EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Usuarios de las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies que viajan entre Barcelona y las comarcas del Vallès y el Maresme.
- ¿Cuándo ocurre? El corte se restableció el domingo 26 de julio de 2026, tras cuatro días de interrupción. La R3 sigue con afectaciones el mismo domingo.
- ¿Qué cambia hoy? Los trenes vuelven a circular con normalidad, aunque con velocidad reducida en el tramo del socavón. La R3 continúa con demoras y servicio alternativo por carretera en el tramo norte.
Renfe ha restablecido este domingo la circulación en las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies tras cuatro días de interrupción forzosa. El origen del corte fue un socavón que se abrió el pasado miércoles durante las obras de soterramiento ferroviario en Montcada i Reixac, a la altura del barrio barcelonés de Vallbona.
Los trenes vuelven a operar, pero con una limitación temporal de velocidad en el punto crítico. La medida, de carácter preventivo, se mantendrá mientras los técnicos continúan evaluando la estabilidad del terreno.
Antes de autorizar la reanudación del servicio, Renfe realizó el sábado las denominadas «marchas blancas»: circulaciones sin pasajeros destinadas a verificar la infraestructura en condiciones reales. Estas pruebas concluyeron sin incidencias, lo que permitió dar luz verde a la operación comercial.
Los trabajos de Adif para estabilizar el socavón
Adif dio por finalizados el sábado los trabajos de consolidación del terreno tras varios días de intervención ininterrumpida. Las cuadrillas rellenaron y compactaron el hueco, y se instalaron sistemas de monitorización para detectar cualquier movimiento.
Según ha informado la empresa pública, los sensores no han registrado desplazamientos del suelo ni alteraciones en la plataforma ferroviaria o en los edificios cercanos desde el incidente.
La R3, todavía afectada por un robo de cable
Mientras las líneas R2, R2 Nord y R11 vuelven a la normalidad, la R3 no ha tenido la misma suerte. Un robo de cable ocurrido este sábado obligó a suspender la circulación y, aunque el servicio ya se ha recuperado entre L’Hospitalet de Llobregat y Fabra i Puig, los trenes acumulan demoras que pueden superar los 30 minutos.
La reapertura de las líneas R2, R2 Nord y R11 pone fin a cuatro días de incertidumbre para miles de usuarios del corredor norte.
En el tramo entre Fabra i Puig y Puigcerdà, Rodalies mantiene un servicio alternativo por carretera mientras continúan las labores de reparación.
Obras de soterramiento: un riesgo recurrente en la red de Rodalies
El socavón de Montcada i Reixac se enmarca en las obras de soterramiento de la línea R2, un proyecto de gran envergadura que arrastra años de retrasos y que ha provocado cortes puntuales en el servicio. La Generalitat impulsa esta actuación para eliminar el paso a nivel y mejorar la integración urbana, pero los imprevistos geotécnicos son un riesgo conocido.
En los últimos años, los usuarios de la R2 y sus ramales han vivido interrupciones similares por movimientos de tierra durante las excavaciones. La imagen de trenes detenidos y autocares sustitutivos se ha vuelto demasiado familiar para los vecinos de la comarca.
La limitación de velocidad impuesta ahora —aunque temporal— recuerda que las obras no están exentas de tensiones. La paciencia de los viajeros será, una vez más, la clave para superar esta fase.
