Si tienes previsto moverte en transporte público por Madrid esta semana, conviene que planifiques cada trayecto antes de salir de casa. La vuelta a la rutina coincide con una acumulación de obras, huelgas y cambios de tarifa que afectan a Metro y Cercanías, y quien no consulte los avisos puede encontrarse con andenes cerrados, accesos vetados o un abono que ya no es gratuito. No son molestias aisladas: el corte de la L1 entre Sol y Atocha parte el centro durante el fin de semana, Chamartín recupera sus cabeceras habituales tras meses de obras y la L6 adelanta su último tren de domingo a jueves.
Para elaborar esta lista hemos seleccionado las incidencias con fecha concreta que tendrán un impacto práctico en los próximos días, y las hemos ordenado por su repercusión en el día a día del viajero. Se incluyen tanto los cortes programados por obras como los paros parciales del Sindicato Ferroviario en horas punta, así como las medidas excepcionales, por ejemplo el dispositivo por el partido del jueves en el Metropolitano. También tienen cabida los cambios que llegan para quedarse, como el nuevo horario de la L6 o la regularización de los descuentos, para que sepas qué esperar del servicio sin depender de la improvisación.
7Cerre de accesos en Sol los fines de semana por obras de accesibilidad
Este fin de semana, los accesos a la estación de Cercanías de Sol vuelven a quedar vetados: el túnel que une Atocha con Nuevos Ministerios se corta entre el sábado 5 y el domingo 6 de septiembre, la segunda y última interrupción de esta fase tras la del 29 y 30 de agosto. Durante esos dos días, los trenes de las líneas C-3 y C-4 no efectuarán parada en Sol. Los convoyes de la C-3 procedentes de Aranjuez y los de la C-4 que llegan de Parla terminarán su recorrido en Atocha, que funcionará como cabecera provisional, mientras que los servicios de la C-4 del corredor norte (Colmenar Viejo y Alcobendas-San Sebastián de los Reyes) lo harán en Nuevos Ministerios. La estación de Metro de Sol, con sus líneas 1, 2 y 3, mantiene el servicio sin cortes, pero quien quiera salir a la Puerta del Sol o a la zona de Gran Vía en tren de cercanías tendrá que replantearse la ruta antes de salir de casa.
El corte merece estar en la lista porque Sol es el corazón del corredor central de Cercanías y su parálisis se nota mucho más allá de sus andenes. Los trabajos responden a la transformación de Atocha Cercanías, un proyecto de casi 56 millones de euros con financiación europea que reordenará la playa de vías (de la configuración 4+3+3 a la 4+4+2) y que, a partir de octubre, permitirá elevar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con más margen en hora punta para las C-3 y C-4 y ventajas también para la C-5. Mientras dure el corte, quien necesite cruzar el centro puede optar por las líneas que circulan por el túnel de Recoletos (C-2, C-7, C-8 y C-10) o por los autobuses de la EMT, a los que se podrá acceder mostrando un título válido de Cercanías, según Renfe.
