EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Conductores que salen de Madrid hacia la A-5 y vecinos de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo.
- ¿Cuándo ocurre? Este lunes 24 de agosto se recupera la conexión, cerrada desde el 3 de agosto.
- ¿Qué cambia hoy? Se acaban los desvíos por la M-40 y Vía Lusitana y se recupera el acceso directo desde la avenida de Portugal.
El túnel de la M-30 que conecta la avenida de Portugal con la A-5 en sentido salida reabre este lunes 24 de agosto tras 21 días cerrado por las obras del soterramiento. El Ayuntamiento de Madrid confirma que los trabajos han cumplido el calendario anunciado a finales de julio y devuelven una conexión clave para los desplazamientos hacia el suroeste.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, anunció la reapertura este domingo en sus redes sociales. ‘Este lunes reabrimos al tráfico el túnel de Calle 30 en sentido salida desde la avenida de Portugal con la A-5’, señaló. Carabante tiene previsto visitar la zona coincidiendo con la recuperación del tráfico.
Qué se ha ejecutado durante las tres semanas de cierre
Las obras desarrolladas durante estas tres semanas constituyen el penúltimo paso para conectar el nuevo túnel del Paseo Verde del Suroeste con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal. El trabajo más delicado consistió en actuar sobre la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente. Se demolió para excavar y ejecutar una nueva losa a la profundidad necesaria para enlazar la infraestructura actual con la nueva galería. Esa estructura había permanecido hasta esta fase para mantener operativo el desvío provisional.
La segunda gran operación consistió en la colocación de 14 vigas de 30 metros de longitud y gran tonelaje. Su instalación se concentró en cuatro noches consecutivas, entre el 10 y el 13 de agosto, porque las maniobras necesitaban ocupar todo el ancho de la calzada del túnel de la M-30 en ambos sentidos. Las vigas se introdujeron por el túnel norte, en sentido salida, para después colocarlas con una grúa de gran tonelaje. El Ayuntamiento eligió agosto, el mes con menor intensidad de tráfico, precisamente para reducir las molestias.
Qué cambia este lunes para los conductores
La reapertura devuelve la salida directa hacia la A-5 desde la M-30, interrumpida desde la salida de Casa de Campo. También recupera el acceso desde la M-30 interior a la autovía en sentido salida. Durante estas tres semanas, el Ayuntamiento planteó como alternativas principales la A-42 y Vía Lusitana para enlazar con la M-40, además de la conexión de la A-6 con la M-40 para los vehículos procedentes del norte.
Madrid recupera una de sus conexiones más exigentes sin saltarse ni un día el calendario de agosto.
Los desplazamientos locales se canalizaron por el paseo del Marqués de Monistrol, el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal, con recorridos alternativos por el puente de Segovia, General Ricardos o Vía Carpetana. La mayoría de los conductores optó por las vías de largo recorrido para esquivar los atascos del entorno urbano. Tres semanas dan para mucho en agosto.
Lo que queda para que la A-5 deje de partir Latina en dos
La reapertura no es el final de las obras. El calendario municipal, según recoge la web del Ayuntamiento de Madrid, contempla que la obra civil del nuevo túnel esté terminada en septiembre, y el objetivo es abrirlo a finales de año. Será el paso definitivo para eliminar de la superficie el tráfico de la A-5, una barrera urbana que divide desde 1968 los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, por un lado, de Campamento y Casa de Campo, por otro.
Sobre el espacio liberado se desarrollará un corredor naturalizado de 3,2 kilómetros, conectado con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. Según las previsiones municipales, el soterramiento retirará de la superficie unos 80.000 vehículos diarios y reducirá en un 90% tanto la presencia del tráfico como la contaminación asociada. El proyecto supera los 400 millones de euros de inversión y afecta a unos 100.000 metros cuadrados.
La operación equivalente realizada el verano pasado en el túnel de entrada a Madrid requirió casi el doble de tiempo: aquel corte se prolongó desde el 18 de julio hasta el 31 de agosto. Cumplir los 21 días anunciados en esta ocasión no es un detalle menor para un trazado que soporta buena parte de los desplazamientos hacia municipios como Alcorcón, Móstoles o Navalcarnero. Refuerza la idea de que la obra entra en una fase más predecible, aunque el Ayuntamiento aún debe demostrar que el nuevo túnel abrirá a finales de año sin sobresaltos. El proyecto del Paseo Verde del Suroeste responde a una reivindicación vecinal histórica de los barrios del oeste de Latina. La autovía partió el distrito en dos en 1968 y durante décadas la única noticia fue el ruido y el tráfico de paso.
Con la reapertura de este lunes, el soterramiento de la A-5 supera otra de sus fases más delicadas. Quedan meses de trabajos hasta que los coches abandonen definitivamente la superficie y la transformación urbana empiece a hacerse visible. El siguiente hito será la finalización de la obra civil del nuevo túnel en septiembre, antes del cierre definitivo del calendario de fin de año.
