EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los vecinos de Collado Villalba con coche eléctrico y a quienes estén pensando en dar el salto y carezcan de garaje propio.
- ¿Cuándo ocurre? La red empezó a activarse en julio de 2026 y se completará con 24 plazas a final de año.
- ¿Qué cambia hoy? Dispondrán de una alternativa de recarga pública con un 15 % de descuento por ser empadronado y sin coste adicional para el municipio.
Collado Villalba ha estrenado una red municipal de 24 puntos de recarga para coches eléctricos que, según una información publicada por La Razón, combina cargadores ultrarrápidos, rápidos y semirrápidos repartidos por una docena de ubicaciones. La medida, impulsada por el Ayuntamiento en colaboración con Acciona, incluye un descuento del 15 % en las tarifas para los vecinos empadronados y no ha supuesto coste alguno para las arcas locales.
La alcaldesa, Mariola Vargas, ha presentado la iniciativa como un paso necesario para facilitar la movilidad eléctrica en la localidad. ‘Dotar a Collado Villalba de esta infraestructura era imprescindible, porque muchos residentes no tienen garaje ni posibilidad de instalar un punto propio’, ha explicado. El concejal de Urbanismo y Medio Ambiente, Adan Martínez, ha detallado que el despliegue se ejecutará por fases hasta final de año y que ha sido ‘un proceso complejo’ debido a la necesidad de tramitar con la distribuidora eléctrica sobre suelo urbano consolidado.
Dónde están los puntos y cómo se aplica el descuento
Los primeros cargadores ya funcionan y el resto se irán activando en los próximos meses. Las ubicaciones elegidas cubren los principales barrios y zonas de afluencia: la plaza del Ayuntamiento (calle San Blas), el Centro Comercial Planetocio, el Recinto Ferial, la Plaza de Los Belgas, la Travesía de La Venta, el Parque de la Coruña (calle Playa Samil), el Polígono P-29, la Plaza de la Estación, los aledaños de Cruz Roja junto al supermercado Aldi y la Ciudad Deportiva, entre otras.
Para beneficiarse de la rebaja, basta con estar empadronado en Collado Villalba. La gestión es íntegramente digital: los usuarios pueden localizar los puntos disponibles, consultar las tarifas en tiempo real y pagar a través de la aplicación ‘Acciona Recarga’ o escaneando los códigos QR situados en cada equipo. La compañía asume también el mantenimiento y la reparación en caso de vandalismo.
El colchón para el vecino sin garaje que quiere pasarse al eléctrico
El despliegue responde a una demanda real de la población que, según el consistorio, se había intensificado en los últimos años. Collado Villalba cuenta con numerosas viviendas unifamiliares con espacio para cargar, pero también con bloques de pisos donde la instalación de puntos privados es inviable. La red municipal pretende cubrir ese hueco y, al mismo tiempo, servir de reclamo para visitantes que se desplacen en coche eléctrico.
Acciona financia íntegramente el proyecto mediante un contrato de licitación que revierte en el Ayuntamiento un canon fijo y otro variable. Esto significa que, a diferencia de lo ocurrido en otros municipios de la Sierra, no se ha desviado ni un euro del presupuesto anual de Collado Villalba para poner en marcha la infraestructura. Para el equipo de Mariola Vargas, la fórmula es ‘un modelo a replicar’.
La recarga pública resuelve parte del problema, pero el auténtico salto en la Sierra llegará cuando un plan regional abarate de verdad el acceso al coche eléctrico.
Por qué Villalba marca el paso en la recarga pública de la Sierra
Comparado con otros núcleos serranos de tamaño similar, Collado Villalba se sitúa a la cabeza en puntos de carga de acceso libre. Municipios como Galapagar o Guadarrama apenas cuentan con un par de postes operativos, y en muchos casos están vinculados a centros comerciales o gasolineras sin descuento para residentes. Incluso localidades con mayor renta, como Pozuelo de Alarcón o Las Rozas, han optado por esquemas más lentos o no han incorporado la rebaja para empadronados.
La apuesta de Villalba bebe del espíritu del Plan Vive de la Comunidad de Madrid, que fomenta la electrificación del parque móvil, pero añade una capa de proximidad que hasta ahora estaba ausente en la zona noroeste. La clave no es solo el número de plazas, sino la combinación de velocidad de carga (hasta 50 kW en los puntos ultrarrápidos) y la bonificación directa al bolsillo del vecino. En esta redacción entendemos que es un buen primer paso, aunque el verdadero test llegará cuando se conozca la demanda real durante los fines de semana y periodos vacacionales, cuando más visitantes recibe el municipio.
El Ayuntamiento prevé completar las 24 plazas antes de que acabe 2026. Si los datos de uso acompañan, otros municipios de la Sierra tienen ahora un espejo donde mirarse. De momento, lo que Villalba ha conseguido es un pequeño triunfo para la movilidad cotidiana: que un vecino pueda ir al trabajo y volver sin preocuparse de si podrá enchufar el coche al final del día.
