EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La familia Cosmen y el fondo Asterion han presentado una oferta de 283 millones de libras (338 millones de euros) por el 100% de Mobico, la sucesora de National Express que compró Alsa en 2005.
- ¿Quién está detrás? La familia asturiana Cosmen, primer accionista de Mobico, y Asterion Industrial Partners, a través del vehículo Autobuses de León.
- ¿Qué impacto tiene? La operación devolvería a manos asturianas la matriz del grupo de autobuses; los consejeros independientes de Mobico han abierto una revisión con plazo hasta el 18 de noviembre.
La familia Cosmen y Asterion han presentado una oferta de 338 millones por el 100% de Mobico, la matriz británica de Alsa.
De vender Alsa por 381 millones a comprar Mobico por 338
La propuesta valora cada acción de Mobico en 46 peniques, una prima del 59% sobre los 29 peniques de apertura en la Bolsa de Londres. El título se disparó hasta los 40 peniques, todavía por debajo del precio ofertado. La prima es generosa, pero el mercado no la da por cerrada.
El vehículo elegido es Autobuses de León, participada por CMC Group y por Asterion Industrial Partners Fund III. Los consejeros independientes han concluido que la valoración permitiría recomendar la aceptación a los accionistas, siempre que se anuncie una intención firme y se acuerden los términos finales. Por eso han abierto una ‘due diligence’ (la revisión de cuentas y contratos previa a cualquier compra).
Automóviles Luarca SA arrancó en 1923 con rutas por el occidente de Asturias y acabó convertida en el gran operador de autobuses del país. En 2005 la familia Cosmen vendió el negocio español a National Express por 381 millones. Los negocios internacionales quedaron fuera, en manos asturianas, hasta transformarse en una participación de control en la matriz británica.
Veinte años después, el dinero viaja en sentido contrario. Mobico llega a la operación en plena mudanza: cerró sus operaciones ferroviarias británicas en 2017 al venderlas a Trenitalia y en 2025 se deshizo de su división de autobuses escolares en Estados Unidos lastrada por la deuda. Este año ha vendido una de sus dos divisiones de rutas locales en Reino Unido por 25 millones de libras.
La familia que vendió los autobuses asturianos por 381 millones pone ahora 338 sobre la mesa para recuperar la matriz que un día fue suya.
Qué se juega Asturias y qué falta hasta el 18 de noviembre
Los compradores tienen 28 días, hasta el 18 de noviembre, para presentar una oferta firme o desistir. El calendario lo fija el código británico de opas, la norma que regula plazos y transparencia en la compra de compañías cotizadas.
Mobico no ha detallado en su comunicación el efecto sobre el empleo ni sobre la sede asturiana. La operación es financiera, pero se lee en clave territorial. Los 338 millones pactados son menos que los 381 de 2005, aunque no son comparables: entonces se vendió solo el negocio español; ahora, el 100% de un grupo presente en varios continentes.
Asturias, algo más de un millón de habitantes y una economía que ha visto cambiar de manos sus empresas históricas , mira la operación con otra lente. Las cifras no mienten. El mapa habla por sí solo.
El Pulso Territorial
El Principado está gobernado por el socialista Adrián Barbón en minoría, con el apoyo parlamentario de IU-Convocatoria por Asturias en la Junta General del Principado (el parlamento autonómico, 45 escaños). La legislatura encara su último tramo antes de las elecciones de 2027 y el ejecutivo ha hecho de la reindustrialización su bandera. Que la matriz de un grupo nacido en Luarca vuelva a manos asturianas encaja en ese relato; también puede volverse en contra si la compra se queda a medias.
El precedente está en la propia historia del grupo: en 2005 la venta se presentó como la integración de Asturias en el mapa europeo del transporte y, dos décadas después, la jugada se lee al revés. El riesgo es que la revisión enfríe la oferta o que los términos finales nunca lleguen a anunciarse. La comunidad ya vivió una operación así y sabe que el capital no entiende de patrias.
Quedan por concretar los términos, el calendario de aceptación y el futuro de la sede. Hasta el 18 de noviembre no habrá certeza. Eso sí: quien empezó recorriendo el occidente asturiano vuelve a moverse con ventaja.
Ficha Autonómica
- El caso: La familia Cosmen, mediante Autobuses de León y junto a Asterion, quiere comprar Mobico, la matriz británica que adquirió Alsa en 2005.
- Datos importantes: 283 millones de libras (338 millones de euros); 46 peniques por acción y una prima del 59%; plazo de 28 días que expira el 18 de noviembre; Alsa nació en 1923 en Luarca como Automóviles Luarca SA.
- Resumen: Los consejeros independientes de Mobico han abierto una ‘due diligence’. La oferta deberá formalizarse como intención firme antes del 18 de noviembre o quedará sin efecto.
