2Separa marca blanca de marca fabricante: el ganador cambia según lo que metas en el carro
El error más común al comparar cadenas es meter en el mismo saco la marca blanca y la de fabricante, porque cada una ordena un ranking distinto. La OCU lo separa en su Estudio de Supermercados 2026: analiza 244 productos repartidos en cesta fresca, cesta de marcas (productos idénticos de fabricantes conocidos) y cesta económica (la opción más barata disponible en cada establecimiento). En la cesta de marcas los productos subieron de media un 2% en el conjunto del estudio y un 2,5% en las grandes cadenas, y ahí el ganador depende de lo que haya en el carro. La marca blanca, mientras, ya concentra en España el 60,5% del gasto en alimentación según Circana y en cadenas como Lidl o Aldi representa entre el 75% y el 80% de sus ventas, lo que explica que arrasen cuando se comparan cestas de marca propia y no tanto cuando se llenan de enseñas conocidas.
El efecto se ve en los tickets reales. En una compra semanal para dos personas eligiendo siempre la opción más barata —mayoritariamente marca blanca—, el carro salió por 78,05 euros en Lidl, 81,51 en Mercadona y 86,94 en Carrefour, según el experimento del creador de contenido Pablo de la Cruz difundido en 2025. Pero al bajar al producto a producto el orden se rompe: el café era más barato en Lidl, los tres kilos de naranjas costaban allí 2,67 euros frente a 4,13 en Mercadona y 5,61 en Carrefour, y el litro de leche desnatada valía lo mismo (0,81 euros) en las tres. Si el carro se llena de fabricante, Carrefour recupera terreno por su programa de fidelización, que a un cliente habitual puede rebajarle la factura. La brecha entre marca propia y fabricante ronda el 40% de media en Europa, aunque varía mucho: por debajo del 20% en aceite o conservas y hasta el 70% en cerveza o bebidas energéticas.
