El PP vasco ha denunciado este martes que la ejecución presupuestaria de la Y vasca de alta velocidad entre 2020 y 2025 apenas alcanza el 50 %, con 209 millones de euros sin gastar.
Los datos, presentados en rueda de prensa por el presidente del partido, Javier de Andrés, y el parlamentario Santiago López Céspedes, detallan que en ese periodo el presupuesto inicial consignado para la infraestructura fue de 455,6 millones de euros, de los cuales solo se ejecutaron 246,6 millones. Esto arroja un saldo sin gastar de 209 millones de euros, un 45,89 % del total, según el informe elaborado por la formación.
En lo que respecta al ejercicio actual, la situación es aún más llamativa. A 30 de junio de 2026, apenas se ha ejecutado el 0,91 % de los 22,3 millones consignados para este año.
El PP denuncia una «tónica constante» y apunta al PNV
López Céspedes ha señalado que esta baja materialización presupuestaria se ha convertido en «una tónica constante» en una infraestructura que considera «vital» para los intereses de los vascos. «Venimos denunciándolo en varias ocasiones en el Parlamento Vasco«, ha recordado.
El dirigente popular ha vinculado la situación a la gestión del departamento de Movilidad Sostenible, en manos de la socialista Susana García Chueca, pero también ha apuntado a la «complicidad» del PNV. «Es una cartera del Partido Socialista, pero cuenta con la complicidad de un PNV que tampoco le interesa la ejecución», ha afirmado.
Entre 2020 y 2025, la ejecución presupuestaria de la Y vasca no superó el 55 %, con 209 millones de euros sin gastar.
La respuesta del Gobierno Vasco: «La obra es del Estado»
La consejera García Chueca ha respondido en anteriores ocasiones que la Y vasca es una infraestructura de competencia estatal y que, cuando el PP ha ocupado la presidencia del Gobierno central, «las inversiones han caído. Desde el Ejecutivo autonómico se insiste en que el papel del Gobierno Vasco es de coordinación y que el avance depende de los Presupuestos Generales del Estado.
Precisamente, el lehendakari Imanol Pradales remitió en noviembre una carta al presidente de Francia, Emmanuel Macron, para pedir la agilización del tramo ferroviario entre Hendaya y Burdeos. Ahora, De Andrés ha anunciado que enviará una misiva al propio Pradales para reclamarle que «agilice el tren de alta velocidad en Euskadi».
Contexto: dos décadas de retrasos en una obra estratégica
La Y vasca, que conectará las tres capitales con la frontera francesa y el resto de la red de alta velocidad, acumula más de veinte años de incumplimientos de plazos. Aunque algunos tramos están en funcionamiento o en fase avanzada, los accesos a las capitales y la conexión internacional siguen pendientes.
El Parlamento Vasco ha debatido en reiteradas ocasiones la baja ejecución presupuestaria. En las comparecencias de la consejera, el PP ha exigido mayor transparencia y un calendario claro, mientras el Gobierno central mantiene que las inversiones se ajustan a la disponibilidad presupuestaria.
Con los nuevos datos sobre 2026, la presión de la oposición se intensifica. La pregunta que queda en el aire es si el ritmo de ejecución permitirá cumplir los objetivos de la próxima década o si la Y vasca seguirá siendo una promesa inacabada.
