EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Viajeros de las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid que utilicen la estación de Sol.
- ¿Cuándo ocurre? Cinco fines de semana: 16-17, 23-24 y 30-31 de mayo, y 13-14 y 20-21 de junio de 2026.
- ¿Qué cambia hoy? Los trenes no pararán en Sol; finalizarán en Atocha o Nuevos Ministerios. Debes usar alternativas por el túnel de Recoletos (líneas C-2, C-7, C-8, C-10).
La estación de Sol de Cercanías Madrid dejará de prestar servicio durante cinco fines de semana consecutivos por obras de mejora en el túnel. Los trabajos, que comienzan este sábado 16 de mayo, afectarán a miles de viajeros de las líneas C-3 y C-4, que tendrán que buscar alternativas para cruzar el centro de la capital.
Cinco fines de semana sin parada en Sol: las líneas implicadas
Según ha informado Renfe en un comunicado, la estación de Sol permanecerá cerrada los fines de semana del 16 al 21 de junio. En concreto, los días 16-17, 23-24 y 30-31 de mayo y 13-14 y 20-21 de junio.
En concreto, los trenes de la C-3 procedentes de Aranjuez finalizarán su recorrido en Atocha, mientras que los de la C-4 desde Colmenar Viejo y Alcobendas terminarán en Nuevos Ministerios. Los trenes de la C-4 que vienen de Parla también acabarán en Atocha. Estas obras forman parte de una serie de intervenciones en en el túnel de Sol para mejorar el servicio.
Las alternativas que propone Renfe para no quedarse tirado
Para cubrir el trayecto entre Nuevos Ministerios y Atocha, Renfe ha habilitado las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que circulan por el túnel de Recoletos y realizan parada en la estación de Recoletos. Esta conexión lateral permite sortear el cierre de Sol sin salir a superficie.
La operadora ha asegurado que se informará a los viajeros a través de megafonía y mediante personal en las estaciones afectadas. No obstante, los usuarios habituales temen que la frecuencia de estas líneas alternativas no sea suficiente los fines de semana.
Observamos un patrón: cada obra en el túnel de Sol se anuncia con poco margen y las alternativas, aunque existentes, no evitan la confusión en los andenes.
Las obras de siempre que llegan sin margen y la incertidumbre del viajero habitual
No es la primera vez que el túnel de Sol se somete a trabajos de mejora. En los últimos años, Renfe ha ejecutado actuaciones en la infraestructura de la línea C-5, y ahora extiende las labores a las vías que comparten C-3 y C-4. Esta redacción ha consultado los precedentes y detecta una constante: los cortes se comunican una semana antes, sin que los viajeros tengan un horizonte claro de cuándo finalizarán las obras en su conjunto. La estación de Sol, inaugurada en su configuración actual en 2009, es uno de los nodos más transitados de la red (consulta su historial en Wikipedia).
Sin embargo, pocos días antes del primer corte, Renfe no ha detallado si los trenes alternativos por Recoletos reforzarán sus frecuencias. Tampoco ha precisado si el servicio de Cercanías sufrirá retrasos añadidos por los movimientos de viajeros en Atocha y Nuevos Ministerios. Los usuarios de la C-3 y C-4 deberán planificar sus trayectos con antelación y prestar atención a los avisos en estaciones. El primer fin de semana de cierre, el 16 y 17 de mayo, será la prueba de fuego para comprobar si la alternativa de Recoletos es suficiente.
