El transporte público de Málaga roza ya los 50 millones de viajes: la EMT y el Metro suman 49,2 millones hasta agosto.
Los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y el suburbano acumularon exactamente 49,255 millones de desplazamientos entre enero y agosto, según los datos provisionales del INE, el Instituto Nacional de Estadística. Son 1,88 millones de viajes más que en 2025, ejercicio en el que el cómputo se quedó en 47,375 millones. El incremento interanual alcanza el 3,97% y coloca a la capital andaluza entre las ciudades donde más crece el uso del transporte colectivo.
El autobús concentra la mayor parte de ese volumen: 36,6 millones de viajes frente a los 12,655 millones del metro. La EMT gana 1,486 millones de usuarios respecto al año anterior, un 4,23% más, mientras que el suburbano aporta 394.000 desplazamientos adicionales, con un avance del 3,21%. La red de superficie carga con tres de cada cuatro viajes de toda la ciudad.
La EMT tira del crecimiento con 36,6 millones de viajes y el Metro suma 394.000 más
Agosto confirmó la tendencia. Los autobuses urbanos de Málaga transportarón 4,88 millones de viajeros, un 5,4% más que en el mismo mes de 2025, y el metro contabilizó 1,258 millones, con un incremento del 5%. Entre ambos sumaron alrededor de 6,14 millones de desplazamientos en un mes condicionado por las vacaciones y por los cambios estacionales de la movilidad.
La comparación con las otras seis ciudades españolas que cuentan con metro deja a Málaga en cuarta posición por ritmo de crecimiento. Barcelona encabeza la tabla con un 7,94%, seguida de Valencia (5,80%) y Bilbao (4,14%). El avance malagueño, del 3,97%, supera al de Sevilla (2,23%), Palma (1,68%) y Madrid (0,81%).
El bus y el metro suman en Málaga 1,88 millones de viajes más que hace un año, el cuarto mayor crecimiento entre las siete ciudades con suburbano.
En volúmenes absolutos, la distancia con las grandes áreas metropolitanas sigue siendo enorme. Madrid registra 806,363 millones de viajes y Barcelona 482,977 millones; Valencia suma 143,941 millones y Bilbao 100,116 millones. Sevilla acumula 74,752 millones, casi 25 millones más que la capital malagueña, que a su vez supera a Palma (45,319 millones).
Málaga supera a Palma en volumen, pero Sevilla mantiene casi 25 millones de ventaja
La evolución por medios dibuja modelos distintos en cada ciudad. En Barcelona el tirón llega por el autobús, que sube un 14,61%, mientras el metro avanza un 5,08%. En Valencia empuja el suburbano, con un 11,28% frente al 1,82% del bus. En Madrid ocurre lo contrario: el autobús cae un 2,44% y solo el metro sostiene el sistema, con un 3,07% más.
Ese es el patrón que mejor describe a Málaga: ninguna de las dos redes tira sola del carro y el sistema avanza a la vez en superficie y bajo tierra. El bus aporta el 79% de los viajes nuevos y el metro, el 21%, un reparto que refleja la densidad de la red de autobuses y la juventud del suburbano.
La Lectura Andaluza
Andalucía suma hoy tres redes de metro en servicio, aunque solo las de Málaga y Sevilla aparecen en esta comparativa nacional que el INE actualiza cada mes. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda es el departamento de la Junta de Andalucía que asume las competencias de movilidad, y el suburbano malagueño, en servicio desde hace más de una década, forma parte de esa apuesta pública por el transporte colectivo en la comunidad.
El valor de proximidad está en la vida diaria de los barrios. Los 49,2 millones de viajes equivalen a más de 80 desplazamientos por habitante en apenas ocho meses, una cifra que se traduce en menos coches en la Carretera de Cádiz, en la avenida de Andalucía y en los accesos a la Universidad de Teatinos. Para una familia que decide dejar el vehículo privado en casa, el ahorro llega por dos vías: el combustible y el aparcamiento.
Queda terreno por recorrer. Málaga supera a Palma en viajes totales, pero sigue lejos de Sevilla y a años luz de Madrid y Barcelona, y el reparto entre bus y metro revela que la red de superficie soporta todavía tres de cada cuatro desplazamientos. La próxima actualización estadística del INE y el cierre del ejercicio servirán para comprobar si la capital mantiene el ritmo del 4% o si el verano acabó marcando el techo del año.
La proyección invita a mirar más allá de la estadística. Con el turismo empujando en los meses centrales del año y una capital que ronda los 600.000 habitantes, la frecuencia de paso, la conexión con los barrios de la periferia y la ampliación de la red de metro volverán a estar sobre la mesa en los próximos meses. Andalucía lleva años demostrando que sabe producir, exportar y atraer visitantes; ahora también empieza a demostrar que sabe mover a su gente.
