Irán y Omán han alcanzado un principio de acuerdo para vetar el paso de buques militares por el estrecho de Ormuz, según anunció el martes el viceministro iraní de Asuntos Exteriores, Kazem Gharibabadi, en la televisión estatal de Teherán. El pacto, aún sin formalizar, afecta a una de las rutas energéticas más sensibles del planeta.
Qué dice el acuerdo que negocian Irán y Omán
Según el anuncio de Gharibabadi, el plan excluye a los buques militares del tránsito por el estrecho de Ormuz. La ruta de entrada para el tráfico comercial hacia el golfo Pérsico discurrirá por aguas iraníes, mientras que la salida pasará en parte por aguas iraníes y en parte por aguas omaníes, tal y como recogen Reuters y Euronews.
El viceministro iraní precisó que estas rutas serán provisionales. Teherán y Mascate se han dado un plazo de 30 a 60 días para negociar un plan permanente de gestión del tráfico marítimo.
El pacto llega después de que los jefes de la diplomacia de ambos países se reunieran para hablar de la gestión del tráfico comercial en el paso, que permanece prácticamente cerrado casi seis meses después del inicio de la guerra con Irán, según recuerda Euronews.
La amenaza de Trump y la oposición de Washington
La administración de Donald Trump ha comunicado a Omán su rechazo a partes del acuerdo, incluida la gestión conjunta de la ruta de salida. Según Reuters, Washington considera que Omán no ha sido lo bastante duro en las negociaciones y critica que el sultanato cobre tasas voluntarias a los buques, aun estando relacionadas con la seguridad y la protección medioambiental.
El propio Trump amenazó con bombardear Omán si «se interpone», en declaraciones recogidas por la agencia. El conflicto con Irán se acerca a los seis meses y la Casa Blanca defiende que está «ganando muy en grande», aunque no marca plazos.
No es un acuerdo cerrado: es un borrador sin anunciar que Washington ya intenta descarrilar. La vía de paso del 20% del petróleo mundial queda, por ahora, en el aire.
Mientras tanto, el ministro iraní de Exteriores, Abbas Araghchi, envió el martes una carta a la ONU pidiendo que se condene la ofensiva económica de Washington. En la misiva afirma que las sanciones privan deliberadamente a los civiles iraníes de alimentos, medicinas y energía.
La guerra ha golpeado la economía iraní y ha frenado los negocios en Oriente Próximo. El aeropuerto internacional de Dubái registró 13 millones de pasajeros en el segundo trimestre de 2026, un 31,3% menos que hace un año, según los datos oficiales citados por Reuters.
El impacto para España y Europa
El estrecho de Ormuz es el cuello de botella del suministro energético mundial. Por sus aguas transita aproximadamente el 20% del petróleo que se consume en el planeta, según los datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos recogidos en la entrada de Wikipedia.
Para España, un importador neto de crudo y gas, cualquier disrupción sostenida en Ormuz se traduce en presión al alza sobre la factura energética de hogares y empresas. Los precios del petróleo, y del gas, ya reaccionan ante la incertidumbre sobre la negociación.
La Unión Europea importa una parte relevante de su petróleo y gas natural licuado procedente del golfo Pérsico. Un cierre prolongado de Ormuz encarecería los fletes y aumentaría la volatilidad de los precios en la eurozona, según los análisis que manejan las instituciones comunitarias.
Lo esencial
- 📌 ¿Qué ha ocurrido? Irán y Omán han pactado un borrador para vetar el paso de buques militares por el estrecho de Ormuz, según el viceministro iraní de Exteriores.
- 👤 ¿Quiénes están implicados? Kazem Gharibabadi (Irán), el sultanato de Omán y la administración de Donald Trump, que se opone a partes del acuerdo.
- ⏭️ ¿Qué pasa ahora? Irán y Omán deben negociar un plan permanente en un plazo de 30 a 60 días; Washington mantiene la amenaza sobre Mascate.
