El pleno del Concello de Vigo ha aprobado de forma definitiva la nueva tasa turística, una ordenanza fiscal que empezará a aplicarse el próximo 1 de octubre con los únicos votos a favor del PSOE.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El pleno de Vigo ha aprobado la ordenanza de la tasa turística, que entrará en vigor el 1 de octubre.
- ¿Quién está detrás? El gobierno local del PSOE, con Jaime Aneiros al frente de Hacienda; PP y BNG han votado en contra.
- ¿Qué impacto tiene? Grava noches de hotel y, tras una moratoria, cruceros, con tarifas de entre 0,80 y 2 euros por persona y día.
Tarifas, plazos y una puesta en marcha gradual
La aprobación llega tras el período de exposición pública en el que se recibieron dos alegaciones: una de un particular y otra de la Autoridad Portuaria de Vigo, según explicó el concejal de Hacienda, Jaime Aneiros. La ordenanza reserva la recaudación a inversiones y servicios turísticos de la ciudad, una cuestión que la oposición ha pedido detallar antes de que comience el cobro.
El calendario arranca con una fase transitoria. Hasta el 1 de julio de 2027 solo se gravarán las dos primeras noches de estancia, frente al máximo de cinco que permite la normativa autonómica. Los cruceros quedarán exentos, con una moratoria específica hasta junio de 2027, para facilitar la planificación de las navieras y evitar interferencias en la actividad del puerto.
Las tarifas varían según la categoría del alojamiento. Los hoteles de cinco estrellas, cinco estrellas superior y cuatro estrellas superior pagarán 2 euros por persona y día; los de cuatro, tres estrellas superior, tres y dos estrellas superior, 1,60 euros; y los de dos, una estrella y pensiones, 1,20 euros. En albergues, campamentos, turismo rural, apartamentos turísticos y viviendas turísticas, el recargo queda en 0,80 euros, excepto en las viviendas de uso turístico, que pagarán 1,60 euros. Los cruceros pagarán 1,20 euros por persona y día cuando finalice la moratoria.
El concejal de Hacienda defendió que Vigo tendrá uno de los tipos más bajos de la fachada atlántica y cantábrica, un 27% inferior a los de Santiago de Compostela y A Coruña, según sus cálculos. Puso como referencia los 2 euros de Lisboa y los 6 euros de Bilbao, e insistió en que las tarifas viguesas quedan por debajo de Barcelona y Oporto.
La tasa turística de Vigo nace con un calendario suave y tarifas contenidas, pero el debate no es solo económico: es sobre qué modelo de turismo quiere la ciudad.
El PP y el BNG censuran la falta de consenso
El PP votó en contra y cargó contra la idea de que la ordenanza responda a un pacto con el sector. La concejala Patricia García afirmó que la tasa se construye «sobre una gran mentira» de consenso, recordó que todas las alegaciones fueron rechazadas y pidió conocer con detalle el destino de la recaudación. La tasa dividió al sector: Feprotur la rechazó, mientras que Ahosvi la apoyó por considerarla una herramienta para un turismo más sostenible. García advirtió de que Vigo no registra una afluencia turística comparable a Barcelona, Venecia, Ámsterdam o Mallorca. «Vigo necesita turismo y mejor turismo», sostuvo.
El BNG, con su portavoz Xabier Igrexas, calificó la ordenanza de «simulacro» y sostuvo que sirve a los intereses de los operadores turísticos. La formación nacionalista reclamó aplicar el 100% del recargo permitido por la Xunta de Galicia, en lugar del esquema gradual diseñado por el Ayuntamiento.
El Laboratorio Gallego
El pleno de Vigo resume tres miradas que conviven en la política municipal gallega. El PSOE local, integrado en el PSdeG, defiende un tributo moderado y finalista; el PP, que gobierna la Xunta de Galicia desde 2009, lo considera un freno para un destino todavía no masivo; y el BNG rechaza su diseño por considerarlo insuficiente para las arcas públicas. El dato no es menor: la ciudad tiene anunciadas 128 escalas de cruceros para 2026 y 2027, y el Ayuntamiento ha optado por una moratoria para no alterar esa planificación.
La votación se observa con interés fuera de Galicia. En un contexto en el que varias ciudades españolas debaten si gravar o ampliar las estancias turísticas, Vigo ensaya una vía intermedia: cobra pronto, pero con tarifas bajas y exenciones temporales para el segmento de cruceros. No es el rechazo frontal que el PP nacional ha expresado ante la proliferación de tributos turísticos, ni el modelo de gravámenes más altos de otros destinos. Es una salida municipal que deja las claves para medir su efecto en la recaudación y en la imagen del destino durante los próximos meses.
Ficha del Caso
- El caso: Vigo aprueba la tasa turística municipal tras un periodo de exposición pública, con un calendario transitorio y tarifas escalonadas.
- Datos importantes: Inicio el 1 de octubre; dos noches gravadas hasta el 1 de julio de 2027; moratoria de cruceros hasta junio de 2027; tarifas entre 0,80 y 2 euros por persona y día.
- Resumen: Vigo adopta una de las tasas turísticas más moderadas del norte con la oposición de PP y BNG; la cuestión de fondo es el destino de la recaudación y su efecto sobre el turismo.
