EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Usuarios de la línea R3 entre Barcelona, Granollers, Vic y Ripoll, así como viajeros hacia Puigcerdà.
- ¿Cuándo ocurre? Desde la semana pasada el dispositivo de autobuses ya opera de forma permanente, en el mismo horario que los trenes.
- ¿Qué cambia hoy? Aunque el tren siga circulando, los autobuses alternativos se mantienen todo el día, incluso sin cortes ni incidencias.
Renfe refuerza la R3 con autobuses permanentes entre Barcelona, Granollers, Vic y Ripoll ante la falta de fiabilidad del tren. Según adelanta La Vanguardia, amplía a todo el trazado el servicio de carretera que ya funcionaba entre Barcelona y la Garriga por obras de desdoblamiento.
Por qué Rodalies ha tirado la toalla en la línea de Vic
Los responsables de Rodalies han decidido dar un paso inusual: mantener autobuses en paralelo al tren durante todo el día, sin esperar a que se declare una incidencia. La decisión llega después de semanas de cortes y averías que han consolidado entre los viajeros de la R3 una frase repetida: ‘Mejor en autobús que en tren’.
Así funcionan las cuatro rutas de bus permanente
El dispositivo se estructura en cuatro nuevas rutas. Una va de Centelles a Vic con parada en todas las estaciones intermedias y frecuencia cada 60 minutos. Otra cubre Centelles–Ripoll con salida desde La Garriga, también cada hora. Estas dos son las de mayor demanda, según Renfe. Una tercera sale cada dos horas de Vic a Ripoll en servicio directo y continúa hasta La Tor de Querol parando en todas las estaciones salvo Toses. Esa estación queda cubierta con una cuarta ruta entre Planoles y La Molina, con paso por Toses y frecuencia cada dos horas.
Todos estos servicios se han puesto en marcha mediante la ampliación del contrato adjudicado a distintas compañías de bus discrecional hace un año por 56 millones de euros. Ese mismo contrato ya incluía los buses entre la estación barcelonesa de Fabra i Puig y la Garriga, Centelles y Vic. De hecho, esos trayectos se utilizan más que la ruta entre Barcelona y Centelles, que para en todas las estaciones.
Robos de cobre y caídas de árboles: la raíz del problema
Fuentes de Renfe atribuyen las incidencias ‘principalmente a robos de cobre’. La R3 sufre entre uno y tres ataques por semana, según el recuento del último mes, porque su trazado aislado y alejado de núcleos urbanos la convierte en blanco fácil. A los sabotajes se suman las ‘caídas de árboles sobre la infraestructura’. La última se registró el sábado entre Vic y Manlleu, según recoge el medio.
Cuando el autobús sustitutorio se vuelve permanente, la emergencia ya se ha convertido en normalidad.
Los operarios talaron 13.680 árboles durante las obras de emergencia posteriores al accidente de Gelida. Pese a esa cifra, los incidentes por vegetación siguen siendo recurrentes. El listado de problemas del último mes incluyen robos de cableado, tanto de cobre como de fibra óptica, e incidencias en los sistemas de señalización y regulación del tráfico ferroviario.
El precedente y el horizonte para los viajeros de la R3
La medida no es puntual y marca un precedente incómodo para Rodalies. El servicio de buses entre Barcelona y la Garriga lleva más de año y medio funcionando por las obras de desdoblamiento entre Parets y la Garriga. Ahora se extiende a todo el trazado, incluso en el tramo de montaña entre Ripoll y Puigcerdà, donde el autobús por carretera se percibe como especialmente lento y los viajeros siguen optando por el tren pese a todo.
La apuesta por el bus permanente es un reconocimiento tácito de que la infraestructura ferroviaria de la R3 no garantiza el estándar mínimo de fiabilidad. El problema de fondo es estructural: robos de cobre casi a diario, vegetación sin desbrozar lo suficiente y sistemas de señalización vulnerables. Renfe opta por una solución de emergencia que alivia la movilidad inmediata pero no resuelve la fragilidad de la línea. Habrá que seguir de cerca la evolución de esta fórmula: si se consolida, otros tramos de la red de Rodalies podrían copiar el modelo de ‘bus espejo’ en horas valle.
La prueba de fuego llegará con el próximo temporal o con un repunte de robos. Entonces se verá si el autobús espejo es solución o solo un espejismo.
