La OCU ha publicado un estudio en el que estimaba cuánto tardaban los ciudadanos en amortizar un coche eléctrico en comparación con otros disponibles en el mercado. Asimismo, también ha sacado a la luz otro artículo en el que exponía que las etiquetas de la DGT “deben cambiar ya”. La Organización de Consumidores y Usuarios divulgó que había estudiado las emisiones de diferentes coches tomando como referencia los resultados de Green NCAP, unas pruebas en las que se estiman las emisiones contaminantes de un automóvil durante todo su ciclo de vida. Esto es desde su producción hasta el momento del reciclaje.
8La DGT da preferencia a los coches con etiqueta CERO
Respecto a los carriles especiales, la DGT permite que los vehículos 0 utilicen los carriles BUS-VAO sin restricciones, aunque solo esté el conductor en el coche. El resto de las pegatinas tendrán que seguir las normas que regulan este tipo de carriles. Entre las ventajas del distintivo 0 está la fiscalidad. Los que tienen coches como estos pagan menos impuestos, empezando por el de matriculación. El gravamen se calcula sobre el precio de venta del vehículo y las emisiones de CO2 por km que tenga declaraciones. Los coches que emiten menos de 120 g/km de CO2 quedan exentos de pagar el impuesto de matriculación, situación que se cumple en aquellos que llevan la pegatina 0. Las etiquetas ECO podrán gozar de la misma exención, siempre que logren emitir menos de ese límite de emisiones. Por ahora, parece que no habrá cambios en las etiquetas, pero conviene esta atentos por si eso cambiara en algún momento.
