La Sociedad Alta Velocidad Vitoria-Gasteiz celebrará el 15 de octubre una reunión de su consejo de administración sobre la integración ferroviaria. El encuentro, que acogerá el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, estará presidido por el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano.
Qué abordará la reunión del 15 de octubre
En la cita participarán la alcaldesa, Maider Etxebarria, y representantes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Álava. La convocatoria, remitida por el consistorio a los medios de comunicación, fija el encuentro en la sede municipal y lo abre a la presencia de las administraciones implicadas en el expediente.
Sobre la mesa estará el Estudio Informativo Complementario de la Integración del Ferrocarril en Vitoria-Gasteiz, el documento que ordena la llegada de la alta velocidad a la capital alavesa y la renovación de la estación de la calle Dato. Esa actuación queda vinculada a la primera fase del soterramiento del trazado ferroviario urbano.
La alcaldesa ha señalado que la convocatoria permitirá ‘conocer de primera mano el estado de un proyecto estratégico que reforzará el papel de nuestra ciudad como punto de referencia de la movilidad en Euskadi’. Etxebarria ha recordado además que el estudio informativo es ‘un documento clave para avanzar en uno de los principales proyectos de transformación urbana de la ciudad’.
La nueva estación de Dato y los 4,7 millones de viajeros
El proyecto de nueva estación contempla una instalación moderna y funcional que conservará el edificio histórico y sumará un gran vestíbulo soterrado. El diseño incluye nuevos espacios para los viajeros, andenes cubiertos de 500 metros y una nueva conexión entre el centro de la ciudad y el campus universitario.
El consejo de administración abordará el estudio informativo que define la llegada de la alta velocidad y la reforma de la estación de Dato.
La futura infraestructura está dimensionada para atender una demanda de hasta 4,7 millones de viajeros al año, lo que supone multiplicar por cinco la capacidad actual de la estación, según la información difundida por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
El encuentro del consejo de administración servirá para que las administraciones implicadas compartan el estado actual del expediente y concreten los pasos siguientes del proyecto de integración ferroviaria en la capital alavesa.
El encaje institucional y los siguientes pasos del proyecto
La sociedad reúne en su consejo a representantes del Estado —a través del Ministerio de Transportes y de Adif— junto al Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Esa composición sitúa la integración ferroviaria de la capital alavesa en el ámbito de cooperación entre administraciones, un modelo que ya se ha aplicado en otras capitales españolas para enterrar trazados ferroviarios en suelo urbano.
El carácter complementario del estudio remite a una tramitación administrativa previa sobre la integración del ferrocarril en la ciudad. Con el documento ya encima de la mesa, el calendario quedará condicionado a los trámites ambientales y de información pública que son habituales en este tipo de expedientes, antes de la aprobación definitiva del proyecto.
La operación se enmarca en el despliegue de la red ferroviaria de alta velocidad en Euskadi, en la que Vitoria-Gasteiz funciona como nodo de conexión. Para el conjunto del país, el desarrollo del corredor atlántico y la conexión con la frontera francesa dependen de este tipo de actuaciones urbanas, que condicionan la llegada efectiva de los trenes de alta velocidad a los centros de las ciudades.
El próximo 15 de octubre será la primera cita en la que las administraciones implicadas analicen conjuntamente el estado del expediente. De su resultado dependerán los siguientes hitos del soterramiento, entre ellos la definición final de la nueva estación y el calendario de obras de la primera fase.
