EH Bildu ha instado este martes a mantener los plazos previstos para la construcción de la línea 4 del Metro de Bilbao, una vez publicado el estudio de impacto ambiental del proyecto. La coalición soberanista reclama celeridad a todas las instituciones implicadas para que la redacción de los proyectos constructivos y la futura licitación de las obras se realicen sin dilaciones.
El estudio, que debía estar listo a lo largo del presente verano según los calendarios del Gobierno Vasco, ha sido acogido como una “buena noticia” por la formación abertzale. “Es un paso más, pero ahora toca poner el acelerador para que se cumpla el compromiso de iniciar las obras a finales de 2027”, señalaron fuentes del partido.
Un trámite que desbloquea la fase constructiva
La publicación del estudio de impacto ambiental (EsIA) era un requisito legal necesario para avanzar hacia la redacción de los proyectos de construcción de la línea 4. Según el procedimiento habitual en este tipo de infraestructuras, este documento evalúa las afecciones al medio ambiente y plantea las medidas correctoras oportunas. Una vez superado este trámite, el Gobierno Vasco puede licitar los proyectos constructivos.
El concejal de EH Bildu en el Ayuntamiento de Bilbao, Patxi Xabier Fernández, recordó en una declaración que la futura línea 4 “viene a dar solución a una deuda histórica, sobre todo, con los barrios de Errekalde e Irala y permitirá mejorar la movilidad de decenas de miles de habitantes de los barrios del sur de la villa y, al mismo tiempo, dar pasos en la conexión del Metro con el barrio de Zorroza y los pueblos de las Encartaciones”.
La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, situó a finales de 2027 como la fecha posible para el inicio de las obras, tras un proceso que incluirá la redacción y tramitación de los proyectos y la posterior convocatoria de licitación pública. El calendario, sin embargo, depende ahora de la agilidad administrativa de las distintas administraciones.
Próximos pasos y llamada a la colaboración institucional
EH Bildu ha hecho hincapié en la necesidad de que todas las instituciones —Gobierno Vasco, Diputación Foral de Bizkaia y Ayuntamiento de Bilbao— colaboren para evitar nuevos retrasos. La línea 4 del Metro es una vieja reivindicación de los vecinos del sur de Bilbao y de la comarca de las Encartaciones, que llevan décadas esperando una conexión ferroviaria de alta capacidad.
La línea 4 del Metro de Bilbao, que atenderá a los barrios del sur de la capital vizcaína, es una de las actuaciones estratégicas del Plan de Movilidad de Euskadi para esta década.
El proyecto contempla un trazado que parte del centro de Bilbao y llega hasta Rekalde, con una posible prolongación posterior hacia Zorroza y los municipios de la zona minera. Su ejecución supondrá una inversión estimada de varios cientos de millones de euros, financiada en el marco del concierto económico vasco.
Desde el partido independentista se insiste en que no se debe repetir la demora acumulada durante años anteriores. “La publicación del estudio de impacto ambiental era el paso que faltaba. Ahora queda la fase constructiva y queremos que se cumpla el compromiso de 2027”, trasladaron las mismas fuentes. La formación pide que las mesas de trabajo entre administraciones arranquen de inmediato, para que los plazos no se dilaten.
El siguiente hito será la adjudicación de los contratos de redacción de los proyectos constructivos, que podría producirse en los próximos meses. Las obras civiles, de acuerdo con la hoja de ruta del Gobierno Vasco, comenzarían a finales de 2027 una vez finalizada esa fase, y se prolongarían durante varios ejercicios. La presión política para cumplir ese calendario ha aumentado tras la publicación del EsIA.
La línea 4 se suma así a otras actuaciones ferroviarias en marcha en Euskadi, como la variante sur metropolitana de Bilbao o la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz, todas ellas enmarcadas en el esfuerzo inversor del Gobierno Vasco en materia de movilidad sostenible. Con una capacidad para mover a más de 20.000 viajeros diarios en su primer tramo, la línea 4 descongestionará el tráfico en la A-8 y reducirá los tiempos de desplazamiento desde los barrios del sur hasta el centro de Bilbao a menos de diez minutos.
