Los futuros parkings del Santiago Bernabéu siguen generando titulares, ahora desde la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, a través de su demanda, ha alegado que los futuros parkings han omitido el trámite de evaluación de impacto ambiental que obligatoriamente exige el Plan Especial de 2017 para aprobar un plan de obra por parte del Ayuntamiento de Madrid.
Desde la asociación sostienen que la obras que ha autorizado Almeida y su equipo de Gobierno en beneficio al Estadio Santiago Bernabéu S.L. es imprescindible que cuente con una evaluación del impacto ambiental, debido a sus dimensiones e incuestionable repercusión negativa sobre el medio ambiente urbano. Es posible que con las obras y futuras aglomeraciones de vehículos se incremente la contaminación atmosférica y acústica. Además de influir hipotéticamente en la salud de los madrileños residentes en esa zona de la ciudad.
EL AYUNTAMIENTO CONFIRMÓ LA AUSENCIA DE LA EVALUACIÓN MEDIOAMBIENTAL EN EL PROYECTO
Según recoge la demanda de la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, el Ayuntamiento de Madrid se limitó a comentar y argumentar la falta del Informe de Impacto Medioambiental. Alegando lo siguiente: «En cuanto a la necesidad de Estudio de Impacto Ambiental, un análisis de la normativa ambiental vigente permite concluir que ni los Proyectos ni las actividades que se pretenden desarrollar están sujetas a Evaluación o Informe de Impacto Ambiental».
Los futuros parkings han omitido el trámite de evaluación de impacto ambiental que obligatoriamente exige el Plan Especial de 2017
Una justificación por parte del Ayuntamiento de Madrid muy «discutible» según la asociación vecinal. Debido a que la Directiva 2011/92/UE y la Directiva 2014/52/UE sobre Evaluación de Impacto Ambiental obligar a los Estados miembros, entre ellos España, a evaluar el posible efecto medioambiental significativo de determinados proyectos.
Sobre todo aquellos en los que están involucrados «grandes proyectos de construcción o desarrollo … Que deben evaluarse por su impacto en el medio ambiente antes de que el proyecto en cuestión se ejecute». Como es conocido, España ha sido condenada con anterioridad por el TJUE (Tribunal de Justicia de la Unión Europea) por el incumplimiento de la citada Directiva. La última vez en mayo de 2023.
Así lo dictamina la última Sentencia del TJUE con fecha del 25 de mayo de 2023. Sobre la Directiva 2011/92, de evaluación de las «repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente».
EN QUÉ CONSISTE LA DIRECTIVA 2011/92 QUE INCUMPLEN LOS PARKINGS DEL SANTIAGO BERNABÉU
El objetivo de la citada directiva se aplica para asegurar con afectos significativos en el medio ambiente se sometan a una evaluación antes de otorgar autorización. Y se debe de aplicar en todo tipo de proyectos. Incluso los proyectos de dimensiones reducidas pueden tener efectos significativos en el medio ambiente.
Es por eso, que la legislación del Estado que forme parte de la directiva, en este caso España, debe considerar el impacto en la población, salud humana, biodiversidad, tierra, suelo, agua, aire, clima, bienes materiales y patrimonio cultural. Además de cuidar el paisaje de la zona.
Para ello, los Estados miembros pueden establecer umbrales, pero deben respetar ante todo la obligación de evaluar todos los proyectos sin ningún tipo de excepción. En los umbrales tendrán que tener en cuenta las características del proyecto, ubicación y el posible impacto potencial.
La localización de los proyectos tendrá que ser estudiadas con detenimiento, especialmente si se tratan de zonas sensibles como áreas pertenecientes a Patrimonio de la Humanidad de la Unesco. En lo referente a los entornos urbanos que posean un espacio limitado, los umbrales pueden excluir muchos proyectos de la obligación de una evaluación de impacto ambiental. Como sería el caso del proyecto de los aparcamientos del Estadio Santiago Bernabéu.
La tesis de que el impacto ambiental de proyectos urbanos es prácticamente inexistente ha sido rechazada, y se deben considerar criterios relativos a zonas de gran densidad demográfica y paisajes con significación histórica o cultural. Además, la Directiva no obliga a los Estados miembros a permitir que el público inicie el procedimiento de determinación, pero se enfatiza la importancia de la evaluación detallada de impacto ambiental.
ACCIONA Y EL REAL MADRID SOCIOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE LOS PARKINGS
Según datos de la Cadena SER, el Real Madrid no solo recuperará su inversión inicial de aproximadamente 100 millones de euros en la construcción de aparcamientos en el Santiago Bernabéu, sino que también proyecta ingresos triplicados en un periodo de 40 años. La estrategia incluye un aumento del 10% en la cantidad de plazas de estacionamiento, llegando a un total de 1,846, y la previsión de más de 56 eventos anuales en estas instalaciones.
El club estima ganancias de alrededor de 2.4 millones de euros antes de impuestos en el primer año de la concesión, aumentando a 10.6 millones en 2063, lo que se traduce en ingresos totales de 326 millones de euros en cuatro décadas. La ocupación esperada es del 26% en días normales y del 90% durante eventos masivos.
El Real Madrid estableció colaboraciones clave para la ejecución del proyecto, asociándose con la empresa Acciona para la construcción de los aparcamientos. Esta alianza asegura experiencia y conocimientos técnicos de alta calidad en el desarrollo eficiente de las instalaciones.
El túnel proyectado se conectará directamente con los dos estacionamientos planificados. Sin embargo, el Ayuntamiento sostiene que, al tratarse de una vía pública, los costos de construcción, estimados en 11.7 millones de euros, deben ser financiados con fondos públicos. Mientras, las asociaciones vecinales argumentan que el proyecto del túnel carece de un estudio de seguridad adecuado, lo que impide su ejecución.
El contrato de concesión emitido por el Ayuntamiento de Madrid para los estacionamientos está valorado en aproximadamente 561 millones de euros en ingresos. La empresa adjudicataria, Real Madrid Estadio, S.L., financiará la construcción y abonará un canon anual de 292,610.56 euros al Ayuntamiento durante 40 años. Esta suma es considerada insuficiente por las asociaciones, quienes señalan el impacto ambiental de las obras.
Según la Asociación de Perjudicados por el Bernabéu, el Real Madrid, bajo la presidencia de Florentino Pérez, administrará un negocio con una facturación de 561 millones de euros a lo largo de cuatro décadas. Además, gestionará 20.000 metros cuadrados de espacio público en los alrededores del Santiago Bernabéu, también privatizados por 40 años, según detalla la demanda.
En 2021, el Real Madrid presentó el proyecto de estacionamientos al Ayuntamiento, que lo aprobó en noviembre y modificó las condiciones a favor del club en 2022, extendiendo la concesión de 30 a 40 años. A pesar de la apelación de los denunciantes al Tribunal Superior de Justicia de Madrid, aún no se ha tomado una decisión sobre el caso.
