EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Usuarios de las líneas 1 y 5 del Metro, especialmente en las 20 estaciones con refrigeración. También trabajadores del suburbano.
- ¿Cuándo ocurre? Desde hoy, 4 de junio, hasta el final del verano, en horario de 11:30 a 21:30, cuando la temperatura exterior supere los 30 grados o la Aemet active alertas por calor.
- ¿Qué cambia hoy? Los andenes serán más frescos durante las horas centrales del día. Los equipos, instalados por tercer año consecutivo, se adelantan a la previsión de olas de calor.
La Comunidad de Madrid pone en marcha este jueves 40 equipos de refrigeración en 20 estaciones de Metro de las líneas 1 y 5, una medida que se adelanta a la llegada de las primeras olas de calor del verano. Con este despliegue, que alcanza su tercer año consecutivo, el suburbano buscar paliar las altas temperaturas en los andenes cuando los termómetros superen los 30 grados o la Aemet lance avisos por calor extremo. La decisión, adelantada por el aviso anticipado de la subida de las temperaturas, afecta a un eje que vertebra buena parte del centro y el norte de la capital.
Según ha informado el Gobierno regional, los equipos funcionarán de 11:30 a 21:30 horas y se activarán de forma automática cuando se alcancen los umbrales establecidos. El plan, que se repite desde 2024, no es el único frente al calor en el suburbano: la Comunidad refuerza también las revisiones del aire acondicionado de todos los trenes que circulan por la red. Si una avería puntual se produce, el convoy se envía a reparación y se arregla en un plazo máximo de un día. Además, durante el verano se desactiva la apertura automática de las puertas para conservar el frío en el interior de los coches.
Las 20 estaciones de L1 y L5 que estrenan refrigeración
Los cuarenta equipos se reparten en 10 paradas de la línea 1 y otras tantas de la línea 5, dos de las más transitadas de la red. En la L1 las estaciones refrigeradas son Sol, Chamartín, Alvarado, Iglesia, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Puente de Vallecas, Buenos Aires y Alto del Arenal. En la L5, los andenes con clima controlado serán Callao, Alonso Martínez, Gran Vía, Chueca, Ópera, Diego de León, Núñez de Balboa, La Latina, Puerta de Toledo y Acacias.
La elección de estos puntos no es casual. Muchos de ellos son intercambiadores con otras líneas de Metro o con Cercanías —Atocha y Chamartín destacan como nodos neurálgicos—, lo que incrementa el flujo de viajeros y la sensación de calor en los andenes. En la L5, el recorrido desde el centro hasta el sur de Madrid (Puerta de Toledo, Acacias) conecta con zonas donde el efecto isla de calor se nota especialmente.
Para esta redacción, la medida es un paso más en la adaptación del suburbano al calor extremo, una realidad que los veranos de Madrid han convertido en prioridad. Sin embargo, la cobertura sigue siendo parcial: la red de Metro cuenta con más de 300 estaciones, y solo una veintena recibe refrigeración adicional. Queda camino por recorrer.
Horario y condiciones de activación: así funcionan los equipos
Los equipos no están encendidos permanentemente. Entran en funcionamiento de 11:30 a 21:30 horas solo si el exterior supera los 30 grados o si la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) alerta de la llegada de olas de calor. Eso significa que la climatización se concentra en las horas centrales del día, cuando los andenes pueden convertirse en auténticos hornos subterráneos.
La activación es automática, según fuentes del Gobierno regional, y no depende de una orden manual. “Es una medida que aprendimos de los dos veranos anteriores”, señalan desde la Consejería de Transportes. El año pasado, una ola de calor en julio llevó a registrar más de 40 grados en superficie, y los andenes sin refrigeración alcanzaron picos incomodos incluso para viajes cortos.
En las horas punta de calor, los andenes refrigerados marcan una diferencia que los viajeros notan al entrar en la estación.
Además de los equipos en andenes, Metro incrementa las revisiones del aire acondicionado de todos los trenes durante el verano. Si una avería puntual obliga a retirar un convoy, se repara en un día máximo. Como apoyo extra, durante la época estival se desactiva la apertura automática de las puertas, un gesto sencillo que evita la entrada masiva de aire caliente en cada parada.
Tres veranos de experiencia: el calor subterráneo en Madrid
Que el Metro madrileño sufre en verano no es ninguna novedad. Ya en 2023, las temperaturas en algunas estaciones superaron los 32 grados en hora punta, lo que llevó a los conductores a pedir trajes más ligeros y a los sindicatos a reclamar medidas urgentes. La Comunidad puso en marcha este plan de refrigeración en 2024 y lo repite ahora, por tercer año, con notables diferencias: más equipos, más estaciones y activación más temprana gracias a las previsiones meteorológicas.
En otras grandes ciudades europeas, como París o Londres, la climatización de los andenes sigue siendo un reto porque muchas infraestructuras son todavía más antiguas. Madrid, con una red más joven, ha optado por soluciones de refrigeración puntual en lugar de climatizar estaciones completas. Es una estrategia más barata y rápida de desplegar, aunque también más limitada.
Más de 30.000 viajeros diarios pasan por algunas de estas estaciones refrigeradas, según datos históricos del Consorcio Regional de Transportes. Para el usuario, la diferencia térmica puede ser de hasta 5 o 6 grados con respecto a andenes sin climatizar. No es aire acondicionado full, pero ayuda a que la espera sea más llevadera. Eso sí, el plan no cubre el resto de la red, y los trayectos en tren siguen dependiendo de la calidad del aire de los convoyes. Habrá que ver si en futuros veranos la refrigeración se extiende o si esta selección de 20 estaciones se convierte en una solución definitiva.
La medida, que entra en vigor hoy mismo, busca que la vuelta al trabajo tras el puente del verano no se convierta en un baño de sudor. El siguiente paso, aún sin fecha, es la instalación de más equipos en la línea 6, la circular, pero por ahora no hay convocatoria abierta. Seguiremos de cerca cómo afecta esta refrigeración al día a día de los madrileños en las semanas más calurosas.
