EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El Cabildo de Tenerife suspende de forma parcial y provisional el contrato de explanaciones e instalaciones desmontables del Circuito del Motor, después de que el Tribunal Supremo inadmitiera su recurso de casación y confirmara que la declaración de impacto ambiental está caducada.
- ¿Quién está detrás? La corporación insular que preside Rosa Dávila, de Coalición Canaria; el Tribunal Supremo; la asociación ecologista ATAN y los tres procedimientos judiciales que siguen abiertos.
- ¿Qué impacto tiene? Las obras ocupan 650.000 metros cuadrados en Granadilla de Abona, en el sur de la isla; el Cabildo asume las costas, hasta 1.000 euros, y no puede reanudar esta parte hasta que se resuelvan los otros tres litigios.
El Cabildo de Tenerife paraliza parte de las obras del Circuito del Motor tras confirmar el Supremo la caducidad de su declaración de impacto ambiental.
El Supremo inadmite el recurso y el Cabildo frena las explanaciones
La decisión no entra en el fondo del proyecto: constata que el Cabildo se quedó sin argumentos procesales. La providencia inadmite a trámite el recurso de casación por «falta de fundamentación suficiente» y «carencia de interés casacional objetivo», y condena a la corporación insular al pago de las costas, con un máximo de 1.000 euros. La resolución es firme.
Lo que confirma el Supremo ya lo habían señalado los juzgados de primera instancia y el TSJC (el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, el máximo órgano judicial del archipiélago por debajo del Supremo): la declaración de impacto ambiental estaba caducada y el proyecto avanzaba sin cobertura legal. Fuentes de la corporación que preside Rosa Dávila explican que se está «valorando la providencia». La suspensión afecta por ahora a una de las cuatro partes del contrato.
La obra se repartió en cuatro contratos. El que ahora se detiene corresponde al Proyecto de Explanaciones e Instalaciones Desmontables, sobre 650.000 metros cuadrados de suelo en Granadilla de Abona, en el sur de la isla. Quedan pendientes de resolución judicial el proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la adaptación al Plan de Defensa contra Avenidas, y el proyecto modificado de la pista de velocidad.
Qué queda en pie y qué reclama ATAN
El Cabildo insiste en que la paralización es «parcial y provisional» y espera el pronunciamiento de los tribunales sobre los otros tres procedimientos. La Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) no acepta esa lectura fragmentada: exige el cese inmediato de toda la obra, la restauración de los terrenos ya removidos y que se depuren responsabilidades legales y políticas. Para los ecologistas, el Circuito carece de cobertura legal desde hace años. «Nadie en el Cabildo puede decir que no lo sabía», sostiene la asociación.
Las advertencias no eran nuevas. ATAN reconstruye una cadena de avisos que arranca en 2022, en el trámite de alegaciones, y continúa con las advertencias de los técnicos del propio Cabildo, el informe del Defensor del Pueblo de enero de 2024 —que apuntó que el acta de replanteo de 2016 pudo servir para esquivar la caducidad—, la primera instancia judicial y la sentencia del TSJC en apelación. Los ecologistas sostienen que se siguió adelante «tanto el de Rosa Dávila como el de Pedro Martín», en referencia al anterior presidente insular, del PSOE.
Sobre los mismos terrenos removidos se acumulan las advertencias de los técnicos, del Defensor del Pueblo y de tres instancias judiciales distintas.
El Pulso Territorial
El mapa político insular ayuda a leer el calendario. El Cabildo de Tenerife está gobernado por Coalición Canaria con el apoyo del PP, la misma combinación que sostiene el Gobierno de Canarias. La institución arrastra un litigio que comenzó en el mandato anterior y ha sobrevivido a dos gobiernos insulares de signo distinto.
Quien preside la corporación es Rosa Dávila, y quien está al frente del Ejecutivo autonómico es Fernando Clavijo. Canarias acumula uno de los expedientes ambientales más litigados del archipiélago en materia de grandes infraestructuras, con un patrón reconocible: obra arrancada, recursos encadenados y sentencias que llegan con las máquinas ya dentro del terreno. ATAN habla abiertamente de «despilfarro de millones de euros de dinero público» en una instalación que, a su juicio, todo el mundo sabía muerta. Las próximas elecciones autonómicas y locales están previstas para mayo de 2027.
El desenlace depende ahora de tres tribunales. Si el Cabildo quiere mantener en pie el resto del Circuito necesitará una nueva declaración de impacto ambiental, un trámite que exige meses de tramitación bajo la Ley 21/2013 de evaluación ambiental y que, en ningún caso, repara el terreno ya removido. ATAN reclama además la depuración de responsabilidades políticas. El reloj judicial sigue corriendo.
Ficha Autonómica
- El caso: El Cabildo de Tenerife suspende de forma parcial y provisional el contrato de explanaciones del Circuito del Motor después de que el Supremo confirmara la caducidad de la declaración de impacto ambiental y le impusiera las costas.
- Datos importantes: Obra dividida en cuatro contratos; 650.000 metros cuadrados de suelo en Granadilla de Abona; costas procesales de hasta 1.000 euros; tres procedimientos judiciales aún pendientes.
- Resumen: La paralización afecta por ahora a las explanaciones e instalaciones desmontables. El Cabildo espera el pronunciamiento de los tribunales sobre el acceso norte, la adaptación al Plan de Defensa contra Avenidas y la pista de velocidad. ATAN exige detener toda la obra y restaurar los terrenos.
