EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los vecinos del distrito de Barajas y a los conductores que usan la M-11 para pasar del casco histórico a la zona sur, además de quienes acceden al aeropuerto por esta autovía.
- ¿Cuándo ocurre? El corte de la calzada sobre el puente empieza el jueves 15 de octubre de 2026 y se mantiene hasta el primer trimestre de 2027.
- ¿Qué cambia? El tráfico se desvía por la glorieta de la Ermita de la Virgen de la Soledad, sobre la M-11, y los carriles del tronco de la autovía se estrechan mientras se trabaje bajo el tablero.
Los cortes en la M-11 por las obras del puente de la calle Artemisa arrancan este jueves 15 de octubre en Barajas. El Ayuntamiento de Madrid cierra la calzada sobre la estructura hasta el primer trimestre de 2027 y reconduce el tráfico hacia la glorieta de la Ermita de la Virgen de la Soledad.
La intervención, presupuestada en 316.000 euros y ejecutada por el Área de Obras y Equipamientos, incluye la sustitución del sistema de contención de vehículos, la impermeabilización completa del tablero, la renovación de las juntas de dilatación, la adecuación del drenaje y la renovación del pavimento de aceras y calzada.
Qué se cierra, qué se estrecha y hasta cuándo
El corte total de la calzada sobre el puente es la parte más visible. Debajo, en el tronco de la M-11, los trabajos obligarán a cortes provisionales de carril mientras se actúe bajo el tablero, y ahí es donde el impacto se mide en minutos de retención: es la vía que canaliza buena parte del tráfico de acceso al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Para el distrito, el puente no es un viario cualquiera. La estructura enlaza la calle Artemisa con Balcánica y Bellaterra, esto es, cose el casco histórico de Barajas con la zona sur. Un trayecto de minutos que pasa a convertirse en un rodeo obligatorio hasta la glorieta de la Ermita de la Virgen de la Soledad.
Los desvíos que tendrán que usar los vecinos de Barajas
El itinerario señalizado lleva a los conductores hasta esa glorieta, situada sobre la propia M-11, y desde ahí se recupera el acceso a a los barrios que conectaba el puente. La diferencia es que el trayecto deja de ser directo y pasa a depender del estado del tronco principal de la autovía.
Media docena de meses de rodeo no se miden en kilómetros, sino en las rutinas que se rompen cada mañana en el casco de Barajas.
No consta, por ahora, refuerzo alguno de las líneas de la EMT que recorren el distrito ni cambios en el servicio de Metro. La estación de Barajas, en la L8, sigue siendo la opción más directa para cruzar el distrito sin coche, aunque queda al margen del itinerario marcado.
La información municipal tampoco concreta la duración ni los horarios de los cortes parciales bajo el tablero. Puedes consultar los detalles de la actuación en la web del Ayuntamiento de Madrid; de momento, el único dato firme es la fecha de arranque.
316.000 euros, cinco meses de obra y un patrón conocido
La cifra ayuda a dimensionar la obra. 316.000 euros es un presupuesto de conservación, no de construcción: se mueve en la horquilla habitual de las actuaciones municipales sobre estructuras ya levantadas. Eso sí, el calendario estira la afección hasta el primer trimestre de 2027, en torno a cinco o seis meses de trabajo sobre un tablero que no se sustituye.
La lógica de este tipo de intervenciones explica parte del plazo. Impermeabilizar un tablero y renovar juntas de dilatación exige ventanas de tiempo seco, y en Madrid eso significa que el otoño y el invierno marcan el ritmo. A eso se suma que los trabajos bajo la autovía solo pueden ejecutarse en franjas de menor tráfico, lo que alarga cualquier calendario.
El patrón, además, se repite en cada distrito donde una estructura hace de costura entre barrios. La diferencia aquí está en el volumen de tráfico que circula por debajo: la M-11 no es una vía de barrio, sino uno de los ejes que alimentan el aeropuerto y los polígonos del este de la capital. Cualquier carril perdido se nota mucho más arriba en la cadena.
Y queda la pregunta que ningún comunicado responde por ahora: si el Ayuntamiento acompañará los cortes con información de tráfico en tiempo real. El primer hito verificable es la entrada en vigor del cierre, este jueves 15. A partir de ahí, el puente de la calle Artemisa deja de ser una pieza invisible del distrito y pasa a estar en la agenda diaria de cualquiera que viva al sur de Barajas.
