EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los 315 aspirantes de autoescuelas de toda la demarcación de Lleida que se examinarán este sábado, y al conjunto de los más de 80.000 catalanes que esperan cita para el práctico.
- ¿Cuándo ocurre? Mañana, sábado 17 de mayo de 2026. El dispositivo extraordinario se activa desde primera hora en el centro examinador de Lleida capital.
- ¿Qué cambia hoy? La DGT duplica el número de examinadores y realiza en un solo día un 24 % más de pruebas de las que se suelen hacer en una semana entera en la demarcación leridana.
Un total de 315 aspirantes al carnet de conducir se examinan este sábado en un macroexamen organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en Lleida, dentro del plan de choque para aligerar las listas de espera que en Catalunya alcanzan ya las 80.000 personas.
Un sábado con 16 examinadores para 315 aspirantes
La jornada extraordinaria moviliza a 16 examinadores, el doble de los que suelen trabajar en un día laborable en la demarcación. Según explicó el subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, la DGT ha sido capaz de organizar en una sola fecha un 24 % más de pruebas de las que habitualmente se realizan en toda una semana.
Las autoescuelas de Lleida criticaron la convocatoria porque obliga a alumnos de poblaciones alejadas a desplazarse hasta la capital del Segre, con recorridos de 150 a 200 kilómetros para examinarse lejos de su zona habitual. Crespín respondió que «si las autoescuelas hubieran facilitado una lista con 1.000 alumnos, hoy se examinarían 1.000; la DGT habría organizado un dispositivo suficiente para absorber esa demanda».
80.000 catalanes esperan su turno para el práctico
En Catalunya hay unas 80.000 personas en lista de espera para el examen práctico. La gran mayoría, alrededor de 60.000, se concentra en las comarcas barcelonesas, donde los tiempos de espera pueden superar los seis meses. Solo en la demarcación leridana, según la Federación de Autoescuelas de Catalunya (FAC), hay 5.000 pendientes, con demoras de tres a cuatro meses.
El colapso se arrastra desde 2013, cuando se redujo la plantilla de examinadores y las ratios de alumnos por prueba. Actualmente en Barcelona apenas hay una sesentena de examinadores, y la inestabilidad por bajas, permisos y traslados a otros puntos de España agrava la situación. A eso se suma el aumento constante de la demanda y el mayor nivel de exigencia en las pruebas, que eleva el número de suspensos y, por tanto, la necesidad de repetir el examen. En Lleida aprueban el 56 % de los aspirantes; en otros centros la tasa es aún más baja.
Hoy se examinan 315 alumnos en un día, más de lo que suele hacerse en una semana entera en la demarcación.
¿Y después del macroexamen? El déficit de examinadores no se resuelve en un día
La DGT ha reforzado también el resto de centros de la demarcación —en la Pobla de Segur y en la Seu d’Urgell—, donde durante mayo se han programado dos jornadas intensivas más con 170 pruebas adicionales. Sin embargo, los representantes de las autoescuelas advierten de que las convocatorias extraordinarias con tan poca antelación dejan sin preparar a muchos alumnos que habrían podido presentarse con más margen.
La solución de fondo pasa por mantener una plantilla estable de examinadores que absorba bajas y traslados sin que la capacidad de evaluación se desplome. La DGT trabaja en un plan para duplicar la plantilla, pero la elevada carestía de la vida en Catalunya sigue expulsando examinadores hacia destinos con menor presión de costes. Mientras, medidas como el macroexamen de Lleida consiguen arañar centenares de citas a la lista de espera, pero no bastan para frenar una cola que no deja de crecer.
