco se reabre este martes 25 de agosto. El corte entre Cuzco y Nuevos Ministerios se mantiene hasta finales de año.
- ¿Qué cambia hoy? Se recupera la conexión directa entre Plaza Castilla y Cuzco, pero sigue activo el servicio especial de autobuses para absorber el tramo aún cerrado.
El tramo de la Línea 10 de Metro entre Plaza Castilla y Cuzco ha recuperado el servicio este martes 25 de agosto tras casi dos meses de obras. La suspensión parcial se mantiene entre Cuzco y Nuevos Ministerios, un punto sensible por su enlace con la red de Cercanías.
Qué se ha hecho en Cuzco y por qué sigue cortado el tramo sur
Los trabajos han tenido un presupuesto de 1,7 millones de euros con IVA incluido. Metro de Madrid ha centrado la intervención en la impermeabilización de la infraestructura y en la retirada del amianto de la bóveda de la estación de Cuzco y de sus cuartos técnicos.
La Línea 10 llevaba interrumpida desde el 4 de julio entre Nuevos Ministerios y Plaza Castilla. Con la entrega del tramo norte, el único corte operativo queda entre Nuevos Ministerios y Cuzco, y se mantendrá, en principio, hasta finales de año.
Durante ese periodo continúa el servicio especial de autobuses. La alternativa, explican fuentes del suburbano, se ha mantenido en todo momento y cubre el tramo sin servicio, aunque la experiencia de cortes anteriores invita a extremar los tiempos de viaje en hora punta.
La futura estación de Santiago Bernabéu: 12 ascensores y el triple de espacio
El proyecto está ya cerca del 45% de ejecución, según los datos facilitados por el Gobierno regional, y se encuentra en plena construcción de la losa del nuevo nivel intermedio. Una vez completada, empezará la demolición de la estación original.
La renovación contempla una inversión de 66 millones de euros. El nuevo diseño triplicará la superficie disponible: de los 4.843 metros cuadrados actuales se pasará a más de 12.400 metros cuadrados, con 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas. Casi nada. El nuevo vestíbulo eliminará los pasillos actuales y permitirá visualizar los niveles intermedios y la llegada de los trenes, con accesos más ágiles desde la calle al andén.
La reapertura parcial alivia el norte de la línea, pero la verdadera prueba de fuego sigue siendo la conexión con Nuevos Ministerios hasta fin de año.
Un precedente de obras largas y el horizonte de 2027
La renovación de estaciones con cortes prolongados no es nueva en Madrid. Los trabajos del Plan de Accesibilidad e Inclusión de Metro, intensificados en los últimos ejercicios, ya obligaron a cierres sostenidos en estaciones como Gran Vía o a intervenciones de gran calado en la Línea 1 entre 2016 y 2017. Aquella experiencia dejó una lección clara: la comunicación anticipada y las alternativas de superficie determinan el pulso ciudadano.
En esta redacción entendemos que la reapertura parcial del tramo Plaza Castilla-Cuzco es una buena noticia para el usuario del norte, pero conviene mantener la cautela. El tramo entre Cuzco y Nuevos Ministerios es estructuralmente pequeño en kilómetros y enorme en capacidad de intercambio; su cierre hasta finales de año concentrará la presión en la Línea 9, en los autobuses de refuerzo y en las Cercanías. La movilidad del eje norte se juega en los márgenes: un autobús que no llega, un transbordo mal señalizado o un ascensor estropeado pueden marcar la diferencia.
La fecha clave queda en el primer trimestre de 2027, cuando el nuevo diseño debería inaugurarse, coincidiendo con el 125 aniversario del Real Madrid y el 80 cumpleaños del estadio. Hasta entonces, toca convivir con una Línea 10 a medio gas.
