El Ayuntamiento de Madrid desbloquea las primeras 13.371 viviendas de Valdecarros con la autorización de ejecución simultánea de urbanización y edificación. La medida la concede el área de Obras y Equipamientos y permite a los promotores arrancar la construcción sin esperar a que las calles del nuevo barrio estén terminadas.
La decisión se formaliza este lunes 5 de octubre, tal y como recogen ABC y Gacetín Madrid. Hasta ahora el ámbito del sureste avanzaba solo en su urbanización, es decir, en movimientos de tierra, canalizaciones y trazado de viales. Con la nueva ejecución simultánea, ambos procesos corren en paralelo y los primeros edificios pueden empezar a levantarse en cuanto los promotores obtengan sus licencias.
Tras el anuncio, la responsable del área, Paloma García Romero, sostuvo que fue este equipo de gobierno el que desbloqueó los desarrollos del sureste y que su prioridad es poner nuevas bolsas de vivienda asequible a disposición de los madrileños. Frente a lo que calificó como demagogia de la izquierda, defendió que el consistorio actúa. El tono del comunicado deja claro que el Ayuntamiento quiere rentabilizar políticamente un desarrollo que lleva años sobre el papel.
Por qué se edifica antes de que estén terminadas las aceras
El mecanismo no es nuevo. El Ayuntamiento lo ha aplicado ya en Los Cerros, Los Ahijones y Los Berrocales, donde la edificación convive con la urbanización inacabada. A mediados de septiembre, la Junta de Gobierno aprobó el proyecto de reparcelación de uno de los ámbitos de Valdecarros, el trámite que reparte la propiedad del suelo entre los dueños y que abre la puerta a que el próximo año empiecen a trabajar las grúas.
Valdecarros es el mayor de los desarrollos del sureste. Ocho etapas, de las que las tres primeras están ya en ejecución, con la primera en estado muy avanzado. La inversión global estimada asciende a 2.200 millones de euros sobre 19 millones de metros cuadrados, una superficie equivalente a la mitad del suelo urbano de la ciudad de Sevilla.
Quién vivirá en Valdecarros: 51.000 viviendas y un 55% con protección
De las 51.000 viviendas previstas, alrededor del 55% tendrá protección pública, según los datos que maneja el consistorio. El barrio se proyecta para unos 150.000 habitantes, una cifra de población que se acerca a la de municipios como Torrejón de Ardoz o Parla. Las 13.371 que ahora se desbloquean son solo la primera hornada: suponen aproximadamente una de cada cuatro casas del futuro barrio.
Un barrio de 51.000 casas no se mide por las grúas, sino por cuántas llaves acaban en manos de quien hoy no puede pagar el alquiler.
El diseño del ámbito reserva casi el 40% del suelo a zonas verdes, con más de 110.000 árboles previstos y la promesa de que ningún hogar quede a más de 200 metros de un parque. A eso se suman más de 127 kilómetros entre carriles ciclistas y sendas peatonales. Sobre el plano, Valdecarros nace con el estándar verde más ambicioso de todo el sureste.
El sureste entero se mueve: 31.525 viviendas desbloqueadas frente a las 108.000 previstas
Valdecarros no avanza solo. La misma fórmula de ejecución simultánea se aplica ya en Los Cerros, Los Ahijones y Los Berrocales, lo que permite construir 31.525 viviendas de las más de 108.000 previstas en los cuatro ámbitos. A día de hoy hay 5.219 viviendas en obras: 349 en Los Cerros, 1.450 en Los Ahijones, y 3.420 en Los Berrocales. En este último se han terminado ya 110.
Puestos a comparar ritmos, las 13.371 viviendas que Valdecarros desbloquea de golpe casi cuadruplican las 3.420 que hoy se levantan en Los Berrocales, el desarrollo más adelantado del sureste. La proporción dice mucho de la escala del proyecto y también de lo mucho que queda por hacer: entre los cuatro ámbitos suman 108.000 viviendas previstas y apenas 5.219 en construcción, en torno al 5% del total.
La secuencia elegida no es una excepción local. Madrid ya la ensayó en Los Berrocales y en Los Ahijones con el argumento de ganar tiempo, y el Ayuntamiento presume ahora de haber desbloqueado los desarrollos del sureste tras años de parálisis urbanística. Con Madrid Nuevo Norte en marcha en el norte de la ciudad, la capital afronta a la vez dos operaciones de escala histórica, una coincidencia poco frecuente en la historia reciente de Madrid.
El punto débil sigue siendo el mismo: el precio y el calendario. El 45% de vivienda libre de Valdecarros saldrá a precio de mercado en una zona que aún no tiene barrio alrededor, y la proporción final entre libre y protegida es la incógnita que se ha arrastrado en los desarrollos vecinos. Sin fecha comprometida para la llegada de las primeras llaves, el anuncio de este lunes es un desbloqueo administrativo, no una entrega. Más contexto sobre el distrito donde se ubica el ámbito, en la entrada de Wikipedia de Vicálvaro, y detalle de las competencias municipales en el portal del Ayuntamiento de Madrid.
La pelota está ahora en los promotores. Las licencias se pueden solicitar desde ya y las grúas están previstas para el próximo año. Entre medias queda la letra pequeña que decide todo: cuántas de esas 13.371 viviendas acaban en régimen de precio tasado, a qué precios salen al mercado las libres y si el Ayuntamiento mantiene este ritmo de licencias durante los próximos meses.
