El fundador de Geely Auto, Li Shu Fu, dimite como presidente tras cuatro décadas en plena alianza con Ford en Almussafes. La decisión, comunicada a la Bolsa de Hong Kong y recogida por À Punt, da paso a un nuevo liderazgo en el principal polo industrial de la Ribera Baixa.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Li Shu Fu, fundador y presidente de Geely Auto, ha presentado su dimisión con efecto desde este martes, 18 de agosto, tras más de 40 años al frente de la multinacional china.
- ¿Quién está detrás? El consejo de administración de Geely Auto ha nombrado a An Cong Hui nuevo presidente en un comunicado remitido a la Bolsa de Hong Kong.
- ¿Qué impacto tiene? El relevo se produce en plena alianza con Ford para que Geely controle el 34% de la planta de Almussafes y fabrique tres nuevos modelos.
Un relevo con efecto desde este martes y sin ruptura
Li Shu Fu ha justificado su salida por la voluntad de dedicar más tiempo a otros compromisos empresariales y facilitar la implantación del plan de sucesión a largo plazo de la compañía. No hay ruptura: el consejo de administración de Geely Auto califica el movimiento como una sucesión ordenada.
El nuevo presidente es An Cong Hui, conseller executiu (consejero ejecutivo) de la multinacional. El consejo destaca su amplia experiencia y su profundo conocimiento de las operaciones y de la dirección estratégica del grupo, claves para su crecimiento sostenible.
Según el comunicado, la transición busca reforzar el mecanismo de delegación de facultades de gestión profesional y optimizar la estructura de gobierno corporativo. La dimisión no se ha planteado como una crisis, sino como la culminación de un plan de sucesión largamente diseñado.
El relevo llega, además, en un momento industrial decisivo. Geely compartirá con Ford la propiedad de la planta de Almussafes , en la comarca de la Ribera Baixa: controlará el 34% y fabricará tres nuevos vehículos, una producción compatible con la de Ford. Eso convierte el cambio de presidencia en algo más que un asunto societario.
La dimisión de Li Shu Fu no frena la operación: da paso a un nuevo liderazgo en el momento más delicado y ambicioso de Geely en Almussafes.
La alianza de Ford y Geely en Almussafes: fabricar tres modelos y mantener la carga de trabajo
La operación industrial entre Ford y Geely se ha convertido en la gran esperanza de la automoción valenciana. La planta de Almussafes ha sido históricamente el mayor empleador industrial de la Ribera Baixa, y la entrada del capital chino busca darle carga de trabajo estable con tres nuevos vehículos.
El calendario no se ha alterado, según el comunicado. An Cong Hui asume la presidencia mientras se mantienen las conversaciones técnicas para adaptar las líneas de producción y garantizar la compatibilidad de los modelos de Ford y Geely.
La compañía china no ha vinculado el relevo a cambios en el proyecto de Almussafes. Tampoco ha anunciado ajustes en los plazos de fabricación. El foco queda puesto en la capacidad de la alianza para consolidar la planta como un polo competitivo.
El Escenario Valenciano
En la Comunitat Valenciana, la planta de Almussafes actúa como termómetro del sector de la automoción. La alianza entre Ford y Geely se observa desde el Consell y desde los municipios de la Ribera Baixa como un balón de oxígeno tras años de incertidumbre. El nuevo reparto propietario —34% para Geely, mayoría para Ford— dibuja una planta compartida, no vendida, y mantiene la identidad industrial de Ford en Valencia.
La lectura nacional es igualmente relevante. El movimiento se encuadra en la estrategia de los grandes fabricantes chinos por ganar cuota en el mercado europeo de vehículos eléctricos, con España como plataforma productiva. La pugna entre el capital industrial europeo y chino deja en Almussafes un laboratorio donde se medirá si los acuerdos de coinversión logran proteger empleo y atraer nueva tecnología.
El siguiente hito no está en el consejo de administración, sino en el taller: avanzar en la adaptación de las líneas para fabricar los tres modelos comprometidos. La Generalitat seguirá atenta a los compromisos de inversión, aunque el cambio de presidente introduce un nuevo interlocutor en una negociación que ya era compleja.
Ficha del Caso
- El caso: El fundador y presidente de Geely Auto, Li Shu Fu, deja el cargo tras más de 40 años. An Cong Hui asume la presidencia en plena alianza con Ford para fabricar tres modelos en Almussafes.
- Datos importantes: Geely controlará el 34% de la planta valenciana. La dimisión tiene efecto desde el 18 de agosto de 2026, según el comunicado remitido a la Bolsa de Hong Kong.
- Resumen: El relevo no altera el proyecto industrial, pero pone a prueba la solidez del acuerdo entre Ford y Geely para asegurar carga de trabajo y empleo en la Ribera Baixa.
