Compromís urge a María José Catalá a cancelar el crucero fallero de septiembre por los daños del buque Eco Valencia a las clotxineres.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Compromís ha pedido cancelar el crucero fallero de septiembre tras los daños del buque ‘Eco Valencia’ a las bateas tradicionales de clotxines.
- ¿Quién está detrás? El concejal Pere Fuset ha elevado la petición a la alcaldesa María José Catalá y a la Junta Central Fallera; la Agencia Antifraude ya investiga el convenio con Grimaldi.
- ¿Qué impacto tiene? La decisión no generaría pérdidas a la fiesta, pero enviaría un gesto político a las familias clotxineres que reclaman una solución.
La petición de Compromís: cancelar el minicrucero de septiembre
El concejal de Compromís per València, Pere Fuset, ha reclamado a la alcaldesa que la Junta Central Fallera (el órgano municipal que organiza las fiestas josefinas) suspenda el viaje previsto con la naviera Grimaldi. La petición llega después de que el buque Eco Valencia dañara gravemente las bateas tradicionales de clotxina, el mejillón autóctono del Puerto de València.
El siniestro se produjo el pasado 19 de julio, cuando el buque de carga de 238 metros de eslora rompió amarras en el Dique del Este y provocó el hundimiento del Polit, la última batea tradicional de tres palos que seguía activa en el puerto, además de causar daños en la batea Concha.
La pérdida inmediata se estima en unos 24.000 kilos de producto, pero el riesgo es mayor: si las bateas no se recuperan antes de la siembra de septiembre, el sector calcula que podrían perderse hasta 100.000 kilos. No es solo una cuestión material: afecta a una actividad tradicional que da empleo a familias valencianas.
Fuset ha defendido que el Ayuntamiento no necesita esperar a que se cierren las responsabilidades jurídicas para actuar. “Las aseguradoras harán su trabajo, pero la ciudad puede decidir ahora que las Fallas no se usen para promocionar gratis a la empresa del buque mientras las familias siguen esperando”, ha declarado.
Compromís reclama además que se suspendan todas las acciones promocionales vinculadas a la naviera, al menos hasta que haya una respuesta satisfactoria para los afectados. El edil insiste en que la cancelación no supondría perder “ni un solo euro” para la fiesta, porque el convenio no implica entrada de dinero.
El gesto que Compromís reclama no cuesta un euro a las Fallas, pero pondría a la fiesta del lado de un sector tradicional que aún espera soluciones.
Un convenio ya bajo la lupa de Antifraude
La relación entre la Junta Central Fallera y Grimaldi ya despertó polémica en septiembre de 2024. El gobierno de María José Catalá impulsó entonces una convivencia en alta mar con destino a Eivissa a bordo del Ciudad de Granada, con las candidatas a Falleras Mayores, personas vinculadas a la Junta y periodistas.
Aquella colaboración, en la que viajaron gratis casi 200 personas, se valoró en unos 230.000 euros y generó críticas de Compromís, que sostiene que los servicios jurídicos municipales pusieron reparos a la fórmula inicial planteada como patrocinio. Finalmente se articuló mediante un convenio, una vía que la oposición consideró que podía estar sorteando las objeciones legales.
La formación valencianista llevó las dudas a la Agencia Valenciana Antifraude, que abrió una investigación sobre los acuerdos entre la Junta Central Fallera y la naviera. La polémica llegó también al Síndic de Greuges, que forzó al Ayuntamiento a facilitar la lista de invitados después de que inicialmente no la hiciera pública.
Fuset recuerda que no pide prejuzgar responsabilidades jurídicas, sino una decisión política del gobierno local. “Las Fallas son también solidaridad y defensa de las tradiciones; hoy hay una oportunidad muy sencilla de demostrarlo”, ha afirmado.
El Escenario Valenciano
La petición devuelve a la agenda local un debate que se repite en la política valenciana: el uso institucional de las fiestas y de su imagen como moneda de cambio publicitaria. En el caso del crucero fallero, la oposición de Compromís no discute la celebración de las Fallas, sino la promoción de una empresa privada con una actividad tradicional dañada en el puerto.
El contexto nacional refuerza la sensibilidad de este tipo de acuerdos. El escrutinio de las agencias antifraude autonómicas sobre patrocinios y convenios municipales se ha intensificado en los últimos años, y València es ahora un ejemplo de cómo una colaboración festiva puede derivar en revisión institucional. La tensión entre la Junta Central Fallera, el gobierno local del PP y la oposición valencianista se mantiene abierta, con la investigación de la Agencia de Antifraude como telón de fondo.
La pelota queda en el tejado de María José Catalá. El Ayuntamiento no ha confirmado por ahora si mantendrá el minicrucero de septiembre, una decisión que marcará el relato político del inicio del curso en València. La posible cancelación no resolvería por sí sola la situación de las familias clotxineres, pero enviaría un mensaje directo sobre las prioridades del gobierno local en un año especialmente sensible para la economía del puerto.
Ficha del Caso
- El caso: Compromís pide al Ayuntamiento de València y a la Junta Central Fallera que cancelen el crucero fallero de septiembre con la naviera Grimaldi, tras el siniestro del buque ‘Eco Valencia’ que hundió una batea tradicional de clotxina en el Puerto de València.
- Datos importantes: Pérdida inmediata de unos 24.000 kilos y hasta 100.000 kilos si no se recuperan las bateas para la siembra de septiembre. El viaje de 2024 se valoró en unos 230.000 euros. La Agencia Valenciana Antifraude mantiene abierta la investigación.
- Resumen: La oposición valencianista exige al gobierno local que no utilice la fiesta fallera para promocionar a la empresa del buque mientras las familias afectadas reclaman soluciones.
