El metro de Sevilla ha reforzado esta semana sus obras con la incorporación de una tercera pantalladora, una medida que permitirá acelerar la llegada de la Línea 3 Norte hasta los alrededores del Parlamento de Andalucía. La Consejeria de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, dirigida por Mario Muñoz-Atanet, ha anunciado además una serie de cortes de tráfico en el barrio de la Macarena que comenzarán el próximo viernes 24 de julio y se prolongarán hasta el 31 de agosto, aprovechando el menor flujo de vehículos durante el verano.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La Junta de Andalucía ha incorporado una tercera pantalladora al tercer tramo de la Línea 3 Norte del metro de Sevilla.
- ¿Dónde y quién? La actuación se concentra en el entorno de la calle San Juan de Ribera, en la Macarena, bajo la dirección de la Consejería de Fomento.
- ¿Qué supone para los ciudadanos? Desde el 24 de julio y hasta el 31 de agosto se reordenará el tráfico en la zona, con supresión de giros, cierres de carriles y desvíos que requerirán la atención de conductores y residentes.
Una tercera pantalladora para ganar ritmo en verano
La decisión de la Junta de Andalucía busca multiplicar la capacidad de trabajo en verano en el tramo que va desde el cruce de San Lázaro hasta la calle San Juan de Ribera. Esta zona, en pleno corazón de la Macarena, es clave para que la actuación se extienda definitivamente hasta el Parlamento y alcance la Ronda Histórica antes de finales de año.
Según informó la recién estrenada Consejería de Fomento y Movilidad, la nueva pantalladora se suma a otras dos que ya operaban, así como a la hidrofesa en funcionamiento desde mayo. Con estos equipos se están ejecutando muros pantalla de mayor profundidad y complejidad, utilizando tecnología de alta precisión que reduce ruidos y vibraciones. Al mismo tiempo, cuatro pilotadoras trabajan en las estructuras de contención necesarias para la futura estación de la Macarena y para el desvío de grandes colectores de abastecimiento y saneamiento.
Mario Muñoz-Atanet, consejero de Fomento, ha subrayado que «las obras verán incrementada su capacidad, dentro del calendario previsto por el Gobierno de Juanma Moreno para la línea 3 Norte». Añadió que los trabajos continúan a buen ritmo en todos los tramos en ejecución, desde Pino Montano hasta las puertas de la Ronda Histórica.
Cambios en el tráfico a partir del 24 de julio
La incorporación de la tercera pantalladora obliga a una reordenación temporal del tráfico en la calle San Juan de Ribera. Desde este viernes y hasta finales de agosto, se suprimirá el giro a la izquierda desde Fray Isidoro de Sevilla hacia San Juan de Ribera, y se desplazará el carril de circulación sobre parte del acerado, justo detrás de la rampa de salida del aparcamiento SABA. Esta solución mantiene un carril activo y un itinerario peatonal accesible.
Además, se mantendrá la circulación en la calle Fernando Sánchez Tovar y se habilitará un tramo de doble sentido entre esta vía y Sánchez Perrier para garantizar la entrada y salida de la zona. También se abrirá un carril de salida hacia Pedro Tafur frente a la ortopedia, mientras que se cerrará el segundo carril de circulación a la altura del hotel de San Juan de Ribera. En Fray Isidoro de Sevilla, a partir de Sánchez Perrier, solo podrán circular residentes y clientes del aparcamiento.
La acumulación de maquinaria pesada en verano no es una novedad: la Junta ya recurrió a esta estrategia en otras grandes obras para minimizar las molestias a los vecinos y adelantar plazos críticos.
De forma paralela, continúa la reposición de dos grandes colectores de saneamiento afectados por las obras. El primero, en la avenida Doctor Fedriani, implica la construcción de pantallas de pilotes laterales y exigirá el corte temporal de la calle Doctor Jaime Marcos durante dos semanas, aunque se garantizará el acceso de residentes y la carga y descarga por el vial de servicio.
La segunda intervención comenzará el lunes 27 de julio y se centrará en el desvío de un colector que discurre por las calles Leal Castaño y Doctor Marañón, una actuación imprescindible para la futura estación de la Macarena. Para ello se cerrará provisionalmente la salida del vial de servicio hacia Doctor Marañón y se habilitará un itinerario alternativo hacia la avenida de San Lázaro.
La Lectura Andaluza
La ampliación del metro de Sevilla es una de las grandes apuestas de la Junta de Andalucía para mejorar la movilidad en la capital hispalense. El ramal técnico Pino Montano–Prado de San Sebastián, con una longitud cercana a los siete kilómetros y medio, está llamado a conectar barrios del norte con el centro en menos de veinte minutos, lo que reducirá de forma notable el tráfico privado y las emisiones contaminantes en una ciudad que cada verano bate récords de calor.
En este contexto, la llegada de una tercera pantalladora no es un detalle menor: demuestra que los trabajos avanzan según lo previsto y que la Junta está utilizando todos los recursos técnicos disponibles para cumplir el horizonte de 2030. Los cortes de tráfico y las molestias puntuales en la Macarena son el peaje inevitable de una infraestructura que, una vez en servicio, beneficiará a miles de sevillanos que hoy dependen del autobús o del coche para entrar al centro.
Andalucía ya cuenta con experiencia en grandes proyectos de transporte. La línea 1 del metro de Sevilla transportó a casi 16 millones de pasajeros en 2025, según datos de la Consejería de Fomento, y la llegada de la línea 3 Norte aspira a duplicar esa capacidad. Cuando el nuevo tramo esté operativo, la red metropolitana se consolidará como la espina dorsal de la movilidad sostenible en la ciudad y su área de influencia.
Los plazos marcados por la Junta apuntan a que las primeras pruebas con trenes comiencen en 2028, y la inauguración comercial se mantiene para 2030. Un calendario exigente que exigirá un esfuerzo constructivo sostenido, pero que convertirá al suburbano sevillano en uno de los sistemas metropolitanos más modernos del sur de Europa.
