EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El ministro Pablo Bustinduy estudia aplicar la ley de embargo con Israel a Fly2Galicia, que prevé volar desde Santiago de Compostela en diciembre.
- ¿Quién está detrás? Fly2Galicia es la marca de Aviation & Mobility Services Group S.L.; los vuelos los operará la rumana FLYYO, vinculada por investigaciones a Israel.
- ¿Qué impacto tiene? La Xunta y el Ayuntamiento admiten contactos previos, mientras BNG, Compostela Aberta, Sumar y PP local piden explicaciones.
Pablo Bustinduy estudia aplicar la ley de embargo con Israel a Fly2Galicia, la aerolínea que prevé operar desde Santiago de Compostela a partir del 1 de diciembre.
El ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 se remitió este lunes a la normativa española sobre territorios ocupados cuando fue preguntado por la compañía. Su departamento, según publica Europa Press, aplica siempre el mismo principio: exigir el cumplimiento estricto de la ley y de los derechos de los consumidores.
Una ley de embargo que solo España aplica
Fly2Galicia anunció a mediados de agosto que conectaría la capital gallega con ocho destinos a partir del 1 de diciembre. Se presenta como una low cost, pero no operará directamente los aviones: comercializará los vuelos, y la operación recaerá en la empresa rumana FLYYO.
Las investigaciones de Al Jazeera sitúan a FLYYO realizando vuelos desde Israel para sacar a palestinos de Gaza, una conexión que encendió las alarmas políticas en Santiago. Bustinduy recordó que España es el único país de Europa con una ley de embargo sobre productos y servicios de territorios ocupados ilegalmente por Israel.
Detrás de la marca comercial Fly2Galicia figura Aviation & Mobility Services Group S.L., inscrita en el Registro Mercantil el 29 de enero de 2026 con un capital social de un euro y domicilio en un coworking de la Praza da Quintana. Fuentes municipales y de la Xunta de Galicia (el gobierno autonómico gallego) admitieron contactos con el proyecto, y el Ayuntamiento llegó a asegurar que había ayudado a impulsarlo.
El rompecabezas local: contactos y críticas
La alcaldesa de Santiago, Goretti Sanmartín (del BNG, Bloque Nacionalista Galego), negó cualquier acuerdo económico con Fly2Galicia y aseguró que no habrá colaboración municipal tras conocerse la posible participación de capital israelí. La formación Compostela Aberta, socia de gobierno, rechaza la implantación de la aerolínea y exige que no se apoye a empresas vinculadas al genocidio en Gaza.
La controversia sobre Fly2Galicia cruza la política local gallega con una ley nacional de embargo que ningún otro país europeo ha aprobado.
Las concejalas no adscritas y el PP local reclamaron transparencia sobre la documentación y los antecedentes de la sociedad, que acumula deudas de 60.000 euros, un solo avión de 18 años y presuntos vínculos con el ejército de ocupación israelí. Sumar Galicia celebró que el Gobierno central abra la puerta a aplicar la ley, mientras el diputado del BNG Néstor Rego pidió a Aena revisar los slots de la aerolínea en el aeropuerto de Santiago.
El Laboratorio Gallego
El caso se produce en un momento en que Santiago de Compostela trata de ampliar su conectividad aérea con apoyo institucional. La Xunta admitió contactos con la empresa, y el Ayuntamiento del BNG reconoció que colaboró en la etapa inicial, aunque niega compromisos económicos. Ese respaldo público a una sociedad recién creada con un euro de capital ha devuelto al centro del debate una cuestión que en Galicia suele repetirse: hasta dónde deben llegar las administraciones al captar inversión.
La dimensión nacional llega por la ley de embargo, no por una política gallega. España es el único país europeo que prohíbe actividades económicas provenientes de territorios ocupados ilegalmente por Israel, y el Ministerio de Bustinduy dispone de un instrumento que puede condicionar la viabilidad del proyecto si se confirman los vínculos de FLYYO. La decisión, además, afecta a un aeropuerto de gestión estatal: los slots dependen de Aena.
Lo que ocurra en las próximas semanas marcará dos planos: la viabilidad comercial de una aerolínea que anuncia vuelos desde diciembre y la coherencia entre la política exterior del Gobierno de coalición y los contactos económicos que las instituciones autonómicas y locales gallegas mantienen con sus impulsores. La proyección inmediata es la revisión de la solicitud de slots en el aeropuerto de Santiago, donde el BNG pide denegarlos si se confirman las informaciones sobre FLYYO.
Ficha del Caso
- El caso: Fly2Galicia, marca creada en enero de 2026 con un capital social de un euro, prevé operar desde Santiago de Compostela a partir de diciembre con ocho destinos. Los vuelos los realizaría la rumana FLYYO.
- Datos importantes: España es el único país europeo con ley de embargo sobre territorios ocupados; la sociedad acumula deudas de 60.000 euros y dispone de un avión de 18 años; Aena gestiona los slots.
- Resumen: El Ministerio de Derechos Sociales admite estudiar la ley de embargo y las fuerzas locales exigen transparencia sobre los vínculos de la operadora con Israel, abriendo un conflicto entre promoción aérea y coherencia jurídica.
