EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Conductores, usuarios de autobús y peatones que cruzan el eje Alcalá entre Cibeles y la Puerta de Alcalá, además de vecinos de Salamanca y Retiro.
- ¿Cuándo ocurre? Desde este lunes 31 de agosto se reabre un carril por sentido; la glorieta de la Puerta de Alcalá será transitable en noviembre.
- ¿Qué cambia hoy? La calzada queda con tres carriles por sentido: dos generales y uno bus. Las obras continúan hasta el primer trimestre de 2027.
La reapertura de la calle Alcalá devuelve este lunes un carril por sentido entre Cibeles y la Puerta de Alcalá. Desde julio, la circulación en ese tramo estaba limitada a dos carriles por sentido por las obras del nuevo paseo central. Con la recuperación, la calzada queda con tres carriles por dirección: dos de circulación general y uno para autobuses.
El regreso de los carriles no supone el fin de la remodelación. Según el calendario municipal publicado en la web del Ayuntamiento, las obras, que comenzaron en febrero, se extienden hasta el primer trimestre de 2027. Lo que sí está previsto para noviembre es que los trabajos de la calle Alcalá y de la glorieta terminen y los ciudadanos puedan transitar bajo los arcos del monumento.
Qué se recupera este lunes y qué queda pendiente
De hecho, el proyecto, ejecutado por el Área de Obras y Equipamientos con Paloma García Romero al frente, contempla la construcción de un paseo central de 3,8 metros de anchura que mejora la perspectiva de la Puerta de Alcalá. La intervención cuenta con el visto bueno de la Unesco, de la Comisión Local de Patrimonio Histórico y del Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz.
La obra no es una simple reordenación del tráfico. El Ayuntamiento busca recuperar el trazado histórico de la calle y poner en valor uno de los elementos patrimoniales del Paisaje de la Luz. Para ello, la sección final combinará dos carriles generales más carril bus por sentido, un carril bici segregado en el lado sur y aceras ampliadas.
Aceras más amplias, 57 árboles y un carril bici: lo que viene después
El espacio ganado por la reducción de los carriles permitirá ampliar la acera norte, que concentra la mayor intensidad peatonal. También se plantarán 57 nuevos árboles de gran porte, recuperando la doble alineación histórica de arbolado que se había perdido. Se añadirán franjas con arbustos en aceras y paseo central, además de renovar pavimento con losa y adoquín de granito y sustituir el alumbrado por farolas de diseño patrimonial con tecnología led.
La remodelación quiere que la Puerta de Alcalá deje de ser un monumento aislado en una glorieta. Se remodelará el jardín para conectar peatonalmente la calle Alcalá con el área triangular, se crearán nuevos pasos y se estudiará la iluminación del monumento. El proyecto también reduce un carril para dar continuidad al carril bici entre Alcalá y Serrano, con acceso al Retiro. La intervención llegará además a la calle de Alfonso XI, donde se ampliará la acera oeste y se plantarán seis nuevos árboles, y a la embocadura de Pedro Muñoz Seca.
Este lunes se recupera tráfico, pero los beneficios de fondo de la obra no se verán hasta que el paseo central y la glorieta se abran por completo.
El pulso entre la fluidez inmediata y el calendario que llega a 2027
Recuperar carriles es una buena noticia para el eje Cibeles-Puerta de Alcalá, pero conviene leerla con cautela. El Ayuntamiento no ha terminado la obra y la movilidad seguirá condicionada por los trabajos de remate. Quienes atraviesen la zona a diario notarán la mejora en la calzada, pero aún convivirán con desvíos y con las afecciones del segundo frente abierto en Puente de Vallecas.
Ese lunes también se recupera la circulación rodada en todos los carriles de la M-30 a la altura del puente de Vallecas, tras una rehabilitación de 4 millones de euros. Los trabajos de estructura pendientes se harán con cortes nocturnos entre las 23.00 y las 6.00 y deberían quedar listos hacia mediados o finales de octubre. Esa obra forma parte de ‘Vallecas Abierto’, presentado en mayo con un presupuesto de 11,5 millones de euros y horizonte de ejecución hasta 2028.
Analizamos esta simultaneidad como un alivio parcial. Madrid gana carriles en dos puntos sensibles de su movilidad, pero el calendario de la reforma de Alcalá sigue vivo y las restricciones nocturnas en la M-30 se mantendrán durante semanas. La comparación con la remodelación de la Via Laietana en Barcelona, que también apostó por recuperar espacio peatonal y ciclista en una vía histórica, muestra que estos proyectos exigen paciencia: la mejora llega después de meses de afecciones.
El siguiente hito claro es la apertura de la glorieta de la Puerta de Alcalá en noviembre. Hasta entonces, el tráfico podrá circular con más fluidez, pero el peatón no verá completa la nueva imagen del monumento. En esta redacción seguiremos de cerca las fechas de cierre de la obra y la reordenación final del transporte público, que incrementará posiciones de autobús y generará isletas para marquesinas.
