EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Usuarios de las líneas R3 y R13 de Rodalies, en especial los que viajan entre el Vallès Oriental, Osona y la Cerdanya, y entre Sant Vicenç de Calders y Roda de Barà.
- ¿Cuándo ocurre? La madrugada de este domingo 16 de agosto. El corte de la R3 sigue activo y las demoras de la R13 se notan durante toda la jornada.
- ¿Qué cambia hoy? No circulan trenes entre La Garriga y Centelles. Renfe mantiene buses alternativos y Adif repone el cable robado.
El corte de Rodalies R3 entre La Garriga y Centelles obliga a Renfe a habilitar buses alternativos y retrasa la R13.
Qué ha pasado en la R3: tramo sin tren y buses alternativos
Según han informado Adif y Renfe, dos robos de cable cometidos esta madrugada han alterado la circulación ferroviaria en dos puntos de Catalunya. En la R3, los trenes no circulan entre La Garriga y Centelles por un robo de cable entre La Garriga y Figaró. En paralelo, un segundo robo, entre Sant Vicenç de Calders y Roda de Barà, golpea a la R13 con demoras que pueden superar los 30 minutos de media.
Para sostener la movilidad, Renfe ha programado autobuses entre las estaciones de la Garriga, en el Vallès Oriental, y Puigcerdà, en la Cerdanya. El servicio por carretera funciona desde el viernes 14 de agosto y convive con los trenes de la R3 para reforzar el recorrido. Desde la Garriga salen cada hora entre las 05.25 y las 22.25 horas; desde Puigcerdà, cada dos horas entre las 05.35 y las 19.35.
El corte de la R3 elimina la conexión ferroviaria directa entre el Vallès Oriental y la Cerdanya. Para los usuarios de La Garriga, Figaró y Centelles, la alternativa por carretera implica transbordos y más tiempo de viaje en una mañana de domingo. La R3 es el único corredor que une la capital catalana con Ripoll y Puigcerdà sin pasar por carretera.
Los autobuses son el recurso de emergencia, pero no alcanzan la capacidad del tren. En un domingo de agosto, el tránsito entre el Vallès Oriental y la Cerdanya combina excursionistas, familias con segunda residencia y trabajadores de servicios. Cada transbordo en La Garriga o en Centelles añade minutos de espera y cambia el plan de viaje. La frecuencia horaria desde La Garriga es una mejora, pero una baja frecuencia inversa obliga a calcular bien los enlaces.
Adif trabaja en la reposición del cable sustraído. Renfe ha habilitado autobuses para el trayecto entre La Garriga y Centelles y mantiene el refuerzo por carretera ‘para garantizar la movilidad de los viajeros’ y ‘minimizar el impacto’ de las incidencias, según el comunicado de la operadora.
El robo de cable no es un fallo aislado: vuelve a dejar sin tren a un corredor entero mientras la alternativa por carretera funciona con frecuencias limitadas.
La R13 también sufre: demoras de más de 30 minutos
El cable sustraído entre Sant Vicenç de Calders y Roda de Barà obliga a los trenes de la R13 a circular con demoras que pueden superar los 30 minutos de media. Los viajeros que conectan el Baix Penedès y el Tarragonès con Barcelona notan la irregularidad en plena operación de un domingo de agosto.
Una línea castigada: precedentes y puntos frágiles
El historial reciente obliga a leer lo de este domingo como un eslabón más de una línea que arrastra problemas estructurales. Hace tres meses, la caída de un muro de contención en Montcada Bifurcació paró parte de las obras y obligó a redireccionar la circulación en varias ocasiones. A esa parálisis se sumó después una avería en los sistemas de regulación del tráfico ferroviario que obligó a cortar durante horas el tramo entre La Garriga y Puigcerdà. Los robos de cable en La Garriga y en el corredor de la R13 evidencian que el problema no se limita a un solo punto.
Mirado en perspectiva, el episodio reabre la pregunta sobre la vigilancia de un trazado que atraviesa zonas poco pobladas y de difícil control. La reposición del cable es una intervención técnica, pero la prevención exige otra lógica. Mientras no se asegure la infraestructura, cada noche puede dejar el servicio condicionado por la sustracción de cobre. No es un debate nuevo en Catalunya, pero la acumulación de incidencias en la R3 lo coloca de nuevo en el centro.
Para los usuarios, la pauta es clara: consultar horarios antes de salir, calcular transbordos y no dar por hecho que el tren cumplirá. El corte entre La Garriga y Centelles se resolverá cuando Adif complete la reposición, pero la fragilidad de la línea no se repara con un comunicado.
