La AsociaciĆ³n Nacional de Vendedores de VehĆculos (Ganvam) ha mostrado su confianza en que la creaciĆ³n de los contratos formativos de la reforma laboral, aprobada este martes en el Consejo de Ministros, pueda ayudar a dar respuesta a la Ā«necesaria actualizaciĆ³nĀ» de los profesionales de la automociĆ³n.
La asociaciĆ³n ha indicado que el sector se encuentra en un momento de cambio Ā«sin precedentesĀ», derivado de la digitalizaciĆ³n, las nuevas formas de movilidad y la transiciĆ³n ecolĆ³gica, en el que necesita instrumentos mĆ”s eficaces para adaptarse. Por ello, afirmado que, desde la perspectiva empresarial, se podĆa haber conseguido Ā«mĆ”sĀ», pero ha valorado positivamente el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los sindicatos y la patronal.
Sin embargo, desde el punto de vista de la modificaciĆ³n de la contrataciĆ³n temporal, ha seƱalado que si lo que se quiere es frenar la precariedad y crear empleo estable, no se deben incrementar las cotizaciones sociales aĆŗn mĆ”s o endurecer el coste del despido.
Ā«En automociĆ³n predomina el contrato indefinido, estable y altamente cualificado, pero en ocasiones hay picos de producciĆ³n que necesariamente hay que cubrir con contratos temporalesĀ», ha explicado el director corporativo de Ganvam, Jaime Barea.
Asimismo, la asociaciĆ³n ha apuntado que la creaciĆ³n del Mecanismo RED de Flexibilidad y EstabilizaciĆ³n se nutre de la experiencia de los ERTE Covid que han demostrado su eficacia para la supervivencia de muchas empresas, pero Ā«tambiĆ©n han evidenciado muchas ineficienciasĀ».
Ā«Esperemos que el nuevo Mecanismo no tenga que aplicarse, pero si fuera preciso, que sea Ć”gil y sirva a los fines que se pretendenĀ», ha destacado Barea.
Por otro lado, Ganvam ha considerado que el acuerdo sienta unas bases Ā«necesariasĀ» para que los fondos Next Generation lleguen a las empresas y trabajadores.
No obstante, la asociaciĆ³n ha recordado que en las bases reguladoras del Perte del vehĆculo elĆ©ctrico y conectado se ha dejado fuera a los vendedores y reparadores de automociĆ³n. Una parte del sector que, con el cambio de paradigma hacia un modelo digital, podrĆa perder hasta 70.000 empleos, lo que equivale a la misma cifra que trabaja en las plantas espaƱolas de montaje de vehĆculos.