3:00: la hora del rebote en la A-4 y la A-5, cuando muchos conductores creen que ya está despejado
Las 19:00 es la hora que engaña. A esas alturas, quien salió a media tarde —la franja que la DGT sitúa como la peor de los viernes, entre las 15:00 y las 22:00 y con especial crudeza entre las 18:00 y las 21:00 en las salidas de las grandes ciudades— ya lleva camino hecho, y el retrovisor invita a pensar que lo peor pasó. No es así. Entre las 19:00 y las 20:30 se suma la segunda oleada: quien retrasó la salida para no pillar el arranque, quien cierra la jornada ese viernes y, sobre todo, el regreso diario a la corona metropolitana del sur y del suroeste. Según los agregadores de tráfico en tiempo real a partir de datos de la DGT, la punta de tarde en Madrid se mueve entre las 18:00 y las 20:30, de modo que el supuesto hueco de las 19:00 coincide con el pico, no con el final.
Y ese rebote golpea con más fuerza precisamente en la **A-4** y la **A-5**, las dos radiales con congestión más crónica. La autovía de Andalucía acumula puntos negros en Getafe, Pinto —el entorno del kilómetro 23 es escenario habitual de alcances que cierran carriles— y Torrejón de Velasco. La de Extremadura tiene su propio patrón: su colapso de salida se ha agudizado históricamente a partir de las 20:30, con Móstoles, el enlace con la M-511 (Pozuelo) y la conexión con la M-30 como nudos conflictivos. A eso se añade el corte de carriles en ambos sentidos por el soterramiento de la A-5, una obra que alarga las retenciones y que en sentido entrada llega a superar la avenida de los Poblados. A las 19:00, esas dos vías no se vacían: se recargan.
