La OCU ha publicado un estudio en el que estimaba cuánto tardaban los ciudadanos en amortizar un coche eléctrico en comparación con otros disponibles en el mercado. Asimismo, también ha sacado a la luz otro artículo en el que exponía que las etiquetas de la DGT “deben cambiar ya”. La Organización de Consumidores y Usuarios divulgó que había estudiado las emisiones de diferentes coches tomando como referencia los resultados de Green NCAP, unas pruebas en las que se estiman las emisiones contaminantes de un automóvil durante todo su ciclo de vida. Esto es desde su producción hasta el momento del reciclaje.
7Los vehículos de etiquetado C sí tienen restricciones
El contexto cambia cuando hablamos de coches con etiqueta C. Ellos pueden acceder a la ZBE, pero no pueden circular en Madrid si se declara el escenario de contaminación 5. Tampoco pueden aparcar en las zonas de estacionamiento regulado de las zonas de bajas emisiones, teniendo que usar parkings de pago. En contraposición, los vehículos que se engloban dentro de la categoría CERO pueden estacionar sin problema alguno en las zonas SER. En algunos casos, estos coches incluso pueden utilizar las zonas de estacionamiento regulado de manera gratuita o con tarifas reducidas. Pasa lo mismo con los vehículos etiqueta CERO. En su caso las zonas SER no son gratuitos, aunque sí cuentan con descuentos en algunas ubicaciones.
