EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Conductores habituales de la A-5 y la M-30 en la avenida de Portugal, especialmente quienes salen hacia Badajoz.
- ¿Cuándo ocurre? El corte del túnel de salida sigue activo hasta el 24 de agosto. Las 14 vigas ya se instalaron entre el 10 y el 13 de agosto.
- ¿Qué cambia hoy? Sigue cortado el túnel de salida de la A-5 en sentido Badajoz; hay desvíos recomendados y cierre desde la M-30 interior en sentido salida.
Madrid ha completado la colocación de las catorce vigas del soterramiento de la A-5 que coserán el túnel con la M-30. El cierre del túnel de salida en sentido Badajoz sigue activo y no se levantará hasta el 24 de agosto.
El encaje bajo la avenida de Portugal: por qué el corte era inevitable
El Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha planificado la operación entre el 3 de agosto y el 24 de agosto, el periodo de menor intensidad de tráfico del año. El cierre de la rampa de salida de la M-30 era el penúltimo paso para unir la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste con el túnel existente.
Los trabajos arrancaron con la demolición de la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel de la M-30, bajo la avenida de Portugal. La losa se mantuvo durante las fases anteriores para garantizar el desvío provisional en servicio. Retirarla permitió completar la estructura definitiva en este punto. Ahora se levanta la nueva estructura, se repone el relleno y se restablece el desvío provisional.
La segunda labor ha sido la instalación de 14 vigas de 30 metros que cubren el vano completo entre los estribos norte y sur. La maniobra se hizo solo por la noche, entre el 10 y el 13 de agosto, porque las grúas necesitaban todo el ancho de la calzada del túnel de la M-30 en ambos sentidos.
Las vigas entraron por el túnel norte en sentido salida y se colocaron con una grúa de de gran tonelaje. Durante toda la operación, los conductores no han podido circular desde la M-30 hacia la A-5 en el desvío con salida a Casa de Campo, ni desde la M-30 interior en sentido salida. El Ayuntamiento ha recomendado rutas alternativas.
La elección del verano no es casual. Menos coches, menos riesgo. El verano pasado se ejecutó la operación gemela en el túnel sur de entrada. Aquello obligó a cortar la A-5 del 18 de julio al 31 de agosto. Los conductores no tuvieron margen para protestar en pleno agosto.
Enterrar una autovía que separa barrios desde 1968 exige menos asfalto y más precisión quirúrgica.
Lo que viene después del túnel: 3,2 kilómetros de paseo verde
Con la obra civil del túnel prevista para septiembre, el Ayuntamiento empezará a urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. El nuevo corredor naturalizado tendrá 3,2 kilómetros y conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. La obra civil del túnel es la parte dura; la urbanización es la que devuelve el espacio a los peatones.
La transformación borra una herida de 1968. La autovía partió en dos a los vecinos de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, y los separó de Campamento y Casa de Campo, en Moncloa-Aravaca. Los 80.000 vehículos diarios que hoy cruzan el asfalto dejarán de ser una barrera. El Paseo Verde del Suroeste aspira a conectar tres grandes zonas verdes que hoy están separadas por asfalto.
El proyecto, bautizado como Paseo Verde del Suroeste, no es solo una obra de tráfico: aspira a mejorar las condiciones ambientales de los barrios del oeste.
La prueba de fuego: abrir en septiembre sin repetir el verano pasado
La comparación con el verano pasado revela un ajuste en la gestión. Entonces, para las obras del túnel sur, el corte de la A-5 duró 45 días, del 18 de julio al 31 de agosto. En esta ocasión, el túnel norte exige 21 días, del 3 al 24 de agosto. Menos de la mitad. El Ayuntamiento ha afinado el calendario, o ha tenido más suerte con la complejidad.
A partir del 24 de agosto se restablecerá el desvío provisional y habrá que ver cómo respira la M-30 en septiembre, con la vuelta al trabajo y al colegio. Aquí está la prueba de fuego. La obra civil del túnel podría estar lista, pero la apertura real del nuevo trazado no llegará hasta finales de 2026. Entre medias habrá tres meses de urbanización en superficie y operaciones de remate.
¿Qué pasa bajo la avenida de Portugal entre septiembre y diciembre? Nadie del Área de Urbanismo ha aclarado si habrá afecciones puntuales cuando se conecten los ramales definitivos. El Paseo Verde del Suroeste es la promesa urbanística de la zona, pero un retraso en la entrega de la rasante definitiva generaría un cuello de botella distinto al que se quiere enterrar.
El Consistorio no ha concretado si la reapertura del desvío provisional el 24 de agosto será definitiva o habrá cortes puntuales durante la conexión de los ramales. Esa indefinición es la que alimenta las dudas de los vecinos. La ausencia de calendario detallado no es un problema menor en una obra de esta escala.
La infraestructura no entiende de promesas. Ya lo veremos.
