La Generalitat invertirá 5,46 millones en reformar los talleres de Metrovalencia para recibir los nuevos tranvías de Stadler. La licitación, publicada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), afecta a los Talleres de Naranjos y tiene un plazo de ejecución de nueve meses.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? FGV licita por 5,46 millones la adecuación de los Talleres de Naranjos para albergar los tranvías Stadler.
- ¿Quién está detrás? La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructura, Territorio y de la Recuperación, con Vicente Martínez Mus al frente.
- ¿Qué impacto tiene? Prepara la red de Metrovalencia para sustituir los convoyes Siemens de 1994 y modernizar el servicio.
La obra que prepara la llegada de los nuevos tranvías
El presupuesto base de los trabajos es de 5.201.955,20 euros, a los que se suman 255.379,86 euros de dirección de obra. La licitación completa alcanza los 5.457.335,06 euros y un plazo de ejecución de nueve meses desde la adjudicación, según los datos facilitados por la Generalitat.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructura, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha ligado este paso al plan de inversiones del operador público: “se está cumpliendo y se está ejecutando a buen ritmo”. La reforma de Talleres de Naranjos no es solo un ajuste de espacio: es la puerta de entrada de los nuevos tranvías de Albuixech.
Entre los trabajos previstos figuran la reubicación de equipos, la obra civil, las vías, las instalaciones eléctricas, de climatización, de protección contra incendios o de megafonía. La Generalitat detalla que los nuevos tranvías de vía métrica superan los 45 metros, ofrecen 285 plazas y son totalmente accesibles.
Valencia y Alicante, un mismo plan de sustitución de flota
Valencia y Alicante se reparten los 22 tranvías comprados a Stadler por unos 140 millones de euros. Seis unidades se destinarán al TRAM d’Alacant y las 16 restantes a Metrovalencia; el primer vehículo ya realiza pruebas en los talleres de El Campello.
La red tranviaria de Valencia ganará capacidad y accesibilidad con el nuevo material. Las unidades que lleguen a Valencia se incorporarán al ritmo de una al mes durante los próximos 22 meses, según la Generalitat. Sustituirán progresivamente a los convoyes de la serie 3.800 de Siemens, en servicio desde 1994.
La reforma de Talleres de Naranjos es la puerta de entrada de una generación de tranvías que sustituirá a los Siemens de 1994.
El Escenario Valenciano
La licitación llega en un momento en el que el Consell de Juanfran Pérez Llorca, sostenido por PP y Vox, busca visibilizar ejecución inversora real. Martínez Mus utiliza la reforma de los talleres como prueba de que el Plan de Inversiones de FGV avanza, un mensaje que el ejecutivo autonómico quiere proyectar también fuera de la Comunitat.
En clave nacional, el contrato con Stadler Rail Valencia asegura carga de trabajo en la planta de Albuixech durante los próximos 22 meses. No es un reto exclusivo: renovar flotas con más de tres décadas de servicio, como los Siemens de 1994, forma parte del debate sobre la modernización del transporte urbano en España. La próxima referencia será la adjudicación del contrato y el inicio de las obras, fijado para los meses inmediatos, con la llegada escalonada de los tranvías a lo largo de 2027.
Ficha del Caso
- El caso: FGV prepara Talleres de Naranjos para recibir los primeros tranvías Stadler de Metrovalencia, con una reforma técnica que acondiciona vías, gálibos e instalaciones.
- Datos importantes: 5,46 millones de licitación, 22 tranvías comprados por 140 millones, plazo de obra de nueve meses y sustitución de la serie 3.800 de Siemens.
- Resumen: Valencia inicia la fase de taller que anticipa la renovación de su red tranviaria, mientras Alicante ya prueba la primera unidad.
