Uno de los discretos aparatos de transporte de la compaƱĆa norteamericana Prescott Support, vinculado con la CIA, ha realizado una escala en EspaƱa, en su vuelo de traslado desde AmĆ©rica a Alemania probablemente.
La tarde de la pasado dĆa 3 de mayo aterrizaba en el aeropuerto Adolfo SuĆ”rez Madrid-Barajas un discreto aparato bi-turbohĆ©lice de fabricaciĆ³n espaƱola Construcciones AeronĆ”uticas Sociedad AnĆ³nima (CASA) CN235. Dicha aeronave estaba totalmente pintada de blanco, aunque sĆ portaba la pequeƱa matrĆcula civil norteamericana N506KM y un pequeƱo rĆ³tulo en la parte delantera del fuselaje con la leyenda Prescott, lo que denota que el aparato es propiedad de la empresa norteamericana Prescott Support, en general muy desconocida.
Aunque si se hace una corta bĆŗsqueda en internet enseguida se puede leer que se trata de una compaƱĆa vinculada con la CIA, que segĆŗn varios informes efectuĆ³, sobre todo al principio del siglo tras los atentados del 11S, algunos vuelos āsecretosā con los que la CIA extraĆa a terroristas islĆ”micos yihadistas detenidos por las policĆas locales en paĆses como AfganistĆ”n, Irak, Jordania, PakistĆ”n, etc y los llevaba a centros de detenciĆ³n secretos en otras partes del mundo, como Kosovo y/o la base de la Marina de los Estados Unidos (US Navy) de GuantĆ”namo, enclavada en el suroeste de Cuba.
Para este tipo de operaciones, y otras mĆŗltiples, la CIA cuenta con los servicios de mĆ”s de una decena de pequeƱas compaƱĆas estadounidenses que emplean aeronaves de transporte de tipo negocio de la firma Gulfstream Aerospace, y aparatos de carga, habilitados tambiĆ©n para llevar pasaje, como los Lockheed L-100 la versiĆ³n civil del HĆ©rcules, y sobre todo los versĆ”tiles aparatos de CASA como el C-212, el referido CN235 y mĆ”s recientemente los modernos C295.
Especialmente Ćŗtil es la capacidad de los referidos aparatos espaƱoles, al igual que el L-100, de poder aterrizar/despegar desde pistas no preparadas, lo que facilita mucho las posibilidades de operaciones en paĆses del tercer mundo.
Aunque obviamente no se conoce el motivo de la presencia del referido CN235 matriculado N506KM en EspaƱa, dado que venĆa del aeropuerto canario de Las Palmas (Gran Canaria) es probable que se tratase solo de un vuelo de traslado desde AmĆ©rica hasta Europa. Se ha de tener en cuenta que el CN235 no estĆ” diseƱado para vuelos transoceĆ”nicos,por lo que los traslados sobre el AtlĆ”ntico se tiene que realizar por saltos, usando la vĆa sur a travĆ©s de Brasil, Cabo Verde y Canarias, o la polar que va por CanadĆ”, Groenlandia, Islandia y Escocia.
Tras pasar la noche en uno de los parking de Barajas, el CN235 despegaba en torno a las 9 de la maƱana del dĆa 4 de mayo camino del este, posiblemente con destino al aeropuerto alemĆ”n de Stuttgart, capital del estado de Baden-WĆ¼rttemberg, donde mĆ”s se ve este aparato en el Ć”mbito europeo. AdemĆ”s esta regiĆ³n alemana es sede de mĆŗltiples bases de las fuerzas de los Estados Unidos en el Viejo Continente, de hecho su mando supremo para Europa o United States European Command (EUCOM), que manda actualmente el general de cuatro estrellas de la Fuerza AĆ©rea de los Estados Unidos o United States Air Force (USAF), Tod Daniel Wolters, estĆ” aquĆ. Igualmente la ciudad alemana ribereƱa del Rin acoge el mando norteamericano para Africa o United States Africa Command (AFRICOM), al frente del que estĆ” el militar del mismo rango, aunque del ejĆ©rcito o US Army, Stephen J. Townsend. Tanto EspaƱa como Marruecos se han ofrecido para acoger este importante Mando en sus territorios.
Las misiones de los aviones de estas empresas vinculadas con la CIA son de mĆŗltiples tipos, incluidas las de traslado de sospechosos de terrorismo, ya que incluye transporte de funcionarios y sus equipos de forma discreta. Incluso a esta tendencia de usar aparatos sin marcas se han sumado los servicios aĆ©reos militares como las citadas USAF y US Navy, e incluso otros aliados de la OTAN como Francia con sus aviones militares de transporte asignados a su Direction GĆ©nĆ©rale de la SĆ©curitĆ© ExtĆ©rieure (DGSE), que han pintado en parte con el uniforme color blanco y dejado al mĆnimo sus matriculaciones para pasar desapercibidos sobre todo en escenarios hostiles. Buen ejemplo es el aviĆ³n C-37A (versiĆ³n militar del Gulfstream V) basado en Stuggart, que utilizan los referidos generales Wolters y Townsend y el personal de sus respectivos Estados Mayores para sus traslados en sus amplias zonas de responsabilidad tanto en Europea como en la extensa Ćfrica.