Ante las falsas e inexactas afirmaciones contenidas en la información publicada por este diario digital el día 15 de junio de 2023 titulada «Flixbus, la empresa que amenaza con dejar 8.000 municipios de la España Vaciada sin autobús», D. Pablo Pastega Milans del Bosch y de la mercantil Flixbus en ejercicio de su derecho de rectificación quieren poner de manifiesto lo siguiente:
1.- Que es falso como se dice en la citada información que D. Pablo Pastega Milans del Bosch sea dueño de FlixBus, siendo un empleado mas de la compañía en que aquella se integra.
2.- Que es igualmente rotundamente falso que D. Pablo Pastega Milans del Bosch y Flixbus tengan como cometido o estén decididos a una supresión de servicios de linea de autobús que afectaría a 8.067 municipios.
3.- En España y desde el año 2016 FlixBus opera exclusivamente lineas internacionales, no lineas domésticas. Incluso si se abriese completamente el mercado, algo que ninguna autoridad ha planteado por el momento, Flixbus no tendría voluntad ni potestad de dejar a «8.000 municipios de la España Vaciada» sin autobús.
4.- Es absolutamente falso que FlixBus pretenda expulsar en los países que opera a empresas pequeñas que no han podido competir y sin alternativa real para los usuarios. Precisamente su objetivo principal ha pasado por asociarse con empresas locales a través de un modelo de reparto de ingresos que les provee de unos ingresos mínimos garantizados, uniendo los aspectos tecnológicos a los servicios de movilidad tradicionales.
En contra de lo que se indica en la información, en Alemania FlixBus ha conseguido una importante cuota de mercado precisamente uniendo a sus mas de 100 empresas socias alemanas y proveyéndoles de tecnología para prestar un servicio que era prácticamente inexistente hasta ese momento.
5.- En contra de lo señalado en la information, un 40% de los pueblos y ciudades a los que sirve FlixBus cuenta con menos de 20.000 habitantes, por lo que es inexacto hablar de un servicio nulo o residual para dichos municipios.
6.– En contra de los reflejados en Ia information, en el mercado italiano (similar al español) la irrupción de FlixBus y sus socios han sido un factor de impulso de la apertura del mercado, no solo par su capacidad para crear nuevas rutas que antes no estaban atendidas, sino también por su entrada en mercados históricos, ayudando a mantener las rutas ya existentes a través de sus alianzas con operadores locales. Ademas de FlixBus, la liberalización del mercado de líneas de autobuses interregionales permitió la entrada de otros 50 operadores.
7.- Que el aumento de tarifas en Alemania a que se refiere la information en el periodo 2015 y 2018 se debe a la tasa de inflación acumulada que en ese periodo supera el 4%, así como a la circunstancia de la inexistencia previa de un servicio de líneas de autobús, lo que implicaba precios promocionales en su inicio. Según el instituto alemán IGES entre 2012 y 2017, los precios de las rutas de larga distancia habían bajado en un 11% de €0.11/km to €0.098/km.
