Si tienes previsto moverte en transporte público por Madrid esta semana, conviene que planifiques cada trayecto antes de salir de casa. La vuelta a la rutina coincide con una acumulación de obras, huelgas y cambios de tarifa que afectan a Metro y Cercanías, y quien no consulte los avisos puede encontrarse con andenes cerrados, accesos vetados o un abono que ya no es gratuito. No son molestias aisladas: el corte de la L1 entre Sol y Atocha parte el centro durante el fin de semana, Chamartín recupera sus cabeceras habituales tras meses de obras y la L6 adelanta su último tren de domingo a jueves.
Para elaborar esta lista hemos seleccionado las incidencias con fecha concreta que tendrán un impacto práctico en los próximos días, y las hemos ordenado por su repercusión en el día a día del viajero. Se incluyen tanto los cortes programados por obras como los paros parciales del Sindicato Ferroviario en horas punta, así como las medidas excepcionales, por ejemplo el dispositivo por el partido del jueves en el Metropolitano. También tienen cabida los cambios que llegan para quedarse, como el nuevo horario de la L6 o la regularización de los descuentos, para que sepas qué esperar del servicio sin depender de la improvisación.
2Cercanías: finalizan las obras de Chamartín y recuperan las cabeceras habituales
Los usuarios del Cercanías del norte de Madrid notarán la diferencia desde el primer tren del fin de semana. La estación de Chamartín–Clara Campoamor reabrió el sábado 20 de diciembre las vías 3 y 4, cerradas durante semanas por la reforma integral del recinto y que utilizan a diario las líneas C-3 y C-4, las dos únicas de la red que atraviesan el túnel de Sol. A esa recuperación se suma el final de la fase de obras que Adif ejecutaba en ese túnel para ampliar la capacidad de Atocha Cercanías: activa desde el 15 de noviembre durante seis fines de semana consecutivos, concluyó el domingo 21, de modo que desaparece la restricción que suspendía el paso de trenes hasta las 10.00 los sábados y domingos, un corte que no afectaba a los accesos de Metro de Sol (líneas 1, 2, 3 y 5).
El regreso a la normalidad se nota sobre todo en las primeras horas de los fines de semana, cuando las C-3 (Aranjuez–Chamartín) y C-4 (Parla–Alcobendas/Colmenar Viejo) no completaban su recorrido entre Chamartín y Atocha y obligaban a reajustar itinerarios y cabeceras. Desde el fin de semana del 27 y 28 de diciembre recuperan su servicio habitual desde el inicio de la jornada con sus cabeceras de siempre operativas: Chamartín vuelve a funcionar como terminal de la C-3 y los trenes de la C-4 enlazan de nuevo con Alcobendas y Colmenar Viejo sin cortes matinales. La mejora forma parte de la ampliación de Atocha Cercanías, financiada con fondos europeos, mientras Chamartín —con una inversión que supera los 557 millones de euros— continúa su transformación para abrir completamente renovada a lo largo de 2026.
